简介:【摘要】长沙至昆明铁路客运专线经六盘水盘县至昆明,无法绕避南北约60km范围的盘县煤田,只能选择含煤地层较窄处、无采空区或线路在采空区下方安全位置通过。在勘察设计过程中,煤矿方提供资料缺失或不准确,下井实测安全得不到保障,给勘察设计工作带来了极其不利的影响。文章通过各阶段的勘察设计情况,从资料收集、方案选择、地方及煤矿企业意见、社会影响等方面进行分析说明,总结出煤矿采空区勘察设计中应注意的问题,可为其他类似项目提供借鉴和参考。
简介:摘 要,本工程泵站的一孔引水箱涵和部分闸室段位于东北侧港湾路人行道下,改线的污水箱涵迁改后的位置位于西南侧港湾路人行道下,基坑围护结构位于滨海立交西南侧,其中泵站的东北侧引水箱涵位置和水闸闸室的结构边线距离滨海立交桥墩仅6m,基坑围护边线距离滨海立交桥墩仅4m。其余引水箱涵和改线箱涵的结构边线距离滨海立交下匝道边线约6m,基坑围护边线距离滨海立交下匝道边线约4m。基坑围护边线与滨海立交下匝道中间为4m宽的港湾路机动车道,由于海甸岛目前上下班交通较为拥堵,根据前期与市政局和交通部门沟通,施工期间保留港湾路机动车道功能,且港湾路上下班时间车流量较大,港湾路机动车道下尚有现有管线需要保护。
简介:摘 要,本工程泵站的一孔引水箱涵和部分闸室段位于东北侧港湾路人行道下,改线的污水箱涵迁改后的位置位于西南侧港湾路人行道下,基坑围护结构位于滨海立交西南侧,其中泵站的东北侧引水箱涵位置和水闸闸室的结构边线距离滨海立交桥墩仅6m,基坑围护边线距离滨海立交桥墩仅4m。其余引水箱涵和改线箱涵的结构边线距离滨海立交下匝道边线约6m,基坑围护边线距离滨海立交下匝道边线约4m。基坑围护边线与滨海立交下匝道中间为4m宽的港湾路机动车道,由于海甸岛目前上下班交通较为拥堵,根据前期与市政局和交通部门沟通,施工期间保留港湾路机动车道功能,且港湾路上下班时间车流量较大,港湾路机动车道下尚有现有管线需要保护。
简介:摘要:对于矿山井下生产来说,需要确定井上、下各采矿巷道之间的相对空间位置关系,以便全局掌握采矿工作空间,正确指导生产。通过我矿这几年的矿井生产采矿实践证明,井上、下或是矿井相邻两中段间通过联系测量采用同一坐标系统是安全地、有计划地进行采矿的重要保障。
简介:摘要:随着社会经济的不断发展。人们生活水平质量的不断提升,消防安全也成为人们日常生活中比较关注的话题。提高消防安全不仅可以保护人民群众生命与财产安全,还能维护社会和谐稳定发展。因此,必须加大对消防监督执法规范化建设的力度,提高消防安全的质量和效率,满足社会发展需求。本文通过对消防监督执法规范化建设进行探讨,对当前消防监督执法规范化建设过程中存在难点问题进行分析,并针对查提出相应的解决措施,希望以此可以有效推动消防事业的健康长远发展。