简介:管桩与板桩相结合作为浅海区域进海路路堤主要框架结构体,是胜利油田为探索海油陆采模式的一种发明。采用高强预应力混凝土管桩作为基桩插入海底8—12m,管桩之间采用板桩连接,主体路堤中间抛填块石,振动锤夯实基础,形成稳定的路堤结构,浇筑混凝土面层,边坡采用大块抛石护底或扭工体护体,从而形成稳定道路,满足海油陆采进出场的需要。
简介:小溪口面板堆石坝左右坝肩分别位于倾倒崩塌体与强风化地基之上,且左岸地表高程低于坝顶高程20余米,在枢纽布置上采用高趾板弥补不足,用平顺式长趾板跨越左岸倾倒崩塌体,在右岸狮子包地段采用齿槽加防渗板(6+X)*型式,狮子包以上采用平顺式(6+X)及(X+6)趾板加防渗板对强风化岩体给予处理,以避免大开挖。小溪口面板堆石坝趾板跨越20多层软硬相间、渗透性能各异的地层,导致每段灌浆都是结合生产性探索施灌以调整孔排距及压力大小,并在工艺上不断改进,而右岸的残积土、强风化硅质炭质岩、粘土岩的帷幕设计与施工,拓宽了面板堆石坝建设新的领域,由此,成为《混凝土面板坝设计规范》(SL228——98)奠基工程。