简介:本文以无限地铁广~江盾构区间端头加固为例,结合现场采用三轴搅拌加固、高压旋喷桩加固,袖阀管注浆加固,以及最后采取的水平注浆加固等方案,检查加固效果、分析产生的原因,通过水平注浆加固解决了粉土、粉砂地层中搅拌、旋喷效果存在缺陷的问题,以期能为今后类似工程提供参考与借鉴。
简介:摘要:目前我国城市化发展和交通行业的快速发展,地层变形管控在盾构隧道的施工过程中是主要工作。隧道施工结束后盾构机的拆解会对区间隧道和周围土体产生一定的力学影响。尤其是在工程情况复杂的条件下,需要事先进行模拟计算来验证整个拆除过程的影响,用以指导施工,从而保证拆除过程的安全进行。盾构隧道在建设过程中受盾构姿态和管片姿态之间的偏差、管片安装速度、封顶块安装等因素影响,会出现渗漏水、结构裂缝及损坏、管片错台等病害。其中,衬砌裂缝是隧道的主要病害形式,裂缝的存在会降低衬砌截面的极限承载力,并且对衬砌的刚度存在一定的影响,容易引起结构的内力重分布。基于此,学者们针对盾构隧道复合式衬砌展开了大量研究。
简介:摘要:在我国,地质灾害频发,种类多、分布广、影响大、给经济造成严重损失。矿山地质灾害就是其中的一部分,是人类开采矿山而直接诱发的人为地质灾害。由于我国地质环境管理工作起步较晚,缺乏完整的法律法规,个体非法、违规采矿现象依然存在,造成的矿山地质灾害问题十分严重,在某种程度上,严重威胁了我国矿产资源开发的可持续发展。合理有效地利用资源、保护矿山环境、加强监测与信息化管理、防止矿山地质灾害是我们当前工作的重点。