简介：所谓的冲击碾压就是利用一定强度的冲击力对土体进行压实操作，土体在冲击碾压下其内在的空气和水分会被迫排出，土体中的颗粒重新密集排列，颗粒之间的缝隙被填实。这种冲击碾压会形成土体的再次沉降，使得土体的夯实密度大幅度的增加，这不仅能使路基承载力得到提高，还能有效地降低公路施工完成后的路基再次沉降，文章结合某一公路路基的施工对冲击碾压技术的应用做了具体的阐述。

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简介：摘要本文分析了南京机场高速公路的景观设计，阐述其景观特色，探讨了高速公路景观设计中的景观元素以及综合评价方法，为景观保护和规划提供依据。

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简介：摘要院以1分钟为单位时间间隔，以1小时为1个样本观测时段，通过实地调查获取了柳忠高速公路天水北路收费站连续13个小时的车辆到达数据。在此基础上，对高速公路收费站的车辆到达过程服从泊松分布这一假设进行了字2拟合检验，检验结果表明高速公路收费站的车辆到达过程服从泊松分布。

简介：摘要高速公路交通运输作为国民经济运行的基础产业，其在国民经济发展中的地位和作用更加突出。根据我国现阶段的高速公路运输基础设施建设的迫切要求，提出融资需求成为了首当其冲需要解决的问题，介绍目前我国公路运输基础设施建设融资的几个模式，分析我国各融资模式的特点和多元化融资的发展方向，公路建设资本的来源要从单渠道转变为多渠道，既可来自国家投资又可来自资本市场；既来源于政府又来源于民间；既来源于国内，又来源于国外。为保障融资多元化正常、有序、健康地发展，建立健全完整的法律框架体系，制定配套融资政策，处理好政府投资与企业投资之间的伙伴关系，确保充分发挥民间投资方的积极性，建立高效率、低成本的营运系统，是解决多元化融资渠道的关键问题。

简介：人类社会正在从工业社会向信息社会迈进，目前科学技术革命的核心和主流是信息技术革命，21世纪将成为信息社会，这一点已成为世界共识。信息技术是当代社会最具潜力的新的生产力，信息化水平已成为现代化水平和综合国力的重要标志。江泽民同志曾强调指出“四个现代化，哪一个也离不开信息化”。公路建设事业作为我国国民经济的基础性产业，就必须充分运用现代的信息技术，提高信息化水平，才能使我国的公路建设事业在21世纪得到更大的发展。

简介：在公路施工中，软土地基是公路施工面临的难点，因此需要重视CFG桩在公路软土地基施工中的应用。文章通过分析软土地基的特点以及CFG桩的基本原理，深入探讨了CFG桩在公路软土地基施工中的应用。

简介：摘要分析了当今公路建设的趋势和BT项目的特点，并在此前提下指出了BT项目带来的经济效益和风险并存的实际情况，提出了风险管理的策略和办法。

简介：宁沪高速是江苏省唯一基建项目上市公司。公司拥有的丰要资产，均地处中国经济发达地区、在国家交通主干线网中具有特殊地位，是连接江苏省东西及南北的大走廊，其持续增长的交通流量，为公司带来了稳定增长的投资回报。公司目前经营管理或投资的公路里程已超过600公里，

简介：水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛采用的高等级路面。然而，由于设计、施工、养护等诸多环节的不妥善，致使道路路面产生裂缝，有些裂缝甚至还很严重，从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。本文总结了工程实践中的经验，就水泥混凝土路面裂缝产生的原因及如何消除外界因素的不良影响，以避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行了一些探讨。

简介：改革开放30多年来，我国公路事业发展迅速，公路运输在整个交通行业中起到了很大的作用，推动了社会经济的发展。但是，相当部分公路水泥混凝土使命寿命不到设计周期的一半，如何延长水泥混凝土路面使用寿命是当前我们公路建设者面对的一个重要问题。

简介：摘要本文分析了公路项目建设管理的特点，探讨了公路工程在设计、建设招投标、施工及资金管理过程中应注意的问题，对高效进行公路项目建设管理，提前预防并解决建设过程中可能出现的问题，在管理中争取最大的效益具有指导和借鉴意义。

简介：摘要院由于钻孔灌注桩的成本较低、施工简单和它的适应性强，因此我国在公路桥梁领域仍广泛的应用。灌注桩是属于很隐蔽的一项工程，桥梁的钻孔灌注桩的施工大多数是在水下进行的，它的施工过程是不能被观察到的，成建后也不能可以进行开挖和验收。

简介：摘要随着交通事业的蓬勃发展，交通流量快速增长,改性沥青在高速公路的应用也越来越广泛，在我国，改性沥青的研究起步较晚，但沥青改性所带来的优良的路用性能已经受到了人们的认可和重视，本文通过分析不同种类改性沥青的性能、使用环境、生产效率等，为改性沥青在高速公路的应用提供有价值的参考。

简介：摘要作者在长期的公路工程概预算工作实际中，结合公路工程概预算定额及部颁相关规定，详细阐述了公路工程的计算要点及计算规则，对公路工程概预算工作提出了具有指导意义的观点。

简介：摘要本文根据工程案例，就高速公路沥青路面工程施工质量控制、激光纹理评价路面施工离析及质量控制水平等问题介绍和总结。

简介：摘要山区高速公路建设过程中，高填深挖路段难以避免，因边坡开挖扰动山体造成坡体应力集中释放，从而引发滑坡、坍塌等不良工程地质灾害的情况时有发生。以云南省保山至腾冲高速公路K8+920～K9+160段高边坡工程滑坡治理为例，结合现场勘察和试验资料，以数理建模完成滑坡稳定性分析，提出针对岩性相同但差异风化明显的工程滑坡的综合治理方案。体现了山区高速公路修建过程中，对于此类工程滑坡，结合实际地质条件和数理分析，合理选择治理措施的重要性，并为同类型滑坡治理工程提供参考。

简介：摘要本文从高速公路设计的线形问题、视觉问题、避险车道以及气候问题，深刻探讨了安全问题。

简介：自辽宁省2003年开展“村村通油路”工程以来，本人参与了鞍山市千山区农村公路建设的施工、设计、管理等工作，对公路施工企业在农村公路建设成本的控制方面，有了一些初浅的认识。公路施工企业进行项目成本控制关键就是施工阶段的成本控制。但目前仍然有一些公路施工企业在施工阶段的成本控制中还存在一些问题。针对于这些问题，本人提出了农村公路建设在施工阶段成本控制方面的一些看法，仅供参考。