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  • 简介:根据世界卫生组织推荐的标准,依据病原体的特性、具有特殊的建筑结构和封闭设备(安全警示和设备)的生物学实验室可分为生物安全1级、生物安全2级、生物安全3级、生物安全4级实验室。生物安全4级实验室(BL4或BSL4)也称最高封闭实验室,是最严格、最安全的防止生物扩散的生物学实验室,

  • 标签: 封闭 实验室 世界卫生组织 病原体 生物安全 严格
  • 简介:作为一个引领生物工程技术而同时又面临严重生物恐怖威胁的国家,日本已经强烈地意识到反生物恐怖的重要性,并已经在采取必要的措施来应对这些现实的威胁。此外,日本在《禁止生物武器公约》中也扮演着非常重要的角色,并对公约的推广和执行做出了积极的贡献。

  • 标签: 生物恐怖 《禁止生物武器公约》 日本 生物工程技术
  • 简介:生物技术尤其是气溶胶递送技术正在开始模糊威胁与应对措施之间的界线.糖尿病治疗药物与危险性病原体能够以相同的方式递送吗?这样一种想定为期不远了。

  • 标签: 生物技术 生物武器 递送 治疗药物 危险性 糖尿病
  • 简介:针对研究扑翼的叶片在张开和闭合过程中惯性的变化规律,首先,通过求解三维Navier-Stokes方程获得了扑翼在改变运动方向时的转动力矩;其次,根据扑翼在转动过程的动力学模型模拟了叶片的张开和闭合过程;最后,在前面的基础上对扑翼在水平和竖直方向的惯性进行了计算,分析了不同往复速度条件下惯性随时间的变化规律.结果表明扑翼张开和闭合过程在整个直线往复运动中所占时间较小,但是叶片在转动过程中产生的惯性是不容忽视的,扑翼试验中产生的上下抖动现象即为该惯性引起的.研究结果为减小和消除组合扑翼在直线往复运动中产生的振动与冲击提供了参考.

  • 标签: 扑翼飞行 推进技术 转动 惯性力 数值计算
  • 简介:2013年底,美情报高级研究计划局(IARPA)发布了“生物智能芯片”(BIC)试验和测量项目第一阶段的征集书(IARPA—BAA-13—04),该项目的研发将有助于识别某人是否参与了化学或生物武器的相关活动。

  • 标签: 生物技术 化生武器 识别 测量项目 智能芯片 生物武器
  • 简介:利用电子低压撞击仪(ELPI)在线实时测量了4CK柴油机分别燃烧生物柴油与柴油排放的微粒粒径分布,应用透射电镜与扫描电镜分析方法研究了发动机燃用柴油、生物柴油排气微粒的形态.研究结果表明:燃用生物柴油排放出了更多的纳米微粒,微粒形状均由球粒状的初级碳粒子凝并、聚集而成,这些初级粒子的直径分布在20-30nm之间,微粒间排列更加紧密,凝聚体微粒多以葡萄状、簇状形态存在;柴油燃烧后产生的微粒样品中碳烟成分多,颗粒物粒径较大,在聚集状态的表面形貌上表现的较为疏松,凝聚体微粒多以链状形式存在.

  • 标签: 生物柴油 柴油机 透射电镜 扫描电镜 微粒粒径分布
  • 简介:美国国防部2004年1月批准了一种称之为“All-Clear”的新型化学生物洗消泡沫的使用。这种洗消泡沫是在缓冲蛋白质中的一种水解酶与生物杀灭剂的混合物。它能解决遭受化学和生物袭击的军事、工业和农业目标的大面积地域的快速消毒问题。

  • 标签: 泡沫 洗消 化学 2004年1月 推出 美国国防部
  • 简介:应急反应人员急需一种合适的设备对发现的生物战剂和毒剂进行取样和检测,虽然这样的设备很多,但是目前最重要的是确定一种有效的设备来帮助应急反应人员完成该任务。

  • 标签: 应急反应 毒剂 生物战剂 人员 发现 研究
  • 简介:当第一响应人员突然遭遇可疑粉末等突发事件时,通常需要使用现有技术对样本进行筛选,并确认这些粉末是否为化生战剂。然而,这些通过确定样本中蛋白质的存在来判断样品是否含有化生战剂的检测技术,却普遍存在着特异性低、误报率高、检测成本高(每次检测成本平均为26美元)等问题。

  • 标签: 生物检测技术 低成本 美军 突发事件 蛋白质 误报率
  • 简介:鉴于化生武器对部队袭击可能造成的毁灭性灾难以及叙利亚动荡局势即将产生的威胁,军方已被迫采取措施。利亚姆·斯托克就综合性防护策略的形成展开了技术研究。

  • 标签: 防护 监控 生物 侦察 化生武器 叙利亚
  • 简介:联合生物点源探测系统(JBPDS)是联合军种计划项目,该项目旨在按照美国陆军、海军、空军的作战需求发展和形成战斗,以提高联合作战的协同性和互操作性。该系统的重要性在于其可以整合到现有的生物检测网络中,以替代海军临时生物战剂检测器(IBAD)和陆军生物整体检测系统(BIDS)。

  • 标签: 生物战剂 检测系统 探测 点源 美军 美国陆军
  • 简介:为了分析履带预张紧对车辆平顺性的影响,以某型高速履带车辆为例,在多体动力学仿真软件RecurDyn中建立了整车动力学模型,在不同车速下对履带预张紧的不同取值对车辆平顺性的影响进行了仿真.结果表明,从平顺性最优的角度出发,该型履带车辆履带预张紧取车重的10%左右较为合适.

  • 标签: 履带车辆 履带预张紧力 动力学模型 平顺性仿真