简介:摘 要: 市政道路是城市建设的一项重要的基础设施,其与人们的日常生活有着十分紧密的联系。现阶段,沥青路面施工技术已经成为市政道路施工中一种十分常见的技术形式。道路应用的过程中由于受到碾压和其它因素的影响出现了不同类型和不同程度的病害,因此,本文对市政道路沥青路面施工技术进行微探,以促进工程建设的顺利开展。
简介:摘要:经济的不断上升,使一些交通事业必须与之同等进步,才能够顺应经济的发展,而关于高速公路桥梁的改革,可以通过加宽路面来完成,但是众所周知,加宽路面不仅对于桥梁来说是一个难题,而对高速公路来说也是一个难题,需要考虑各种方面的因素。以下针对这方面的内容进行分析,对高速公路桥梁加宽的原则进行深入探究,以及高速公路桥梁加宽在施工中存在的问题进行分析,希望能够对高速公路桥梁加宽技术做出一些贡献 关键词:高速公路 ;桥梁工程 ;加宽施工技术 ;
简介:常规的时间一空间域和频率一空间域预测滤波方法假设地震记录由地震信号和随机噪声两部分构成,即所谓的加噪声模型,但是,在对随机噪声进行估算时,又假设随机噪声可以通过预测误差滤波器由地震记录中进行预测,即所谓的源噪声模型。这种前后不一致的噪声模型降低了该类方法的去噪能力和保幅性能。为此,本文提出了一种基于反演的时空域随机噪声衰减方法。它首先从地震数据中估算预测滤波算子,该算子表征了地震信号的可预测性,自适应地描述了地震信号的空间结构。在得到预测误差算子之后,将该算子作为正则化约束引入到地震信号反演系统,由含有随机噪声的地震数据直接反演地震信号。不同于常规随机噪声衰减方法,该方法将随机噪声衰减问题归结为正则化约束下的地震信号反演问题,克服了常规方法噪声模型的不一致性问题。我们采用模型数据和实际数据进行了实验分析,并与常规方法进行了效果对比。实验结果表明:与常规方法相比,本文方法在噪声压制的同时,没有对有效信号产生明显伤害,具有更好的振幅保持能力。