简介：摘要高密度电法具有小点距、数据采集密度大、施工效率和分辨率高等特点，在工程地质、物探找水、湿陷黄土区及地层判断中已逐渐成为常用方法。本文首先介绍了高密度电法的基本原理，并对常用较稳定的温纳装置进行详细剖析，然后从两个工程实例中进行了有效性验证，并对地层划分深度及准确性进行了钻探验证。最后结合岩土工程资料给出了一些可借鉴经验。

简介：对黄土地层进行勘察评价，不仅要查明黄土的湿陷类型、湿陷强度和计算地基的湿陷量，还要查明黄土的湿陷起始压力值，它的用处很大，特别是勘察黄土渠道工程时，该指标是不可缺少的；预浸水法适用于厚度大的自重湿陷性黄土，但对其使用是有条件的，其中，黄土下部地层的排水性能是一个非常重要的条件。

简介：摘要我国的湿陷性黄土分布比较广，并且危害严重，主要集中在西北黄土高原地区。特殊的沉积环境与气候条件形成了黄土特有的结构构造，使其具有水敏性、结构性、欠压密性等地质特征。而在进行工程施工过程中，黄土的湿陷性容易引起沉降变形现象，使得建筑物发生变形。因此，在工程上解决黄土湿陷问题时，针对渗透性进行研究成为防渗措施的必要前提。

简介：摘要：天然黄土在上覆土的自重压力作用下，或在上覆土的自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著附加下沉，称为湿陷性黄土。湿陷性黄土特性较明显，孔隙发育、结构疏松，在未受水浸湿时结构较稳定，一般强度比较高，当在一定压力下，受水浸湿后会产生明显的附加下沉，强度降低。湿陷性黄土在我国北方分布较广，湿陷性黄土的不均匀沉降后会对道路结构产生的裂缝等破坏作用，对此设计及现场施工针对湿陷性黄土的特性主要采用冲击碾压和灰土换填的技术方法对路基进行加固和隔水处理，以上做法在工程实际应用中效果显著。

简介：摘要：此文 通过人工配制不同含砂率粉土，分别对其进行击实试验、压缩试验、 CBR试验和无侧限抗压强度试验，研究含砂率对粉土性质的影响。结果表明：含砂率相同粉土的击实试样的孔隙面积随着含水率的增加先减小后增大，在相同含水率附近试样的孔隙面积随含砂率增加先减小后增加，与粉土的最大干密度随着含砂率的增大先变大后减小的结果一致；随着含砂率的变大，粗颗粒含量增加，粉土的 CBR值也增大；对相同含砂率的粉土而言，无侧限抗压强度随着粉土压实度增加而增大，但同一压实度下粉土的无侧限抗压强度随着含砂率的增加越来越小。

简介：摘要内容结合台辉高速公路项目，阐述了粉质土（砂土）路基填筑方法和控制要点。

简介：摘要为了提高资源的利用率，减少废弃钢渣粉对环境造成的不利影响，对钢渣粉掺和水泥改良膨胀土的特性进行试验研究。通过制作纯膨胀土、5%水泥+膨胀土、10%水泥+膨胀土、5%水泥+10%钢渣粉+膨胀土、10%水泥+10%钢渣粉+膨胀土这五种类型的试样，分别养护7d与60d后，对五种试样的最优含水率、最大干密度、无侧限抗压强度、自由膨胀率以及自由膨胀比进行测定。验证了钢渣粉+水泥掺合料改良膨胀土的可行性，同时也为钢渣粉的利用提供了一定的理论基础。

简介：摘要：新疆地处内陆地区，第四纪全新世沉积作用下，分布着广泛的粉土，加之地表径流及冰雪融水作用，部分地区地下水位较高，形成了饱和的粉土，本文通过某综合服务楼地基处理实例，望对饱和粉土的处理施工工艺有一定的参考价值

简介：

简介：摘要天气和工期对公路路基施工的影响不可忽视，施工人员经常会遇到填筑路基的土质过湿而影响质量的情况，采用合理的措施不但能加快工程进度，而且能保证路基施工质量。本文作者根据自己多年的经验进行了探讨，在今后的同类工程施工中可以借鉴。

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简介：摘要：目前，中国道路建设的范围进一步扩大，各地的地理条件和土壤质量差别很大，使得道路建设更加困难。湿地处理是公路路基施工中最常见的问题之一。在处理过程中，需要根据实际情况深入了解当地的土地状况，并采取有针对性的解决战略，以便有效地解决湿地问题，从而确保公路平台建设的质量。

简介：摘要黄土是第四纪大陆松散堆积物的一种，性质特殊，特别是黄土的湿陷性。黄土作为一种广泛分布的特殊土，从黄土结构方面阐述黄土的湿陷机理。水的作用使黄土本来稳定的架空状结构变得不稳定，颗粒相对移动滑落，引起黄土的湿陷。因此，研究湿陷性黄土地区的处理是非常重要的。在公路的建设中，如果有湿陷性地基路段，应当选择合理的处理方法解决问题。文章就此进行简要的分析。

简介：摘要我国的土地种类很多，包括黄土地、黑土地等。黄土地主要分布于我国的西北以及华中部分地区，因为其自身的结构特性，使得其在雨水量少又水分蒸发较快的地区易表现出湿陷性的特性，这样将会导致此区域的地基承载能力极大地降低。本文将提高湿陷性黄土的承载能力的方法进行分析对比，从而找出其中最为有效的方法。

简介：摘要湿陷性黄土地区土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，具有湿陷性，地基承载力不高，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，易产生较大沉降。本文结合工程实际情况，介绍了水泥土挤密桩施工工艺在湿陷性黄土地区地基加固中的应用，该技术能够有效提高地基承载力，同时降低施工成本，对以后类似工程有一定借鉴意义。

简介：

简介：摘要在高速公路的施工中，在高速公路的施工中，路基施工是一个施工要点。由于湿陷性黄土具有较低的承载力，容易产生沉降变形，必须对其进行加固处理。强夯处理法是对实践性黄土地区路基加固的一种主要技术。本文结合工程实例，对强夯施工技术及其优缺点进行了简要的介绍，并对高速公路实现性黄土地区路基强夯施工技术的施工过程和要点进行了分析。

简介：本文结合郑西客运专线湿陷性黄土路基试验工程，对柱锤冲扩桩、水泥土挤密桩、强夯三种措施处理的湿陷性黄土地基以及改良黄土路基的试验效果进行了检测评价。通过现场沉降观测试验分析了湿陷性黄土路基沉降特点，并用双曲线法对路基工后沉降进行预测。预压258天后，柱锤冲扩桩法和水泥土挤密桩法处理过的地基上路基工后沉降均小于15mm，可以卸除预压土并铺设无砟轨道。