简介:摘 要:目前,由于我国地形地貌起伏较大,隧道在高速公路领域中设计为交通通道比较广泛,全国各地地质条件复杂,高速公路隧道工程不可避免穿越断层地带,断层地段围岩一般节理裂隙较发育,岩体较破碎,在施工过程中,围岩容易失稳坍塌、初支支护变形较大等病害。本项目通过校企合作研究与工程实践,采用柔性支护方案,“中隔壁法(CD)+拱架限制器”法对隧道进行施工,有效的解决大断面公路隧道穿越断层带的围岩变形,提高了隧道支护的安全性,同时施工成本得到了有效的控制。
简介:摘要:本隧道位于湖南省麻阳县郭公坪乡与锦和镇之间,中心里程ZD1K568+148,全长5234m,最大埋深约295m,最薄为7m,隧道进口ZD1K565+632.31~ZD1K566+890.02段位于R=1000的右偏曲线上,出口ZD1K570+524.53~ZD1K570+765段位于R=12000的右偏曲线上,其余段均位于直线上;隧道纵坡为人字坡;自进口至出口分别为4‰(长2739m)的上坡。8‰(长2495m)的下坡。 隧区不良地质为隧道出口仰坡顺层,斜井进口顺层,有害气体,特殊岩土为人工弃土。隧道出口端岩层产状为N30°E/41°SE,倾向隧道出口,视倾角41°,岩性为硅质岩、炭质页岩、白云岩为主,综合内摩擦角建议取18°,隧道出口仰坡顺层。
简介:摘要:我国煤矿90%以上为井工开采、煤矿开采、掘进先行,采掘衔接紧张一直是围绕煤矿高产高效的主要矛盾点,掘进效率低、支护速度慢是绝大多数矿井面临的主要难题,因此,探讨煤矿掘进工作面快速掘进工艺,寻求掘进支护高效施工技术是解决当下煤矿快速掘进的必经之路,对缓解采掘接替的紧张局面,保证“高产高效”矿井持续发展具有重大意义。
简介:摘要:我国煤炭储量很大,由于煤炭开采地区地形复杂,不同煤炭层厚度变化幅度大,煤炭开采过程面临诸多挑战。为确保顺利开采煤矿,需要增加通道数量。大量的煤矿通道有助于确保煤矿开采期间不会发生事故。我国现在有很多重大的建设项目,导致煤矿开采路线的数量增加。文章介绍了现有掘进工艺现状,分析了现有掘进工艺存在的问题,并通过具体分析与研究提出三种不同模式的掘支平行快速掘进工艺,以寻求更加合理的掘进和支护作业新模式,从根本上缩短作业时间,提升掘进效率。