简介：《中华人民共和国节约能源法》是经全国人大常委会1997年11月1日通过，于1998年1月1日施行的节能工作的法律。

简介：由国家发改委／GEF／世界银行中国可再生能源发展项目办公室、上海交通大学太阳能研究所、中山大学太阳能系统研究所主办的“2005年中国太阳级硅材料研讨会”于6月27日～28日在上海交通大学召开。国家发改委和来自全国各地企业(公司)、高校研究部门及新闻媒体共160多人参加了本次会议。

简介：为“节能减排”近来启动“十大重点节能工程”其中区域热电联产工程，进展迅速。国家大力倡导优选大型采暖，发电两用机组，三北地区有条件集中供热的大中城镇都在筹建或建设中，某些不采暖地区也将纯发电大型机组，改造成热电联产机组。本文对优先选用300MW及以上大型热电联产机组是有条件的，不宜过分强调；在大型火电机组再热器前（后）打孔抽汽改造，供热参数不匹配不宜大力推广，这些机组改造仅作过渡措施，应积极开发新型大型高效热电联产机组。

简介：对较高流速下强迫竖直降膜进行了模拟。建立了描述竖直管内强迫降膜的物理模型和数学模型。采用RNGκ-ε模型描述管内气体和液体的复杂湍流流动过程。采用VOF方法对气液相界面进行追踪。通过观察流动过程中的液膜前端速度矢量变化、整个流场中的压力分布变化过程。对降膜前端的“托举”现象进行了分析。对竖直管内液膜形成过程中的两相复杂运动进行了分析研究，指出了避免“托举”现象出现的条件。

简介：首次对竖直矩形窄缝内的汽液分相流动区提出一维两相同向分相流动沸腾传热模型,并进行了数值计算,得到不同质量流速下液膜厚度变化和沸腾传热系数等结果.沸腾传热系数的模型预测值初步与已有实验关联式进行了比较,两者基本吻合,偏差在士14%;从而证实了液膜导热是竖直矩形窄缝内汽液分相流动区沸腾传热的主导机理.

简介：采用Realizablek-ε湍流模型和离散颗粒随机轨道模型,对东方电厂某300MW四角切圆锅炉炉内的气固两相流动特性进行了不同负荷的数值研究。采用非交错网格的SIMPLE差分格式对流场进行求解,得出不同工况下的速度场和颗粒质量浓度场分布,通过对比分析,发现工况二速度场和颗粒质量浓度场分布较为合理。

简介：应用三维颗粒动态分析仪(3D-PDA)对方形水平管道内的气固两相流进行了测试.实验采用的颗粒为玻璃微珠,对不同工况下的水平方向(主流方向)的平均速度和湍流强度进行了讨论.发现在垂直截面上的速度分布呈上部高而下部低的分布特点,且随平均风速、颗粒体积分数和粒径的增大这种不均匀分布有加剧的趋势.湍流强度中心位置较低,而靠近壁面的位置较高,尤其是底部湍流强度更大一些.在大部分位置颗粒相的速度滞后于气相,在边壁附近特别是底部壁面附近颗粒速度较气相速度稍大.颗粒体积分数沿垂直方向上分布较均匀,越靠近壁面颗粒体积分数越高,在管道的底部和垂直壁面的交角附近颗粒体积分数最高.

简介：由中科院院士工作局、中国工程院学部工作局和科学时报共同主办，584名两院院士投票评选的”振邦杯2004年中国十大科技进展新闻和世界十大科技进展新闻”1月13日在北京揭晓。

简介：每年夏收季节，各地都有农民大量焚烧秸秆，造成环境污染，而随着一项新技术——秸秆炼油术的突破，农民们以后不仅不用再焚烧秸秆，还可以用它来赚钱。

简介：本文主要是结合某公司YZADB1—40发动机台架试验的试验结果和试验数据详细介绍通过降低机油耗和提高最高爆发压力（增大提前角）的方法进行机内除颗粒（≤0．02g／kW·h）和采用尾气处理装置SCR（选择性催化还原系统）的方法进行机外除NO。（≤3．5g／kW·h），论述满足国家第四阶段排放法规的可行性。

简介：凸轮机构是一种由凸轮、从动件和机架组成的传动机构，常用于机械设备中，可以获得较复杂的运动规律。在发动机的结构中，凸轮机构是配气系统的重要组成部分，凸轮轮廓曲面的形状及其加工精度直接影响到进、排气的流量变化。本文主要讲述应用NX进行凸轮轮廓曲线的设计及通过运动仿真分析不同凸轮机构参数转换的方法，为凸轮轴车铣复合加工中心及数控凸轮轴磨床凸轮外形加工提供重要技术依据。

简介：建立了考虑外部传热影响的两级半导体热电热泵模型,用有限时间热力学对牛顿传热规律下两级半导体热电热泵的性能进行分析,导出了供热率、供热系数与工作电流的一般关系式,得到了热电单元数的最优分配,并分析了多种因素对其性能的影响.

简介：该文介绍了孟庄火电厂的应用的技术，在燃煤中添加适当比例的AMC掺烧剂送入锅炉燃烧，可使煤灰全部转化为优质水泥熟料，并可解决烟气中SO2对大气的污染。

简介：全球太阳能电池龙头厂德国Q—Cells指出，因太阳能光伏产业状况不稳、需求不振及客户端挡货等，导致2008年产出目标下降约26％，营业收入下降约9％，2009年产量目标下降约20％，营业收入目标亦下降约22％，但2009年营业收入年增长率仍可达40％。

简介：V型柴油机改装成天然气发动机,发动机两列工作状况是否平衡,关键在于两列进气混合气的空燃比和混合气流量控制是否一致。本文通过试验研究论述了在混合器和节气门上加装步进电机,利用电控微调补偿的新方法,有效地解决了V型天然气发动机两列工作状况不平衡的技术难题,使发动机整体性能全面得到提升。

简介：针对工业中广泛应用的管壳式换热器，应用空气-水两相混合物实验研究了壳侧旁路，泄漏流对气液两相流体流动特性的影响，以Ishihara两相流动模型为基础，建立了以横掠管束的主流路为基础的错流区通用两相压降计算关联式，通过错流区，泄漏流的分相流动模型，分析计算了主流路，旁路，泄漏流中气液分布，也分析了泄漏流对壳侧单相，两相总流量在各个分流路的流量分配影响，研究表明，主流路和旁路中气液各自占相应总流量的比例在不同的流型下明显不同，且比例值的波动范围较大，气液流量的分布在壳侧是不均匀的，折流板/换热管之间的泄漏流对壳侧的两相流动特性影响较小，而折流板/壳体之间的泄漏流影响较大。

简介：

简介：针对平行流换热器中设置的多孔隔板气液分离联箱,研究制冷剂R134a气液两相流在联箱中的气液分离特性,讨论多孔隔板对气液分离效率和多支管中气相分布均匀性的影响。利用FLUENT软件对无孔隔板、3孔隔板的多支管联箱中气液两相流在进口气相质量流量0.75-1.00g/s、液相质量流量1.00g/s下的流动特性进行模拟计算。结果显示：当气相质量流量0.75-0.90g/s时,3孔隔板联箱可进行有效气液分离,与无孔隔板的多支管联箱相比,平均出口干度最大可提高35%,多支管中气相的分配均匀性最大可提高81%。但当气相质量流量增大到1.00g/s时,气液分离失效。表明在一定工况下多孔隔板可实现多支管联箱内的气液分离,且有助于提高联箱出口气体的分配均匀性。

简介：为了减小沿程摩阻压降的影响，对水平管段气液两相流竖直方向的压差波动信号进行测量，此信号主要由气液两相重位压差和气液两相间作用力产生的压差两部分组成，对其进行分析处理能够得到气液相间作用力对流型变化的影响。对测量信号提取了Lempel-Ziv复杂性和近似熵两种复杂性测度。结果表明，两种复杂性测度随气相表观速度增加呈增大的趋势，对两相流流型变化是敏感的，能够得到气液两相流动力学结构反演特性。

简介：以反映循环炯输出率和熵产率之间最佳折衷的生态学准则为目标，研究了复杂传热规律q∝[△（T-n）]m（包括了牛顿传热规律、线性唯象传热规律、辐射传热规律、Dulong—Petit传热规律、广义对流传热规律和广义辐射传热规律）下内可逆正反向两热源循环（包括内可逆卡诺热机、内可逆卡诺制冷机和内可逆卡诺热泵）的生态学最优性能，得到了生态学函数与效率、制冷系数和供热系数之间的基本优化关系，所得结果具有一定的普适性和包容性。