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36 个结果
  • 简介:本文介绍了近几年国内直链烷基苯主要生产装置的概况及各自的技术特点,着重说明了每套烷基苯装置新技术的应用情况及其对国内烷基苯生产技术发展所做出的贡献。

  • 标签: 烷基苯 UOP脱氢-HF法 Define选择加氢 脱氢催化剂
  • 简介:总部位于挪威的涂料制造商Jotun粉末涂料公司将在印尼投资130万美元兴建一套2000t/a的粉末涂料装置。新装置的各项业务将由Jotun粉末涂料印尼公司负责运作。

  • 标签: 挪威 Jatun公司 印尼 粉末涂料装置
  • 简介:热烫印薄膜在高温高湿环境下的失光原因分析及性能优化。运用显微镜、红外光谱仪、扫描电镜能谱分析(SEM—EDS)对汽车热烫印饰框在高温高湿下的失光缺陷进行了分析。研究表明:原有丙烯酸氨基树脂体系热烫印薄膜保护层在高温高湿下与水反应发生降解,导致部分C—N键断裂,从而使表层结构交联密度下降;同时在环境湿气的作用下,表面变得非常粗糙,宏观上表现为光泽的下降。通过表面保护层材料优化,改进后的热烫印零件能够通过高温高湿实验,满足汽车内饰r材料的质量要求。

  • 标签: 热烫印 失光 高温高湿 汽车内饰
  • 简介:在预加氢高温脱氯罐单罐的基础上,增设一个并联的高温脱氯罐,避免更换脱氯剂期间产生铵盐而发生腐蚀。同时对工艺流程进行改造,使脱氯罐在正向(介质高进低出)穿透后,还可反向(介质低进高出)投用。据长岭分公司经验,这样可延长脱氯剂三分之一的寿命。

  • 标签: 催化重整装置 防腐措施 脱氯剂 换热器 预加氢系统
  • 简介:由于钢管结构的特殊性,钢管内壁的腐蚀防护处理一直是个难题,目前钢管内壁的腐蚀防护处理有这样几种方式:热浸镀锌、浸漆、喷漆,热浸镀锌工艺防护效果好,但耗能多污染大;浸漆工艺简便易行,可是防护效果差;内壁喷漆也只是对大口径钢管时才能进行。

  • 标签: 钢管内壁 喷涂装置 粉末涂料 静电 防护处理 热浸镀锌
  • 简介:铁路客车铝合金车体在涂装前要对整车进行喷丸表面处理,喷丸处理设备主要由喷丸室室体、喷丸回收装置、喷丸器、除尘器、电控系统、操作系统等部分组成。喷丸回收是否及时直接影响整个设备的正常运行和喷丸效率。传统的喷丸回收装置主要有螺旋输送装置和皮带输送装置,其存在的缺点是:因喷丸回收面积大(铝合金整车喷丸室长32米,宽7米),喷丸室地坑必须制作得深而且大(深约2.25米,面积约220平方米),基建成本很高;

  • 标签: 铝合金车体 喷丸处理 回收装置 表面处理 输送装置 铁路客车
  • 简介:记者从10月20-22日召开的2004北京世界胶粘剂大会上获悉,随着经济的复苏,日本胶粘剂产量2003年首次从2001年和2002年的负增长变为正增长,去年产量达到104万吨,其中环保型胶粘剂占有较高的比例。

  • 标签: 日本 胶粘剂工业 产量 环境保护 环境管理
  • 简介:三氮唑是一种优秀的金属缓蚀剂,为提高其对多种金属及各种介质中的缓蚀效率,进一步对其衍生物的开发研究工作已经受到科技界的关注。专家黄魁元简要介绍了国内外金属缓蚀剂“苯三氮唑及其衍生物”对铜及铜合金在腐蚀性介质中及不同工艺条件下的缓触效果,指出笨三氮唑及其衍生物在金属防护中的开发研究前景。

  • 标签: 金属缓蚀剂 苯并三氮唑 铜及铜合金 衍生物 腐蚀性介质 研究工作
  • 简介:由辽河石油勘探局研究人员发明的一种钢质管道环氧粉末内喷涂装置,由变频电机、静电发生器、粉箱、推杆、送进小车、支撑小车、支架、支撑圈、内喷枪和回收粉房组成,支架一端设有送进小车,送进小车上设有托盘,托盘上设有变频电机、静电发生器和粉箱,托盘由送进小车牵引,沿支架前进或后退,支架的另一端上方设有回收粉房;支架上均布有多个支撑小车,

  • 标签: 喷涂装置 环氧粉末 钢质管道 辽河石油勘探局 静电发生器 变频电机
  • 简介:工业大型机械设备,如火车车厢、客车车身、飞机、化工设备、玻璃钢成塑/内衬等设备均在现场制作与涂装,由于涂层自然干燥的时间在48小时以上,之后方可进行第二道涂装工序。这样工作场所及时周转困难,工作效率低,生产运行成本增加,产能增加困难。为加快涂层固化速度,目前大部分涂层固化设备通常采用高功率远红外灯对涂层进行照射,这种设备存在投资高,热转化率低,热能损失严重,同时占用空间大的缺点。

  • 标签: 表面涂层 固化装置 大型工件 大型机械设备 涂装工序 火车车厢
  • 简介:根据国家现行的相关设计防火规范,文中介绍了可燃液体储罐区的消防设计应执行的规范和消防水量的计算,同时以实际工程案例对可燃液体储罐区的消防设计做了比较详细的介绍。

  • 标签: 可燃液体储罐区 消防冷却水量计算 泡沫消防设计
  • 简介:前言本标准由国家安全生产监督管理总局提出。本标准由全国安全标准化技术委员会涂装作业分技术委员会归口。本标准为强制性标准。本标准负责起草单位:南京四方表面技术有限公司。本标准参加起草单位:江苏省安全生产科学研究院、江苏省机械工业联合会表面工程分会、义乌市化安化工有限公司、上海爱铝美克斯工程设备有限公司、浙江明泉工业涂装有限公司。本标准主要起草人:林源、袁华、胡义铭、杨定峰、冉飞、徐超英。本标准委托全国安全标准化技术委员会涂装作业分技术委员会解释。本标准为首次发布。1范围本标准规定了电镀生产装置的设计、制造、安装中安全技术的基本要求。本标准适用于电镀设备的设计、制造、安装和维护。电镀生产企业的设备改造也可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T3138金属镀覆和化学处理与有关过程术语GB3766液压系统通用技术条件GB4053.1固定式钢直梯安全技术条件GB4053.2...

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  • 简介:人物简介赵民中青岛四方机车车辆股份有限公司表面处理高级主任工艺师,教授级高工,中车资深技术专家;主要从事轨道车辆的表面处理,涂装、粘接工艺、工艺策划、涂装生产线的设计;主持进行了高速动车组涂料的国产化开发及涂装工艺设计,水性涂料的开发应用,不锈钢地铁涂装车体的工艺开发等,主持了动车组、地铁涂装生产线的设计规划。获得发明专利5项。出版专著参编1部.

  • 标签: 水性涂料 聚氨酯面漆 溶剂型漆 涂装生产线 机车车辆 涂层体系