简介：上海长江隧道工程长约8．9km，其中江中段长7．5km，隧道外径宽15．43m，内径宽13．70m。内部结构分上、下两层，上层为单向3车道高速公路，下层为轨道交通预留空间。
简介：文章通过数值分析手段，对拟建隧道采用不同施工方法时引起交叉既有隧道的受力、变形变化状况进行研究后可知：全断面法与上下台阶法对既有隧道的围岩应力及变形影响是一致的，二者均最终将引起拱顶及边墙的围岩应力降低，拱底围岩应力的增高；既有隧道特征点均将产生下沉。全断面法开挖引起既有隧道的位移量要稍大于上下台阶法。同时两种开挖方法对既有隧道二衬的受力影响几乎相当，二衬经历对称一非对称一对称三个变化过程，随着开挖深入，其应力逐渐增大，但远小于容许应力值，处于安全状态。
上海长江隧道提前实现上下行线贯通
近接施工对上下行交叉隧道影响的数值模拟研究
