简介：“工业4.0”这几个字眼某种程度上讲已经被滥用了。原本就抽象不好懂,后来又被各种添足,以致于这个2013年还是高大上的提法在不到两年的时间里降级成很多企业不愿再贴的标签。我也宁愿不提它,而选择用工业互联网和智能制造这两个容易顾名思义的词汇。工业互联网也是互联网,和民用的区别在于,通信是工业级的,Apps是企业级的。智能制造还是制造,只是加上了“智能”二字。

简介：5月14日，由中国科技自动化联盟、陕西科技控股集团有限责任公司、西安高新技术产业开发区管理委员会主办的“2016机器人用核心功能部件与关键技术国际高峰论坛”在西安成功举办。本次会议邀请了国内外机器人关键技术研发单位和核心零部件厂商以及政府领导、

简介：6月29日-7月2日，国际标准化组织ISO机器人和机器人装备标准化工作组ISO／TC299WG6服务机器人核心零部件模块化工作组会议在英国牛津大学校内举行。中国科技自动化联盟秘书长、清能德创电气技术（北京）有限公司董事长王健先生受邀参加了本次会议。会议对机器人核心零部件的硬件、软件：服务机器人模块化设计准则等问题进行了讨论。

简介：9月10日，机器人控制与驱动联合研究室成立及成员单位第一次会议在清华大学电机工程与应用电子技术系（后简称电机系）召开。清华大学电机系、中国科技自动化联盟、北京易能立方科技有限公司、清能德创电气技术（北京）有限公司、德国倍福自动化技术公司、长春禹衡光学有限公司、成都卡诺普自动化控制技术有限公司、北京亿美博科技有限公司等来自高校、联盟、机器人核心零部件企业的代表参加了会议。

简介：全国避雷器标委会（SAC/TC81）为IEC/TC37/SC37A（低压电涌保护）的国内技术归口,挂靠单位为西安高压电器研究院,2016年10月17~21日在捷克布拉格召开了IEC/TC37/SC37A年会及其工作组会议。本次会议中,

简介：这所有的一切都源于一个少年的梦想。Khouri家族在澳大利亚当地颇负声望。早在20世纪六十年代,Gerry的两个哥哥都各自创立了属于自己的商业帝国,可那时候的Gerry却一直呆在车库里鼓捣一个东西:车,并且一呆就是一整天。对此,他的家人们很不理解。Gerry说道:“我在二十岁的时候就完成了自己设定的第一个挑战。当时,我失去了我的朋友和家人,因为大多数的人都认为我疯了。只有极少数的家人在支持我,其中包括我的两个兄弟。很多人都认为一个人独立用双手制作一辆汽车是不可能的,但是当时我为了证明我能行,以及他们的想法是错的,我自己手工制作了我的第一辆汽车BuforiMadison,在当时那还不算是一家企业,仅仅是一辆我为之痴迷的汽车而已。”

简介：近日,国际标准化组织ISO机器人和机器人装备标准化工作组ISO/TC299WG6服务机器人核心零部件模块化工作组会议,在英国牛津大学校内举行。中国科技自动化联盟秘书长、清能德创电气技术（北京）有限公司董事长王健先生受邀参加了本次会议。

简介：2018年11月3日,“2018机器人核心零部件和关键技术高峰论坛(第五届)”在清华大学成功举办。本次活动由清华机器人技术与产业协同创新联盟、中国科技自动化联盟、TheInstituteofEngineeringandTechnology(IET)、雄安机器人研究院主办,北京易能立方科技有限公司、清华大学电机系承办,清能德创电气技术(北京)有限公司赞助,活动旨在通过行业内的交流,加强机器人产业链上下游企业之间及企业与高校之间的技术交流和协作,推动中国机器人核心零部件和关键技术产业的发展进程。

简介：提及汽车电子产品,很多人都熟知好帮手。《消费电子》杂志一直以来也在关注好帮手的发展,这次有机会与好帮手的创始人卢灿光面对面,得以了解其创业的故事及汽车电子产品的发展历史及方向。卢灿光谦逊温和,在与他的交谈中,记者感受到,十几年来,他不只是在追求具有更好性能与质量的产品,同时也在试图铸造有灵魂的产品,他试图通过电子产品为汽车注入灵魂,使得人与车能够无障碍地沟通,使车能够理解人的心意,从而提供更人性化的服务。

简介：跨出国门走向海外，是中国企业加入WTO后适应经济全球化发展的必由路。中国家电企业走向世界的道路并不平坦．怎样在竞争中保持和发挥自己的优势？以什么样的方式发展壮大自己?和日韩企业相比，中国家电在全球市场有哪些优势和劣势?如何取长补短?这些都将是中国家电企业在国际化道路上需要不断求索的问题。为此．本刊记者采访了对全球家电企业有多年观察和研究的麦肯锡公司全球董事合伙人徐浩洵博士。