简介：双屿门与青龙门作为宁波-舟山港核心港区的重要交通枢纽之一,通航密度大,通航环境复杂,各类水上交通事故频发。为改善通航秩序,提高进出港效率,优化水上环境,助推宁波-舟山港一体化的建设,文章就双屿门与青龙门实施分道通航制进行了研究。分道通航制的实施不仅有利于提高该水域船舶的航行安全和保护海洋环境,而且能更好地服务国家海洋经济发展和一带一路等国家战略的深入实施。

简介：在条帚门航道及附近水域模拟视景基础上，通过对该航道及附近水域水文、气象和通航情况研究。制定了满足大型船舶实际航行和靠泊需要的航行和靠泊方案，以满足引航员等安全训练要求。

简介：针对刚性接触网的地铁授电方式，研制出新型“刚性接触网授电地铁整体升降平移式区间隔断门”。结果显示，在不断开接触网的前提下，区间隔断门开关灵活；与以往的设备相比，大大提高了平战转换的效率。通过采用整体升降平移式铰页、上升降密封装置以及上活动盖板装置，解决了刚性接触网的密闭难题，以及复杂线路条件带来的设防难题和密闭难题。实践证明，这种隔断门为刚性接触网授电地铁形式的人防工程建设提供了可靠的技术支持和保障。

简介：本文以天津慈海桥河中桁架式提升门架为研究对象，采用ANSYS中梁单元BEAM4建立提升门架仿真模型进行分析，根据起重机设计规范和工程施工方案综合分析各种工作工况，选择四个典型工况，在工作状态和菲工作状态下用ANSYS对提升门架的强度和刚度进行分析．通过对各个工况进行强度分析，得到各个工况该门架的最大应力值和最大应力位置以及应力分布，强度满足规范要求；通过对各个工况位移分析，得到各个工况中该门架的最大位移值和最大位移位置以及位移分布，刚度满足规范要求．本文的研究对提高提升门架的设计和施工水平有重要的实用价值，也为其他类型起重机械的分析提供了参考．

简介：本文分析了造船门式起重机特点和国外建造大型门式起重机历史,提出随着我国造船业发展,迫切需要加快建造大型门式起重机步伐.发挥船总整体优势,逐步走自行设计建造的道路.

简介：2011年4月20日,德国欧门集团（EUROGATEGroup）在年度新闻发布会上公布2010年集团运营数据。与2009年相比,2010年欧门集团的营业额增长1.4%,接近6亿欧元;利润增长28.9%,达到6160万欧元。

简介：随着高速铁路的发展、人们环保意识的提高和隧道施工技术的进步，隧道洞门设计样式须充分考虑环境、生态保护及隧道空气动力学效应的要求，斜切帽檐式洞门成为新型洞门的主导形式被普遍采用。通过对湘桂铁路柳南段Ⅲ标9座隧道中12座斜切帽檐式洞门的施工实践，着重阐述帽檐式洞门模板设计，洞门施工工艺及控制措施。

简介：本文介绍了车辆系统与车载信号系统的电气接口及其控制原理，通过分析列车停站控制过程的实时运行数据找到停站精度差的原因，提出屏蔽门安装位置确定的方法，并给出了列车停车位置与屏蔽门位置不一致的对策。

简介：碎石桩处理软土地基主要是与原有软土形成复合地基，可提高地基承载力、减少沉降量，提高土体抗剪强度，加大土体的抗滑稳定性．这里主要介绍了碎石桩在处理隧道端墙软土地基的设计，包括承载力计算、施工工艺及施工中需要注意的问题.

简介：为更好地控制集装箱滚装船门框结构的安装精度，以45000t集装箱滚装船中只包含水密门结构的分段为例进行水密门精度控制研究。通过研究该分段的建造方式，改进分段的建造工艺，合理安排门框结构在分段建造过程中的安装顺序，进而缩减结构变形；同时，利用精度测量仪器进行跟踪测量，保证始终把精度控制在有效范围内。对焊接过程中采用的焊接方法进行研究，改进焊接工艺，采取逐步退焊法控制焊接热量，进而减少焊接变形。通过对分段水密门门框结构的安装工艺及焊接工艺进行研究，将理论与实践相结合，总结出一套行之有效的建造工艺，确保分段门框结构安装精度得到有效控制，保证水密门的性能，为该系列船后续的分段建造提供参考。

简介：基于Creator/Vega的屏蔽门控制系统的虚拟现实技术,建立屏蔽门系统的三维模型,重点研究仿真系统中屏蔽门、列车车门与信号系统的联锁控制,给出屏蔽门系统的故障模式,实现屏蔽门系统的电气特性。该设计方案已在大连快轨3号线的仿真测试中得到应用,证明能够满足与车门联锁驱动、实时监控以及故障处理的功能需求。

简介：以六安至武汉高速公路安徽段李集Ⅱ号隧道为背景，研究浅埋偏压段桥隧相接特殊洞门施工及相关力学特性。

简介：介绍成都地铁1、2号线信号系统对屏蔽门系统的控制原理，分析信号系统与屏蔽门系统硬件接口电路原理。简要分析信号与屏蔽门故障状态下的应急处理方法和故障查找方法。

简介：基于多体动力学软件RecurDyn的动力学和运动学分析功能,模拟城轨塞拉门的运动过程,提出一种城轨塞拉门机械系统虚拟样机建立方法。首先建立门系统的三维装配模型,并导入RecurDyn,然后对关键零部件进行柔性化处理,再对材料属性、运动副、载荷、驱动、接触副、摩擦力进行设置,最后对仿真模型进行仿真分析,将仿真结果和实验结果进行对比,并根据对比结果对仿真模型进行修正。最终仿真结果表明,该虚拟样机建立方法是高效可行的。

简介：本文阐述了轨道交通站台屏蔽门系统绝缘安装的必要性，介绍了三种常用的屏蔽门系统绝缘安装方案，对其进行综合对比，结合已投入运营的西安市地铁二号线的经验，给出了推荐方案，为地铁屏蔽门系统的绝缘安装提供了设计依据．

简介：本文通过分析研究滑动水密门的相关规范,结合实际的船舶设计经验,简述了滑动水密门的布置与设备选型及相关要点,为类似海工船滑动水密门的设计提供参考。

简介：从确保穿越水域的地铁隧道行车安全的角度，分析防淹门系统与信号系统之间接口设计和联锁控制关系。即信号系统指令与防淹门开关状态互为制约对方行动的必要条件。

简介：针对刚性接触网的地铁供电方式,研制出新型地铁区间单扇防护密闭隔断门,在不断开接触网和轨道钢轨的前提下,采用上、下活动梁上下联动的方式解决了刚性接触网和轨道钢轨的密闭难题以及复杂线路条件带来的设防难题和密闭难题;同时解决了在大盾构施工条件下两隧道隔墙很薄的场合安装使用的问题,为人防工程建设提供了可靠的技术支持和保障。

简介：在无人驾驶系统中,需由轨旁人员介入管理故障列车车门或故障屏蔽门,介绍一种实现故障列车车门/屏蔽门人工管理和单扇故障车门/屏蔽门＂门对门＂关闭的故障应对设计方案。

简介：当修建的地铁线路穿越江河、湖泊时,在进出水域的两端适当位置均需设置防淹门。为在防淹门区域灾害情况下保证列车与乘客的绝对安全,负责列车控制与安全防护的地铁信号系统必须与防淹门系统设置接口,实现列车控制与防淹门控制的联动功能,并保证各系统接口的安全可靠。为此,此文以杭州地铁4号线两车站所设防淹门为例,对与信号系统间所设接口电路的可靠性进行了分析与计算。