简介：

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简介：摘要随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，在日常对薄板进行焊接工作的过程中往往会因为各种因素从而导致薄板变形，其中最易发生变形的薄板当属1-2mm的薄板，这一类的薄板在实际焊接过程中往往因为一点微小的因素就会发生严重的变形。目前在针对薄板变形焊接的问题研究中，主要将研究重点放在工艺方面。本文基于此对能防止焊接变形的薄板工艺做出了详细的分析以及提出了如何应对的措施，希望本文能够为焊接实践的薄板焊接工艺的发展起到一定的引导作用。

简介：摘要本文中讨论大型薄板车体焊接，车体由多种钢板拼接，外壳拼接完成后拼接里面筋板，并且拼接完成后的整体没有办法进行压紧等方法进行防止变形。本文中采用的方法是采用一种用于大型薄板车体焊接的装置。本装置采用点焊方法在焊接过程中把车体与装置型线板进行连接，将变形应力传递到装置上，当焊接完成后将车体与装置分离，其变形量大大小于自由状态下的变形量。技术难点在于大型薄板车体底部焊接完成后进行脱离时，工人操作困难，具有安全隐患，本文中设计一种快速脱离装置，使其能够快速脱离。本装置的优点是解决了型线磨损后的不精准问题，同时解决了车体底部空间不方便人员操作处的内部支撑型线的快速脱离，结构新颖，大大提高了设备运行的可靠性和准确性及操作安全性，同时减轻工人的劳动强度。

简介：但在这里我所要谈的是生活垃圾也可以采用堆山的方法进行绿化处理,城市垃圾的大量出现,我国的城市生活垃圾目前经分拣、焚烧、制肥等进行无害化处理的只占生活垃圾的百分之三十多

简介：摘要本文主要对船体建造精度控制方法进一步的分析了解。船体建造过程是一个复杂的船体各零部件加工组装的过程，在这个过程中要考虑的影响船体建造精度的各要素比较多，因此为了更好地控制建造精度，就要对建造过程中的精度控制要点进行分析。

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简介：摘要智能材料是一种新型的科学材料，能够随着环境的变化，发生质的变化，它们具有自我感应功能、自我修复功能、自我传导功能等。作为新时代的新材料，广泛应用于各个领域。在建筑领域中运用可以显著提高建筑的整体质量，使建筑的美感和科技感得到完美的诠释。本文概括了智能材料的特点，简单介绍了几种智能材料的应用，就智能材料在建筑中的应用进行了详细阐述。

简介：摘要船舶建造的管理模式随着建造技术的进步，而不断调整完善，现代管理理念和方法在船舶建造管理中被广泛运用。本文介绍了船舶建造管理的重难点，并对现代船舶建造管理措施进行了探究，以供参考。

简介：摘要在不锈钢薄板焊接过程中，受各种因素影响，容易出现结构变形问题，影响焊接的质量以及板材的使用性能。从改善不锈钢薄板焊接工艺的角度，本文对焊接变形的影响因素进行了分析，希望能够借助有效的管理策略和控制方法，就薄板的挠曲变形进行控制，保证其焊接质量。

简介：目前,各整车厂基本都建有自己的全自动化冲压生产线,并且进一步实现生产的信息化、数字化管理,掌控设备,模具实时动态,确保自动冲压生产线生产节拍发挥产能优势,同时提高冲压件质量。我厂冲压自动线建成投产后,产能优势一直未发挥出来,随着近两年整车销量的上升,造成了自动线生产负荷大的局面。

简介：        摘要： 金属板料冷冲压是一种在工业生产中应用广泛的加工方法。模具作为冲压生产的基本要素，其设计制造技术受到普遍重视。本文介绍的模具改造方案具有普遍意义，满足了压盘簧片制件每月几百万件的生产需要，为以后其他高速，高精度冲压模具的设计、加工和生产提供了宝贵经验。根据现代冲压模具生产的实际需要，采用了典型的高精度板材冲压工序从模具设计与加工的角度分析了高精度板材冲压模具的设计、加工与生产提出了生产中经常出现的问题，并提出了相应的解决方案。生产实践证明，改进后的模具可以大大提高加工零件的精度，缩短了维修时间，提高了冲孔时间压力设备使用率。         关键词：薄板冲压；高精度冲裁；模具设计；模具加工         1 前言         公司最近承制一批冲压制品——压盘簧片，制件材料为不锈钢，料厚 t=0.1mm ，形状比较简单，但是制件尺寸公差、毛刺高度和平面度都有很高的要求。制件的料厚和严格的公差要求决定了模具必须有很高的加工精度，而且由于冲压车间更新了冲床，性能参数也得到了很大的提高，因此先前的模具结构和制造工艺就有了一定的缺陷，影响了模具的生产性。为了适应频率更高（ 300 件 /min ）的冲压设备，必须在模具结构和模具加工工艺上进行改进。         2 改进前的模具结构         其中卸料板和凹模板的材料为 Cr12MoV ，经过热处理后，硬度为 58~63HRC ；垫板采用 CrWMn 材料，经过热处理后硬度为 52~57HRC ；固定板使用 45 钢材料，冲裁凸凹模使用 HAP40 材料，经过热处理后硬度为 63~67HRC 。固定板、卸料板和凹模板的重要尺寸加工精度在 ±0.003mm 内。         3 改进前的问题点         压盘簧片模具属于薄板级进冲压模具，按照冲裁间隙 = 料厚 ×5% 的一般公式计算。本文介绍的模具冲裁间隙为 0.005mm ，模具加工和装配的精度要求很高，而且要求在生产频率为 300 件 /min 的冲床上生产，就会出现以下问题：         （ 1 ）改造前采用的是精密级自润滑型卸料导柱、导套，可保证导柱外径，导套内径公差范围在 2μm 以内。由于卸料导柱和导套相互运动时是面接触，产生的摩擦力大，在高速冲压运动过程中，摩擦产生的热量就会使导柱发热膨胀、变形，从而产生由于导柱胶着、烧结导致的模具故障。         （ 2 ）由于制件的冲裁间隙小，要求模具的冲裁、定位、导向机构必须具有较高的位置精度和尺寸精度。为了保证加工后的模具符合高精度的要求，在模具的加工过程中就要使用到很多的放电、精铣等精密加工方法，导致模具的加工工期长，加工费用高。         （ 3 ）模具正常生产一段时间后，凸模和凹模的刃口就会产生磨损，需要定期的磨刃口，一般情况下，磨凸模刃口时，由于导正钉的长度高于凸模，需要拆卸导正钉。本文介绍的模具在装配结构上讲属于倒装模具，拆卸导正钉时需要将卸料板和上模部分分离，再次装配时就会产生二次装配误差，影响冲裁精度。         （ 4 ）小孔冲裁采用的是加强型的凸模，凸模在加工过程中不可避免地会产生加强部分与冲裁部分的同轴度的偏差，产生偏心的现象，虽然同轴度的公差可以控制在 0.006mm 之内，但是再加上由于其他相关部分造成的偏差就会产生冲裁间隙不均的情况，以至于形成较大的毛刺。         （ 5 ）模具生产过程中，料带在经过送料钉的过程中会产生微小的冲击，使材料产生颤动。由于本文介绍的制件料厚只有 0.1mm ，而且还要在高速冲压设备上达到 300 件 /min 的生产速度，料带在送料过程中产生的振动对高速生产的影响很大。

简介：摘要针对传统建筑企业管理中遇到的问题，阐述了建设智慧工地的必然性通过构建智慧工地安全监督平台，将云计算、互联网、大数据、智能设备等先进现代化技术运用到施工现场各项管理中，从而实现政府企业、施工单位之间的信息资源共享和实时工程监控，促进建筑企业的转型升级。

简介：摘要随着我国社会不断的进步与发展，我国的船舶建造工艺也不断的发展起来。船舶建造是一项非常繁琐的工程，整个的制造流程涉及的工艺多，而且参与建造的人员需要具备多种建造的专业技术。本文主要阐述对于船舶建造现场工艺管理的主要目的及相关内容，从而说明船舶建造现场工艺管理的重要性。

简介：摘要目前，船舶市场竞争激烈，企业多，订单少，各企业压力都很大。建造的船舶又多为功能齐全、造型新颖复杂的船只，这时的质量控制尤其重要。“靠质量树信誉，靠信誉拓市场，靠市场增效益，靠效益求发展”是企业生存和发展的生命链。作为重工业产品，我们必须贯彻“质量是企业的生命”、“百年大计，质量第一”的方针。这既是公司信誉的保证，也是对客户的负责，更是对水上交通安全的保障。对企业而言，向多元化转型已是必然趋势，走质量效益型道路的经营战略已被广泛采用，因此抓质量管理是公司深化管理的一项重要内容。质量不是检出来的，质量是干出来的，只有把握好施工过程中的质量控制，把握好施工者的质量控制意识，把握好生产对质量控制的重视，才能更好的管理一个公司的质量，才能更好的完成一个公司的质量目标。

简介：摘要船体的精度建造技术主要就是借助科学管理和先进的工艺对船体建造的整个过程加以有效的控制，在建造的过程中要尽量减少现场修正工作所花费的时间和精力，从而也就使得工作的效率得到了非常显著的提高，造船的成本投入也大大的减少，船舶自身的质量和性能也在这一过程中得到了非常好的保证。

简介：摘要文章以FPSO动力模块为依托，通过论述FPSO模块设计建造现状分析、FPSO动力模块工作原理、FPSO动力模块建造精度控制研究，诠释了FPSO动力模块建造精度控制的重点及难点，掌握FPSO动力模块建造的关键技术，将为我国海工模块建造的发展产生积极的作用。

简介：摘要科技在不断的发展，社会在不断的进步，本文以自卸运砂船轮机建造检验中发现的典型缺陷为案例，从法规、规范角度指出存在的问题，并提出有效的整改措施。通过对典型案例发生的原因分析和总结，结合实践经验，提出可行性的对策，旨在避免检验中重复出现此类问题，提高船舶建造质量，为检验同行提供借鉴参考。

简介：摘要船舶建造的项目不仅仅是建造方一方的责任，更需要船东、供货厂商和设计方参与进来，船舶建造项目的建造量并不小，所需要的建造时间较长，需要参与进来的人员越多项目的建造量就越大，整个项目也就越复杂。本文阐述了设计管理过程中需要注意的问题，并对船舶建造的管理手段提出了创新性的观点。

简介：摘要结合船舶体建造方法，对检验节点控制技术进行分析，认识舶船体建造前检查工作的要点，总结船体结构骨料装配的实验内容以及船体焊接质量检验内容，旨在通过多种检验方法的构建，实现舶船体建造中节点检验的合理性，提高船舶的整体质量。