简介:摘 要:随着全球和国内经济形势发展的迅猛变化,建筑市场也与时俱进的发生了重大转变,从政府投资主导转向资本投资主导,诞生了如PPP、EPC、F+EPC等以建筑企业为投资主体的新兴市场合作体系和模式。PPP等模式的诞生为社会基础设施建设增加了新的活力和发展方向,引领着建筑企业从纯施工建设向资本运作发展,有效的发挥了资本在市场经济中的重要作用。面对新发展模式的出现,建筑企业传统发展模式及应对思维都将发生重大变化,从传统意义上的控施工成本、增施工收入转而向控资本投资、控施工成本、增资金收益变化。对于施工企业来讲,如何保证在资本投资环境下实现企业投资与施工双收益、双回报是建筑企业的核心使命和责任所在,相较于投资收益的漫长周期,短期内最直接可见、更有吸引力的施工收益则是施工企业最重视的目标,也是施工企业的命脉所在。而最容易、最高效实现施工收益的方法便是项目的二次经营,狭义上即所谓的项目变更索赔。本文将主要从某高速公路PPP项目二次经营实施策略上进行探讨。
简介: [摘要] 全国大型城市化进程在不断的扩张,给城市人造成矛盾也是不断加重。很多车辆段(TOD)项目正在不断涌现,截止2020年初广州已有车辆段项目超过13个。由于车辆段类型大尺度、大体量、功能复杂多样,如何高效利用土地资源,实现社会效益最大化。为了更好提高二级开发建筑设计实用性及舒适性,需要有更高的设计理念来处理车辆段项目带来一些不利因素影响。探索从设计开始入手。随着建筑行业不断改革及持续发展,人们对追求美好生活、对好产品及好的生活环境有了更高的要求。本文结合实际工程项目,从设计理念;场地融合;高差消解等方面分析,具有现实意义。