简介：本文建立了主瓣杂波功率、副瓣杂波功率和杂波平均功率谱强度计算模型,并分析了天线电性能指标变化时,主副瓣杂波功率的变化情况;在此基础上,结合雷达系统性能指标的要求,通过分析最大作用距离对信杂比、杂噪比的要求,计算出天线方向图畸变的上限值,具有一定的工程意义。通过仿真理想情况下和机身近场影响下的天线方向图,分析了畸变导致的能量分布变化、CNR的距离-多普勒频率二维特性和一维按频率统计特性,证实天线方向图畸变对杂波功率计算存在影响。

简介：摘要随着我国社会信息交流量的日益加大，人们对各种通讯设备的要求也越来越高，再加上近几年来，个人移动通信已经越来越普及，所以频谱则成为人们越来越离不了的资源，它为人们的生产和生活带来了很大的便利，当然，先进的无线电技术离不开智能天线技术的支持，因为智能天线技术的有效应用可以为整个通信过程提供更加清晰的信息通道，保证其不受外界的干扰，保证其通讯质量。本文从对智能天线技术及认知无线电的理解中，对其具体的应用进行了探讨。

简介：雷达天线和柱形气囊共形耦合可使雷达具备大视距和全向探测能力，同时实现飞艇平台的轻量化。在分析阵面栽荷、囊体内压和囊体刚度三者关系的基础上提出了一种雷达天线与柱形气囊的共形方案，解决了雷达天线和气囊共形的三个关键问题，即气囊褶皱问题、气囊成形问题和连接器的设计问题。仿真分析表明，选择合理充气内压同时对气囊蒙皮施加一定的轴向预张紧力可有效控制气囊径向形变、轴向弯挠以及蒙皮屈曲，该雷达天线与柱形囊体共形设计方案能够满足工程应用要求。

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简介：摘要目前，由于广播节目制作的越来越精彩，使得民众对于收听广播的热情持续提升，为我国广播事业的发展创造了新的机遇。其中，与其它广播技术相比，由于中波广播技术具有更加优良的性能以及传播稳定性突出等优点，并且其即便在恶劣的环境中仍有良好的广播质量，所以使得其在广播行业中有着更加广泛的应用。因此，为了推动中波广播技术的发展，本文对中波广播发射天线的原理与维护措施进行探讨。

简介：摘要：随着相控阵天线技术的发展，不同形式、不同波段以及各种规模的相控阵天线不断开发与应用，与之相适应的各种校准和测量方法也在不断发展。对于校准精度要求特别高的天线。

简介：本文通过具体工程实例,介绍了某四星级宾馆的卫星通信系统及有线电视接收网的方案及设计.

简介：如今的天线已经深入现实社会的各个领域并得到广泛应用,其中应用较为普遍的是导航天线。我们在考虑其应用范围的覆盖率的下,着重改进导航天线的尺寸和辐射性能。本文以导航系统为例,结合微带天线的便携性以及圆极化天线的辐射性能强等特点,采用实现天线抗干扰性算法,致力于设计一款三频圆极化的手持导航产品。

简介：摘 要： 远端天线场机房的正常运行，可以保证通讯信号的良好性，从而保证人们生活不受影响。但一般远端天线机房都是位于高地势的偏僻地方，因此也就会比较容易受到雷击，这就需要采取良好的措施防止远端天线机房被雷击。因为在如今的通信系统受到危害的众多因素中，雷击可以说是占主要的部分，并且其造成的危害也比较大。这篇文章分析了远端天线机房受到雷击的详细过程，然后提出了一些防治措施。

简介：摘要考核户外天线重要环境试验的设备之一水试验设备，其关键试验指标为降雨强度。本文介绍一种针对自制试验设备的校准方法——雨量器法。保证测试产品在强大暴雨或水浪的气候环境下贮存、运输和使用保证其性能状况。

简介：传统的前馈式抛物面天线辐射方式，存在馈线较长、不能沿天线轴线摆放馈线以及不方便天线旋转等缺点。随着天线口径的增大，这些不足之处对天线性能的影响越来越大，因此有必要研究采用双反射面方式实现超宽带高功率微波辐射。

简介：摘要： 人工电磁超材料自身具备独有的特质，这些优异的特性是目前自然形成的物质所不具备的，电磁超材料自身主要的性质就是超常电磁特性，这种电磁超材料是一种复合结构材料。本文主要研究了在天线中运用新型的电磁超材料的可能性，并且依据材料的特点发掘潜在能力，不断的提升天线的自身性能。

简介：本文针对8阵元智能天线的特点，讨论了现网条件下智能天线应用与TD-SCDMA系统的各种安装方式，并从建筑力学的角度分析了智能天线在各种安装条件下的风载指标，并根据这些指标分析了各种安装方式的可行性。

简介：提出了提高中国科学院上海天文台余山25m天线驱动速度的具体实施方案，并进行了相关的讨论。

简介：摘要:超宽带数据无线通信传输技术被广泛认为已经是目前解决全球无线通信系统数据质量传输速率带宽瓶颈的一个有效解决方法,这是因为它在一个很宽的速率频带上可以传输数据,带宽从3.1-10.6GHz(7.5GHz)。本文基于应用双陷波高速宽频带专用天线设计相关技术理论,对应用双陷波宽频带专用天线的基本设计技术要求及工作过程原理进行了深入探讨,为天线相关技术领域设计工作开展提供了理论指导。

简介：为了研究车载天线间的电磁兼容性,采用ANSA软件对车辆模型进行简化处理,建立了全尺寸的车辆电磁仿真简化模型。基于广义S参数理论,给出了收发天线间的电磁耦合度表达式。利用CST软件仿真分析了理想导体平面上收发天线对的电磁耦合度,以及车辆车载收发天线间的电磁耦合度。结果表明,随着天线间距的减小,车载天线间的耦合度非线性变化,但基本呈增加趋势。收发天线工作于谐振频率62.5MHz时,电磁耦合度最小,谐振频率附近出现了两个电磁耦合度最大峰值。发射天线的三次谐波与接收天线的电磁耦合度较强。

简介：由于大口径天线远场条件苛刻、杂波多径影响大,使得大型地基雷达的极化校准成为雷达工程技术领域的难点问题,频域动态极化校准算法是一种很好的解决方案,但存在极化有源校准器收/发天线隔离度低、天线方向图不对称等问题,导致极化校准的精度降低。针对上述问题,提出了一种基于非匀速旋转单天线PARC（PolarimetricActiveRadarCalibrator）的极化校准方法,能够克服传统频域动态校准算法的缺点,有效提高雷达极化校准的精度。

简介：

简介：5G通信相对4G优势是全方位的,特别是毫米波、小基站、massiveMIMO、全双工、波束成形等5大技术,应用领域宽广如物联网、车联网、VR等,是面向2020年以后的通信需求的新一代通信系统。而大规模天线是未来天线的发展趋势,5G是无线关键技术之一,是5G通信的“高速公路”,但利弊共存,且其测试也具有挑战性。文章对5G通信与massiveMIMO天线技术进行了研究。