简介：本文对某国产矾基催化剂进行了台架耐久试验，并分别在耐久试验前后进行整机排放试验及不同氨氮比不同温度下的效率试验。对比耐久前后的结果看，催化剂耐久后出现劣化，尤其在高温（高于450℃）、低温（低于300℃）下劣化明显，NOx转化效率下降、氨泄漏增多，但整机排放试验满足排放要求。

简介：在1400r/min负荷特性下研究生物乳化柴油对柴油机性能的影响,结果表明：满负荷时,生物乳化柴油的缸内燃烧压力和放热率略低于柴油,缸内燃烧温度有所降低;动力性方面,与柴油相比略微降低,E10和E15的经济性与柴油接近;当水和丁醇掺混比例增加时,颗粒物（particulatematter,PM）和氮氧化物（NOx）排放降低的越多。生物乳化柴油作为替代燃料能保证柴油机运行的稳定性,它可以同时降低柴油机的PM和NOx排放,具有良好的环境效益和经济效益。

简介：气液分离冷凝器是一种新型管翅式平行流冷凝器。选取相同传热面积的蛇形冷凝器与气液分离冷凝器进行热力性能对比，通过实验测得了气液分离冷凝器的热力性能，采用经验公式计算出蛇形冷凝器的热力性能，采用最小熵增数和炯损对两种冷凝器进行了综合性能的评价。结果表明：在空气和制冷剂的进口状态和质量流量相同的条件下，在制冷剂面积质量流量为448．5～644．7kg／（m2·s），且空气体积流量分别为427和764m3／h时，气液分离冷凝器的熵增数比蛇形冷凝器分别低10．4％～30．2％和6．5％～23．7％，炯损失低14．1％～29．7％和8．7％～23．8％，可见气液分离冷凝器的综合性能优于蛇形冷凝器。

简介：采用数值模拟的方法,研究三组不同流量系数（分别为0.073、0.135、0.220）的通风机叶轮旋转扩压器直径大小对模型级性能及流场结构的影响;得到了旋转扩压器出口的气流角和蜗壳内的流场分布情况,揭示了其变化规律。研究结果表明,随着旋转扩压器直径的增加,风机性能有不同程度提高,旋转扩压器直径与叶轮直径比（D3/D2）为1.1时,整机性能较好,内部流场较均匀,直径增加到一定程度后,性能提升不明显。相关结果可以为提高风机性能、改进风机结构参数提供参考。

简介：提出在喷射器喷嘴内插入喷针来调节喷射器工作参数的方案，建立了可调武喷射器性能计算模型，分析了喷嘴截面积变化对喷射系数、气体压力、气体流量等参数的影响。结果表明，通过对喷射器喉口面积的调节，可以实现把出口流量控制在一个稳定的区域内，从而减小喷射器入口参数对出口参数以至整个系统的影响。可调式喷嘴可拓宽喷射器的有效工作范围。

简介：

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简介：应用有限时间热力学方法，探索有限热源、热阻和回热损失的斯特林热机的优化性能，得到一些新的性能参数，所得结论可为斯特林热机的研制和优化设计提供些新理论指导。

简介：本文引入多目标优化方法对发动机性能仿真模型进行标定.应用GTpower和ModeFrontier进行多目标优化标定,通过合理选择优化输入变量,以发动机扭矩和发动机比油耗作为目标变量,克服了传统标定方法耗时长,误差大（通常控制在5％以内）的缺点.仿真结果表明,应用多目标优化对性能仿真模型标定不仅具有速度快、精度高、智能化等优点还能提供输入输出相关性分析,为发动机后续设计开发提供技术依据.

简介：本文主要介绍了6210双燃料发动机的基本结构、电液联控天然气喷射系统、性能试验等。并浅析了该双燃料发动机的燃烧情况,主要参数是最高燃烧压力、排气温度。同时,本文引入了另一型号的双燃料发动机与6210双燃料发动机进行了对比。

简介：某款VVT汽油发动机开发过程中发现匹配新状态的排气系统后,发动机低速充气效率降低,性能不如匹配旧状态的排气系统的发动机。为了分析原因,使用一维仿真软件建立了该款发动机的详细模型,对比老状态和新状态的排气系统,并且设计试验方案进行验证排气系统对其性能的影响。计算结果表明：匹配老状态排气系统的发动机排气门处在气门重叠早期出现压力低谷,有利于增加充气效率。根据计算结果优化新状态排气系统并且测试发动机低速外特性,结果表明：匹配根据优化结果改造的排气系统,能够提升发动机低速扭矩。

简介：应用藁升华传质／传热比拟技术，对单个圆形射流在不同喷嘴到被冲击表面距离（1≤H／D≤12），在7×10^3≤Re≤1.9×10^4时，进行了局部传质／传热实验，研究了不同喷嘴到被冲击表面距离和不同Re对单个圆形射流局部换热特性的影响。单个圆形射流局部传热系敷随着Re的增加而大幅度增加，Re是影响局部换热系敷的主要因素。在同一Re下局部换热系数沿轴向非单调变化，在驻点处当H／D≌6时换热系敷达到峰值；H／D〈6时，局部换热系敷沿径向有两个峰值；随H／D的增加，中心区局部Nu减小，但影响范围变大。

简介：为高效利用废弃燃气,开发可燃用低热值变组分的废弃燃气150kW的发电内燃机6116。在燃烧室、配气机构、增压中冷等优化设计的基础上,针对不同甲烷浓度的燃气的燃烧特性,对电控闭环混合器系统和电子调速系统进行内燃机性能优化匹配试验及分析研究。结果表明：合理匹配电控系统,优化了发电内燃机的综合性能并使得热效率和发电效率得以提高,对节能减排和废弃燃气资源化利用具有重要意义。

简介：借助PerkinElmer光学测试系统实验研究了不同形貌通孔金属泡沫的漫反射率和漫透射率。实验结果表明,材质对金属泡沫的漫反射率有重要的影响。铜泡沫的漫反射率随着孔密度的增大而减小,而镍泡沫的漫反射率变化趋势则相反。无论是铜泡沫还是镍泡沫,吸收率皆随着孔密度的增大而增大,消光系数随着孔密度的增大而增大。对于烧结有铜板的铜泡沫,吸收率随着孔隙率的增大而增大。

简介：通过二维流动数值计算,分析了以水蒸气为工质的喷射器内工作流体压力、引射流体压力及出口压力对喷射系数的影响;探讨了各工作参数变化对喷射系数产生影响的原因,以及激波产生的条件、激波的位置、强度,产生引射流体雍塞的条件等.结果表明:喷射器存在临界的出口压力pd*,当喷射器出口压力大于pd*时,喷射器的喷射系数随出口压力升高而降低;当喷射器出口压力小于pd*时,喷射器的喷射系数将保持不变.在计算模拟的制冷工况范围内,工作流体压力升高,引起喷射系数降低,pd*升高;而引射流体压力升高时,喷射系数与pd*都升高.

简介：在同一台直喷式增压柴油发动机上分别进行了O#柴油和葵花籽油的性能和排放试验。通过实验结果分析，发现葵花籽油的滞燃期比O#柴油长，有效燃油消耗率高于0#柴油，但是在高速高负荷工况下除了NOx排放略高于O#柴油，其HC、CO排放及烟度值明显优于O#柴油。

简介：提出一种新型多平面太阳能聚光器，该型聚光器由若干矩形小平面镜和抛物型结构的框架组合而成，适用于太阳能在中温领域的应用。利用几何学原理和MonteCarlo方法研究新型多平面太阳能聚光器的几何光学特征及焦平面能流密度分布，分析不同综合误差对几何聚光比及能流密度分布的影响。研究结果表明：相比传统碟式聚光器，新型多平面聚光器在焦平面的光斑面积增大且能流密度分布均匀；该型聚光器的几何聚光比随着镜面排数M的增加而增加，在镜面排数M分别为7、9、11时，相应几何聚光比可达69、125、210，满足中温领域的使用要求；在相同的外部条件下，其运行性能受综合误差的影响较传统碟式聚光器小。

简介：台架评价试验在摩托车催化转化器性能评价体系中起重要的作用.根据摩托车催化转化器的特点,参照汽车催化转化器台架评价试验方法,建立了摩托车催化转化器性能台架评价试验装置,用该装置进行了催化转化器空燃比特性、空速特性、温度特性、起燃时间特性等试验,为摩托车采用催化转化器提供了有效的技术支持和评价手段.

简介：燃气发动机使用天然气、瓦斯、焦炉煤气等燃料,其动力性、经济性、可靠性很大程度取决于所用气体燃料的成分及特性。各种燃气成分的差异,导致混合气低热值、甲烷值、沃泊指数和燃烧势不同,从而影响燃气发动机的工作过程,导致输出功率、爆震、压缩比、燃烧速度以及点火正时的差异。本文介绍了常见可燃气体的组成成分,分析可燃气体的特性及对发动机性能参数的影响,并为气体发动机的工程运用提供依据。

简介：