简介:摘要:近年来,湖南电力电网负荷持续升高,电力供应紧张,出现较大电力、电量供应缺口。在当前环境下,如何科学合理进行有序用电,是电力公司的工作重点之一。目前有序用电方案编制主要基于基层单位报送,存在以下三个问题:一是客户选择及相关可调负荷等信息具有随机性,缺乏精准性和科学性;二是客户实际执行情况没有监测手段,只能通过人工巡测的方式记录;三是各级基层单位执行效果不能自动评价,需耗费人力进行后续分析。因此,亟需运用大数据技术手段,来辅助有序用电进行精准管控。
简介:摘要:在能源危机和环境问题日益突出的背景下,电动汽车因良好的节能减排效应和环境友好作用,成为各国政府和汽车制造厂商关注的焦点。近年来,中国出台了多项政策,从生产、销售、使用等方面全方位推动电动汽车的快速发展。2020年初,国家再次强调加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度,其中,新能源汽车充电桩作为中国“新基建”的七大领域之一,必将为充电桩投资市场注入巨大活力,极大地推动中国电动汽车产业的发展。但当集群电动汽车及其配套的充电设施数量达到一定规模时,其表现出来的负荷聚集和无序波动特性可能会导致配电变压器(简称“配变”)面临过载风险,甚至拉大负荷峰谷差,影响电力系统的安全稳定运行。从电网的角度出发,既要响应国家的号召和用户的需求,又要保障配变的安全运行,同时还要考虑未来的发展做好统一规划建设。当前,解决集群电动汽车接入引起的配电容量矛盾问题主要有2种思路:一种是从规划角度出发,增加配电容量;另一种是从运行角度出发,进行有序充电控制。
简介:摘要当今时代,汽车行业发展有了质的飞跃,电动汽车到了快速发展的好时机。在国内,越来越多的人开始选择购买电动汽车作为出行交通工具,针对当前城市电网都没有考虑到充电负荷的发展、充电设施暂时无法形成规模化的建设、城市电网配变容量有限、供电线路容量有限以及用电早晚高峰等多个因素下,规模化的充电负荷接入电网后,根据当前供电能力来看,不足以满足充电需求,会给电网的安全稳定运行带来威胁。另外,不论是家用车辆还是公交车辆的行驶和充电时长都具有不确定性和随机性,而且当前城市小区基本是充电桩的快速充电模式和常规慢充模式为电动汽车充电,因此有必要开展相关方面的有序充电控制研究。
简介:摘要:2021年全国电力供应形势出现了十年未遇的紧张形式,广西电力供应也出现电力电量“双缺”,电力供需矛盾突出,广西电网公司也启动有序用电工作,而现有信息管理平台无法对有序用电情况进行全过程监管。依托大数据中心,基于大数据技术的有序用电监管应用的设计与实现,有效支撑“负荷控制”指标编制与分析、错避峰企业安排、错避峰执行效果监控与事后统计分析的全过程管理。实现有序用电工作的闭环运作,在保障负荷控制目标完成的情况下,避免负荷控制一刀切的现象。
简介:摘要研究表明,超过90%的电动汽车每天的停车时间大约为22个小时,在大多数时间里它们代表了一种闲置资产。电动汽车通过充电控制(进一步分为单向充电和双向充电)可以充当电力系统的储能装置,提高系统能源效率。电动汽车处于停止状态时可以接入电网,用电高峰时可以放电向电网提供能量,用电低谷时可以向自身电池充电,这是V2G的概念。目前,这项技术已经可以投入市场。V2G技术可以促进接纳可再生能源,其效率收益可用于补贴电动汽车购买用户,同时,V2G技术有助于克服电池高成本难题,解决交通运输业的关键性问题。在此背景下,电动汽车有序充放电控制策略成为国内外研究的热点。