简介:汽车制造厂家一直在努力开发怠速启停车以提高燃油效率,采用的装置比电动汽车和混合式电动车辆所用的要简单且成本低。怠速启停车用装置不仅要求铅蓄电池有更大的电力起动和再起动,而且需要在路上怠速启停车时电池有更大的电荷。怠速启停车用铅蓄电池必须具有优良的耐久性,原因是这种电池的充电量和放电量要比普通电池大得多。为提高燃油效率,还必须尽可能减少由车辆发动机转动提供的电能,怠速启停车用铅蓄电池的充电时间比普通电池要短得多,而且还必须在几秒钟之内接受补充电,因此,要求电池具有高度的充电接受能力。通过优化活性物质的组成、板栅设计及电解液添加剂,提高了怠速启停车用铅蓄电池的耐久性和充电接受能力。自2009年GS-汤浅电池公司开始上市供应这种电池,其补充电接受能力和耐久性能,分别约高于普通电池的3倍和4倍。本文叙述了怠速启停车用铅蓄电池的技术变化。
简介:摘要放置蓄电池的房间是否需要做通风、是否需要按防爆区域进行设备选型和配电设计,这是很久以来一直在争论的问题,相应现行国家、行业标准之间的提法互相矛盾,科学性、协调性、可操作性差,给设计、审图、施工带来诸多问题。本文通过对现行主要规范的相应规定进行对比、分析、总结、归纳,并根据蓄电池实际运行的情况,针对不同类型蓄电池存放房间给出了推荐性结论。