简介:摘要:随着世界科技力量的不断提升,人们越来越注重民生建设,道路安全以及城市立交桥钢箱梁施工技术的应用,城市的交通流量越来越大,高架桥质量成了一个非常重要的问题,其中钢箱梁的制作安装是很重要的组成部分。对它的施工技术探讨以及应用技术开发也变得越来越重要,该篇文章就对城市高架桥钢箱梁制作安装施工技术进行了探究,并指出了它的一系列应用,希望该篇文章对城市高架桥钢箱梁的施工技术发展提供可参考性价值。
简介:摘要:特种车中梁作为重要的承重部件,对组装工艺要求和焊接工艺要求标准较高。单片梁采用碳弧气刨加工X型坡口,焊缝单侧熔深6.25mm,双侧焊缝长度大约68米,巨大的焊接量和热加工的开坡口形式造成了单片梁的变形。为了保证两个单片梁组装精度需焊接刚性约束和焊后调修,才能确保后续中梁组成顺利完成。整体鱼腹中梁组焊完成后,再进行精度调修最后交由下道工序,因此特种车鱼腹型中梁组装操作及焊接需进一步优化,已达到预期的组焊效果。
简介:摘要:通过对NX70A型共用车单片梁进行工艺分析,并结合当前批量生产需要,对NX70A型共用车单片梁调挠方法进行了探讨,确定了相应调挠的工艺方案。
简介:摘要:通过对NX70A型共用车单片梁进行工艺分析,并结合当前批量生产需要,对NX70A型共用车单片梁调挠方法进行了探讨,确定了相应调挠的工艺方案。
简介:摘要:目前国内碳钢轨道客车主要制造单位中车唐山机车车辆有限公司、中车浦镇公司在底架制造时仍采用热铆工艺实现从板座或车钩座与牵引梁连接,未使用冷铆接。但在国内铁路货车生产中,从板座已采用冷铆接。与热铆相比,冷铆接具有操作性好、操作环境安全,工件耐蚀性高、占地资源小、安装效率高、检修方便等优点,有巨大的应用前景。本项目以货车从板座冷铆接为出发,通过分析冷铆接工艺原理,对比冷铆优点及铆接参数、分析铆接件形式等,以期将冷铆接用于轨道客车生产。