简介:【摘要】目的 :比较玻璃纤维桩加树脂与铸造镍铬金属桩对上颌前磨牙修复的效果,为临床方案的选择提供理论基础。方法:选取我院 2013年 6月至 2014年 9月期间口腔科收治的牙冠缺损患者 145例( 152颗牙)的临床资料进行分析,根据治疗方案的不同,分为玻璃纤维桩树脂核组与铸造镍铬金属桩组,每组 76例。术后对患者进行随访,比较两组患者总成功率,及咀嚼效能有效率等指标。结果:玻璃纤维桩树脂核组与铸造镍铬金属桩组患者的总成功率分别为 94.73%和 84.21%,差异存在统计学意义( P< 0.05) ;相比于铸造镍铬金属桩核组,玻璃纤维树脂桩核组患者的脱落发生率、冠折、根折、牙龈炎及全冠松动的发生率均较低,差异存在统计学意义( P< 0.05);璃纤维桩树脂桩核组与铸造镍铬金属桩组患者的术后 1年的有效率比较,差异无统计学意( P > 0.05) ;术后 2 年的有效率比较,玻璃纤维树脂桩核组较高,差异有统计学意义( P< 0.05)。结论:相比于铸造镍铬金属桩核,玻璃纤维加树脂桩核在修复上颌前磨牙缺损的成功率更高,患者术后咀嚼功能更理想,临床效果更显著,可以加大临床推广。
简介:摘要 :现阶段,伴随中国经济的不断发展,我国内关于减少交通所需时间的需求也是由此步入了一个全新的发展空间。事实上,高铁对于连中国自身的重要性不断凸显,我国也更加重视高铁对于中国发展的重要性。高铁企业的经济效益还是来源于高铁的顺利完工而产生,而受到高铁建造过程中存在的不确定因素众多等的影响,严格的风险管理工作能够有效的控制高铁建造工作的进行,尽可能的确保高铁建造中的风险处于被控状态之下。其次,针对高铁施工风险管理的重要性是使得原先存在于建造过程当中的漏洞被及时堵塞。而且真正的将事后挽回的补救措施改变成为了事先预期控制的处理手段,有效的优化了相关施工方应对意外事故的处理流程。因此,本项研究主要是针对高铁施工风险管理当中存在的相关问题以及处理措施进行概述,并对相关的风险控制进行概述。