简介:摘要:近几年来,社会经济的不断进步为公路和铁路行业提供了广阔的发展空间,现如今,隧道已经成为了最主要的交通通行方式之一,因此,在隧道施工过程中,其必须开展隧道质量检测工作,结合检测结果对后期的施工流程和工艺进行适当的调整,这样才能提高隧道工程建筑的质量。一般而言,技术人员在检测隧道过程中都会使用地质雷达技术,同时,该技术存在高效、无损的优势,能够准确检测隧道混凝土结构的缺陷。此外,由于不同隧道施工的环境、地质条件和运营环境之间都存在较大的差异性,施工过程较为复杂、难度较大,在施工过程中要同时开展隧道结构检测工作,这样才能为后期的隧道施工工作指明调整方向,从而降低隧道内部结构产生脱空、不密实等问题发生的可能性。
简介:摘要:浅层滑坡是指斜坡上的土体或者岩石层本身具有一定的不稳定性,经过长时间的河流冲刷、地震灾害等不良自然因素影响,便会改变了原有地质的土壤条件和稳定情况,从而导致浅层土壤在外力以及重力的影响下出现滑坡现象。滑坡是较为常见的一种地质灾害,对道路、农田、房屋等的危害较大。地质雷达主要是利用高频电磁波来有效探测目标物质与周围物质之间的电性差异,可区分不同介质的边界,主要被用在地质结构灾害、边坡稳定调查等方面。本文通过简析地质雷达,分析地质雷达的工作方法、工作原理、数据处理以及图像解释等基本理论,并提出地质雷达在浅层滑坡勘察中的应用,以高效发挥地质雷达在浅层滑坡勘察中的价值优势,准确查明浅层滑坡体形态和深度等数据信息。
简介:摘要:隧道是高速公路的重要组成部分,为加强对隧道的重点监控管理,设置交通事件检测系统能够直观地监视隧道内交通状况,对有干扰交通或有可能影响隧道使用、行车安全的事件发生时,检测系统能及时检测并向管理中心告警,管理中心人员即可在短时间内对隧道现场的异常情况实现可视化,从而帮助其采取应急保障方案,更科学、可靠的实现对高速公路隧道的运营安全管理。隧道雷达+AI交通事件检测系统指的是在交通事件检测系统引入雷达技术和AI检测技术,这一检测系统主要由前端信息采集处理单元、网络传输单元和隧道监控中心单元组成。统一平台,统一管理,提高工作效率,符合运营管理单位对于值守人员的需求。对此,文章从多个视角出发,对基于隧道雷达+AI交通事件检测系统的研究展开系统性分析和研究,以供参考。
简介:摘 要 雷达波在线测流系统通过测量水面流速与雷达波实测水位计算的断面面积相乘得断面虚流量,再乘以水面流速系数获得断面流量。误差来源有流速系数和断面面积两个方面,是雷达波在线测流系统应用推广的要点及难点。
简介:摘要:预警机作为“空中情报站”与“空中指挥平台”,其作用不可替代,随着未来无人机平台的不断发展以及其自身的优势,以无人机为平台实现预警机功能将成为可能。无人预警机不仅可实现长航时,而且不会直接造成人员伤亡,便于前突作战,抵近探测,同时使用效费比高,有利于实现有人/无人、无人/无人组网协同感知。与有人预警机相比,无人预警机具有以下优势:1)无人预警机在初始设计中可考虑传感器平台一体化设计,无需考虑人员的辐射防护等问题,匹配设计较容易。2)无人预警机研发成本和维护费用相对低廉,可一定程度上替代高价值有人预警机应用于复杂战场环境,执行预警探测任务。3)无人预警机续航时间可达数十小时以上,作战半径和留空时间远超有人机,可实现全天时、大范围空域覆盖和探测感知。4)无人预警机可升空工作在15km左右,甚至更高,像太阳能无人机可工作在平流层(20km以上),并连续留空,较有人预警机高出数千米,对应视距探测距离可达600km以上,有利于发现远距离低空超低空目标。5)无人预警机其整体外形可考虑隐身设计,雷达散射截面积小,不易被对方雷达发现,具备低可探测性。
简介:摘要:采用地质雷达对隧道二次衬砌结构进行检测,可检测主筋间距、保护层厚度和二衬结构与初衬间的密实性;二次衬砌脱空易产生在每模混凝土高程较高位置,当隧道设计坡度较大时应适当增加模注混凝土注入压力。模注混凝土因振捣不到位可能会产生隧道内壁混凝土泌水和表面麻窝,在混凝土龄期和强度达到设计值后进行模板拆除,可有效提高二次衬砌混凝土的表面美观度。二次衬砌结构钢筋绑扎时应在拱顶位置多设置坐标控制点,在规范允许的范围内适当减小拱顶混凝土的钢筋保护层厚度。基于初次测试结果对二次衬砌脱空位置进行了注浆封堵加固,地质雷达复测未发现明显反射电磁界面,表明注浆效果良好,为隧道后期安全运营提供了保障。