简介：摘 要：

简介：摘要：我国基础设施得到了一定的进步，无论是建设规模还是建设质量，都较过去有了巨大的变化，尤其是公路工程的施工建设，更是取得了喜人成果。但是与此同时，路面工程建设中路基路面施工情况还不容乐观，存在一些细节方面的问题亟待解决，本文就根据公路工程建设中路基路面施工常见的病害，对路面工程建设中路基路面施工技术要点进行深入研究。

简介：摘要:高速公路沥青路面的修复，不仅可以提高行驶的舒适度，而且还可以延长高速公路的使用寿命。最近几年，我国的道路交通流量已近饱和，各大专家学者都把公路路面的养护作为一项重要的研究课题，并把先进的养护理念和科学的检测技术应用到了公路沥青路面的养护中。本文通过对公路养护工程展开分析，对公路沥青路面的整体评价和存在的问题进行了论述，并在此基础上，提出了在公路沥青路面养护中路面检测技术的应用，希望能够提高公路的使用寿命，使行车驾驶更加舒适。

简介：本文通过对宁波市地籍测绘的历史回顾及现状分析，指出了当前地籍测绘工作普遍存在的问题，并提出航测方法、实时动态定位（RTK）及GIS是今后地籍测绘的发展方向。

简介：摘 要：随着我国经济的不断发展，国家出台了一系列政策，大力推进农机化进程，从而给农机化带来了新的发展时机。国家对农业发展的投入要想长时间发挥应有的效果，应将农机设备的维修服务与农业现代化的事业相结合，实现两者的共同发展。随着农机化进程的不断推进，使农机维修行业展现出一定缺陷，例如市场混乱、维修能力高低不同等逐渐暴露出来，这在一定程度上影响了我国农机化的发展。

简介：本文提出了用于绘制土壤上层过湿土地水温状况图的微波和光带地表航空航天遥感调查结果。表明，在一些地方土壤中堆积的重金属接近潜水埋深面。

简介：福建漳江口红树林国家级自然保护区湿地是周边居民进行生产活动的重要场所,为当地居民提供了丰富的海产品资源.同时,当地居民在湿地上从事的各种生产活动对湿地的理化性质及生物多样性产生了重要的影响.为了了解保护区湿地上人类活动规律,运用走访调查和定时、定点调查的方法,对湿地上人类活动规律进行了调查.结果显示：保护区内湿地上的人类活动可以划分为红树林下捡拾海产品活动类型、夫妻船讨小海活动类型、公有河道捡拾海产品活动类型和滩涂养殖活动类型4种.其中第4种类型在1a周期中又可以划分为除草、整地、施药消毒、再整地和养殖收获5个阶段.夫妻船讨小海人类活动的人数最多时为80人/d,最少时为16人/d,平均为50.4人/d;密度最大为7.5人/km^2,最小为1.5人/km^2,平均为4.8人/km^2.公有河道捡拾海产品活动的人数最多时为62人/d,一般情况下较少,从几人到几十人不等,2005年12月中旬至2006年的4月初,该类活动基本停止,之后呈逐渐增加趋势.滩涂养殖的再整地阶段,人类活动的人数约为70人/d,密度为10人/km^2;2005年10月下旬以后的蛏（Sinonovaculaconstricta）苗养殖阶段,人类活动的人数约为60人/d,平均密度约为10人/km^2;整个11月份期间,与养殖有关的人类活动基本停止,养殖户在自家承包的滩涂上进行一些捡拾海产品的活动,但人数较少,最多时为55人/d,一般为10多人/d,密度为10～20人/km^2;进入12月份后的收获季节,人类在滩涂上活动的人数及其密度急剧增加,为100多人/d到500多人/d不等,平均密度为44人/km^2.在收获季节,人类活动的人数及其密度与有无商人收购蛏产品以及蛏的生长情况有关.总的来看,保护区湿地上人类活动可划分为3个阶段：第1阶段从2005年10月中旬至11月底;第2阶段始于12月初,止于2006年1月底;第3阶段为2006年2月初至4月底.第1

简介：摘要：中低渗油藏，埋深 3000m左右，储层物性相对较差，孔隙度 10-20%，渗透率 10-100mdc，这类油藏获得高产的关键是做好油层保护工作最近的几年中，我们逐渐的对注采井网进行完善，综合调整老区，提高注水地层压力水平，逐渐的形成了海上机采工艺技术。

简介：[摘要]我国淡水资源日益短缺是多年来的一个重要课题。自20世纪初以来，海水淡化技术发展迅速。深度海水淡化作为一种新的技术产品，越来越受到世界各国的重视。

简介：摘要：近几年，国内经济水平的快速提升，城市化逐步推进，交通基础设施作为城市化进程的支柱，公路建设的质量直接关系到群众的行程安全。沥青路面作为我国道路建设的主要选择，在与其他材料的比较中展现出独特的优势，然而随着科技的进步和公路运输系统的不断优化，沥青路面在公路工程中也暴露出一些问题。因此，努力提升公路工程中沥青路面的施工质量就很有必要，这对我国公路工程的进一步发展有着显著的推动作用。本文旨在探讨公路沥青路面施工试验检测的规范及其价值，并介绍了一些常规的试验检测方法，以期为相关研究提供参考。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，人们在日常生活中可以选择多种出行方式，因此，人们对交通工具以及交通设施有更高的要求，需要同时兼顾安全性和舒适性功能。随着城市化进程的加快，在基础设施建设中的公路建设中，社会和人们的需求不断提高，因此，在具体施工中需要注重路面施工质量，加强路面养护。本文就公路沥青路面养护中应用的路面检测技术进行分析。

简介：摘要：城市道路作为现代交通网络的脉络，承载着日益增长的交通流量和城市发展的重任。然而，随着时间的推移，路面病害如裂缝、坑洼、松散等问题逐渐显现，不仅影响了行车安全，也降低了道路的使用寿命。这些病害的产生与路面结构设计、材料选择、施工质量以及环境因素等多方面因素密切相关。因此，深入探讨路面病害的成因，优化路面结构设计，并制定有效的治理策略，对于提升城市道路的性能和延长其服务寿命具有重要意义。

简介：摘要：船舶建造过程中，需要根据各种情况进行风险评估，及时发现并解决潜在安全隐患，从而真正实现整个过程的安全。对此展开研究具备重要的意义。

简介：过去十年间，对海洋地质灾害，特别是海底块体运动的研究水平得到了显著提高。本文回顾了水下滑坡风险评估方面的主要成果并介绍一种分段式风险评估方法。

简介：摘要：当前我国经济发展水平在快速的提高，相对应的是交通运输工程的发展速度，也在不断的提高.我国对于交通运输工程的投资力度，在不断的增大，这是为了我国基础设施建设的发展奠定基础，各类型公路的建设也取得了一定的发展效果。路面路基施工工作是公路在施工建设当中的一个重要的组成部分，也是一个非常关键的环节，路面质量的高低，直接影响到了公路的使用效果，以及公路的使用寿命。本文将从公路路基路面施工管理方面的一些要求进行分析，并且阐述具体的管理意见，希望能够为公路路基路面的有效施工提供一些参考意见。

简介：摘要：路面使用后，难免会出现不同的病害，轻则影响路面整体外观，严重时将造成严重破坏，引发交通事故。路面结构组成、特性的不同决定了病害形成原因及防治措施的不同。因此，必须重视并做好病害防治。在路面病害的防治过程中，应以预防为主，认真分析病害发生的原因，采取有针对性的整改措施，必要时采用多种措施综合治理方法。

简介：摘要：本文深入探讨了沥青路面工程中骨料质量对路面性能的影响。研究表明，骨料作为沥青混合料的主要组成部分，其质量直接决定了路面的承载能力、耐久性和使用寿命。文章详细分析了不同类型骨料的物理、化学特性，以及这些特性对沥青路面性能的影响机理。通过大量实验数据和工程案例，阐述了骨料质量与路面抗车辙、抗裂、抗滑等关键性能指标之间的内在联系。针对当前沥青路面工程中存在的骨料质量问题，文章提出了一系列切实可行的改进措施，包括优选高品质骨料、加强质量检测、优化配合比设计等。这些措施的实施将有助于提高沥青路面的整体质量和耐久性，为交通基础设施的可持续发展提供重要支持。本研究的成果对于指导沥青路面工程实践、制定相关技术标准具有重要的参考价值，同时为今后深入研究骨料与沥青路面性能的关系提供了新的思路和方向。

简介：通过对淮南煤田潘谢矿区地温状况的初步研究,划出了矿区地温异常区的分布范围和主采煤层13-1的煤层底板一、二级高温区的分布范围,并对地温场的控制因素进行了探讨。认为,基底起伏和地下水活动特别是石炭—奥陶纪灰岩岩溶裂隙水是影响矿区地温场分布的主要因素

简介：2011年（2011年3月至2012年2月）,除个别省份外,全国大部分省份均发生了不同程度的旱情,旱区农业、人畜饮水以及江河水位等受到不同程度的影响。大气环流异常,不利于水汽的输送是导致各地干旱少雨的主要原因。

简介：2018年春季,我国旱情总体较为严重,区域性特征明显。旱区主要位于华南大部、江南南部、西南中部、华北东南部和东北北部地区,除东北旱情较轻外,其余旱区以重到特旱为主。降水严重偏少（多时段仅为同期1~4成）和高温长时间持续（多时段较同期偏高2~4℃）是受旱严重区域的主要特征。东亚季风偏弱和西太副高位置偏南是造成今春干旱的主要原因。3月下旬至5月下旬,东亚夏季风较往年持续偏弱,并与副高位置持续偏南共同作用,使东部和南部海洋上空的水汽春季不利于输送到华南、江南和华北地区,造成干旱持续发展。而西南地区3月受高压系统控制旱情较重,4至5月随降水增多,旱情得到有效缓解,干旱面积呈不断减少趋势。