简介：摘要当前，随着水泥稳定碎石在公路基层中的大量采用，同时也出现了许多病害问题。本论文结合目前水泥稳定碎石基层使用情况，主要分析影响高速公路水泥稳定碎石基层出现裂缝的因素，并从材料选择、配合比设计、施工过程质量控制以及养护等方面提出防治措施。

简介：摘要高强混凝土具有水灰比低、强度好、密实性强等特点，使得高强混凝土的早龄期收缩徐变发展速度快，最终的收缩和徐变应变值却较低，且其强度发展规律也有别于普通混凝土的强度变化。目前国内外已有的混凝土收缩徐变的预测模型，均是基于普通混凝土的试验资料经过统计回归得到的，直接应用于高强混凝土是不合适的。本次研究针对高强混凝土进行试验得到相关参数后，引入强度修正因子对ACI209预测模型进行修正，得出适合于高强混凝土收缩徐变的预测模型。

简介：摘要水泥稳定碎石基层因具有强度高、承载力大、良好抗疲劳性能和抗冲刷性能而成为国内应用较为广泛的结构类型之一。但水泥稳定碎石基层同样存在一些难以解决的缺陷，如抗变形能力低、脆性大，在温度和湿度作用下易产生反射裂缝，如不及时处治会导致沥青面层的破坏。基于此，本文主要对水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治措施进行了简要的分析，希望可以为相关人员提供一定的参考。

简介：摘要：超高性能混凝土(UHPC)在设计师采用低水胶比和高胶凝材料用量，在早期表现出较高的收缩。高收缩率会导致混凝土存在较高的开裂风险，最终使混凝土的性能劣化。根据UHPC收缩的抑制机理，对控制水化反应、掺入内养护材料、增加内部约束三种减小UHPC收缩方式进行了综述。结果表明，内养护对UHPC收缩的抑制效果最好。

简介：摘要：混凝土收缩裂缝主要分为不可见裂缝与可见裂缝两种。其中，可见裂缝分为粘着裂缝、泥石裂缝、骨料裂缝等收缩裂缝类型；不可见裂缝分为温度、外荷载、自生、干缩、约束、碳化、塑性等收缩裂缝。这些裂缝是不规则的，会受到施工环境制约。而肉眼可见的裂缝是由不可见裂缝发展而来，是更加严重的收缩裂缝。对于混凝土施工而言，前期出现的裂缝均为肉眼不可见裂缝，其得不到及时控制，就会发展为肉眼可见裂缝。除此之外，混凝土施工过程中，会受到温度等影响，出现收缩裂缝，温度越高，产生的拉力越大，裂缝也就越大。而混凝土施工荷载越高，混凝土形变的可能性越大，同样会造成混凝土施工的收缩裂缝现象。本文研究体积较大混凝土施工期间收缩裂缝控制技术，在控制混凝土施工温度的前提下，最大限度地控制收缩裂缝的产生。

简介：摘要：近些年来，工程建筑行业空前发展，各种建筑形式的建设层出不穷。在建筑建设过程中，混凝土浇筑体积较大，受到体积、温度、环境等因素的影响，很容易产生施工裂缝，影响施工质量。

简介：摘要：本研究针对深坑柱基中混凝土收缩裂缝问题，探讨了裂缝的成因、影响及防治技术。通过分析材料、施工和环境因素，识别了导致裂缝的关键因素，裂缝对结构性能的影响，并提出了基于材料优化和施工控制的综合防治策略。合理的混凝土配合比和严格的施工养护措施能有效减少裂缝发生，提高深坑柱基的耐久性和安全性。

简介：摘要大面积应用于道路工程建设当中的水泥稳定碎石基层已经取得明显成就，但是还是存在一定的不足与缺陷。加之受到多方面客观因素的影响，会有不同程度的收缩裂缝出现在水泥稳定碎石基层当中。这对路基结构整体稳定性造成直接影响与破坏，因此针对水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治展开的探究，具有十分重要的历史意义与现实价值。需要在明确出现收缩裂缝原因的基础上，制定有针对性的策略，真正意义上提升路基整体稳定性与可靠性。

简介：摘要：高性能混凝土的主要特点是高减水剂新拌混凝土的高工作性、活性细掺合料、低水灰比、硬化后细观结构紧凑。因此，特别适用于高层、大跨度等现代建筑工程和桥梁结构。它的广泛应用取得了显著的技术、经济和社会效益。高性能混凝土不仅表现出优异的性能，也暴露出其不足。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，公路建设也在加快其发展的步伐，国家和相关部门的领导对公路建设的关注度越来越高，毕竟它关系着我国交通运输能否正常进行，并且与我国的整体发展也有较大的关系。就我国目前的情况而言，在公路建设过程中水泥稳定碎石基层收缩裂缝的发生频率比较大，这严重影响了我国公路建设的发展，本文主要就产生水泥稳定碎石基层收缩裂缝的主要原因进行分析，并且提出针对性的防治措施，以促进我国公路建设的发展。

简介：摘要外加剂在混凝土施工中的应用在当前已成为普遍现象，就当前建筑市场中，外加剂的使用状况来看，如何真正做好外加剂在混凝土施工中的应用仍然是需要关注和探讨的问题。鉴于此，笔者将在下文中对外加剂在混凝土施工中的应用进行以及外加剂对混凝土收缩开裂的影响两方面进行探讨分析，并提出使用过程中的注意事项，希望能够对建筑施工单位在外加剂的使用方面有所帮助，同时也为为高质量控制混凝土工程做贡献。

简介：摘要水泥稳定碎石基层材料在早期养护期间往往会产生收缩裂缝，进而导致路面反射裂缝的发生，对此本文引入一种缓解水泥稳定类基层沥青路面反射裂缝的新技术一微裂技术。微裂技术是指水泥稳定类基层经过较短养护时期（一般为1~3d)后，让振动压路机碾压基层，产生微细裂缝网络，可避免基层材料由于自身收缩产生严重的宽或长裂缝。微裂后基层力学强度只是暂时损失，会随龄期逐渐恢复，影响其恢复能力的主要因素有混合料结构类型、水泥剂量、微裂实施时间和微裂损伤程度等。

简介：摘要公路交通运输作为我国主要的交通运输方式之一，对于实现货物运输、人员集散有重要作用。随着汽车数量的增加和汽车载重量的提高，公路运输也在逐渐向高速度、大吨位方向转变，对当前的公路建设及公路质量安全提出了更高的要求。水泥稳定碎石基层具有稳定性好、强度高等优点，是现阶段公路施工中运用较多的基础材料。但是在实际应用中，自身的收缩裂缝问题严重制约着公路的使用安全，文章分析了问题的成因，并提出了几点防治措施。

简介：摘要本文以某跨度为112m下承式钢管混凝土系杆拱桥为研究对象，采用有限元软件MIDAS对其上部结构施工过程进行仿真模拟，分析混凝土收缩徐变对钢管混凝土拱桥各控制截面内力、应变、位移变化的影响。

简介：摘要混凝土收缩徐变对连续刚构桥的挠度及应力有非常显著的影响。本文以沪蓉高速公路上一座特大桥为实例，现场实测了大桥在成桥初期的挠度及应力变化。同时，运用有限元软件MIDAS/CIVIL按不同规范进行仿真计算，并与实测结果进行对比分析，得出了一些有益的结论。

简介：摘要高强无收缩灌浆料混凝土是水泥基灌浆料和细石混凝土按70%的水泥基灌浆料和30%的细石混凝土（重量比）混合而成的新型混合料，具有强度高，流动性好，和易性良好，无收缩，自密实等特性，主要适用于新增截面改建、扩建工程中的加固工程；该种建筑材料是加固工程中非常安全、可靠的一种新型材料。

简介：摘要工程依托鄂尔多斯-安平-沧州输气管道一期工程项目中油朗威监理三标段包括施工五标段，全长81.82km，管径1016mm，压力10Mpa；主要包括濮阳支线邯郸段，涉及区县邯郸邱县、馆陶、大名；站场一座馆陶分输清管站；阀室四座梁二庄阀室、王桥阀室、红庙阀室、龙王庙阀室；濮阳支干线邯郸段大中型河流穿越7处；等级公路穿越8处，铁路穿越1处。施工六标段，全长66.72km，主要包括濮阳支干线濮阳段。涉及县区石濮阳南乐、清丰、濮阳；设置站场一座南乐分输清管站；阀室2座马庄阀室、六塔阀室；长度58.72公里，管径1016mm，压力10Mpa；联络线南乐分输清管站-榆济线南乐站，；长度8公里，管径711mm，压力10Mpa；等级公路穿越10处，大中型河流穿越5处；铁路穿越2处。

简介：摘要水泥稳定碎石基层因具有强度高、承载力大、良好抗疲劳性能和抗冲刷性能而成为国内应用较为广泛的结构类型之一。但水泥稳定碎石基层同样存在一些难以解决的缺陷，如抗变形能力低、脆性大，在温度和湿度作用下易产生反射裂缝，如不及时处治会导致沥青面层的破坏。

简介：摘要随着社会发展节奏的加快，城市建设项目成为推动地区经济建设发展的重要动力，而城市建设项目的建设质量成为保证项目顺利使用的关键因素，所以如何保证城市建筑项目的质量成为当前建设项目的重点工作。在城市建设项目中，混凝土成为必不可少的施工项目，因为混凝土结构的特别属性，如何防治混凝土结构的裂缝成为当前施工队伍保证建设项目质量的难点。本文首先阐述了混凝土结构中常见的收缩裂缝类型，然后针对产生裂缝的原因进行了详细地分析，最后提出了相应的控制措施，望对业界人士人提供有效的参考意见。

简介：笔者对混凝土结构温度及收缩缝的主要因素进行了深入分析,指出了合理使用这些(如选择合适的浇筑季节、降低结构约束、加强构造配筋、采用膨胀混凝土、设置后浇带、伸缩缝等)措施定能有效解决结构的温度及收缩裂缝控制问题,但若不考虑具体条件盲目使用这些措施,则花了代价却不一定获得预期的效果。