简介：现在高炉都还没有装备高炉冶炼过程气体动力学阻力的可靠检查装置。冶炼过程中透气率的变化通常是根据炉内气体的静压力落差来评估的。但是压力差与许多工艺因素都有关系,因此压差不能作为透气性指标的代表。于是,当把不同时间炉料的透气率比较时,不只必须分

简介：本文初步探讨了动力效应参数的计算及其在建筑结构设计中的运用，以期形成较为系统的结构动力设计方法，提高对动力作用效应的认识。

简介：对低温压力容器用钢板09MnNiDR的力学性能及焊接性能进行了试验,通过统计分析试验数据,表明该钢板具有优良的低温韧性和优良的焊接性能,能用于制造低温压力容器。

简介：上期问题答案1、B。说明：铁素体不锈钢高温应用受限的原因，是因为当高于450℃左右时，这些钢材的蠕变强度会急剧下降。

简介：介绍了技术创新的起源和发展过程,叙述了技术创新的完整概念。通过对技术创新模型的分析,引证技术创新对经济发展的促进作用,说明一个国家或企业应该高度重视技术创新。同时,结合我国国情,就国有大中型企业如何抓好技术创新工作进行了探讨。

简介：根据酒钢管理流程的需求，动力能源实时数据库JISC007服务器每天零点将场采集实时数据由实时数据库写入相关联关系数据库，作为酒钢动力能源介质计量原始数据进行保存，再进行各种数据应用。近年来采集站不断增加，采集方式和种类也越来越多等各种原因．造成动力量数据写入关系数据库出现故障频率越来越高，导致凌晨日报表无法按时生成，影响了正常的生产管理，本文重点分析故障原因，并对动力量实时数据库进行优化处理。

简介：采用焊接热模拟技术,对其显微组织进行分析和冲击性能试验,研究了焊接线能量对X70管线钢焊接热影响区组织和力学性能的影响规律。结果表明,不同线能量下X70管线钢CGHAZ的组织主要是板条贝氏体（LB）、粒状贝氏体（GB）和准多边形铁素体（QF）。当热输入为20kJ/cm时,焊接热影响区组织以板条贝氏体为主,具有较好的冲击韧性。随着焊接线能量的增大,组织逐渐粗化,其韧性明显降低。

简介：采用金相显微镜、扫描电镜和性能测试等方法。研究了固溶温度对2205双相不锈钢显微组织和力学性能的影响。结果表明：经1000℃溶处理后，σ相消除，组织中只有奥氏体和铁素体两相；在950℃-1200℃温度区间，随着固溶温度升高，铁素体含量逐渐增加；材料的屈服强度和抗拉强度先降后升，在11000（2时达到最小值，而延伸率先升后降，在1100℃固溶处理时达到最大值。

简介：日前重庆市首批9艘纯LNG（液态天然气）动力船开工建造，预计最快明年上半年建成下水。届时，将进一步降低两江船舶污染排放量，减少企业运营成本。目前，重庆市江津飞达公司已完成62米LNG单燃料动力运砂船的技术设计，并通过船检机构评审。该船型计划在重庆市建造9艘，主要运营主城区到江津的长江航线和嘉陵江草街以上航段。

简介：对中温压力容器用钢板Q370R的力学性能及焊后热模拟性能进行了试验,通过统计分析试验数据,表明该钢板具有优良的低温韧性和优良的焊接性能,能用于制造中温压力容器。