简介：盾构隧道下穿既有铁路时，路基土体用高压旋喷桩加固后，能够减少隧道结构与其周围土体之间的刚度差异，均匀土层应力分布，增加土体抗力，并可有效地控制盾构穿越时所引起的地面变形。结合工程实例，对盾构隧道下穿既有铁路地基加固的设计方案进行阐述，并提出相关工程措施，以确保盾构施工过程中铁路列车行车安全。

简介：与英、美、日等国护理教育比较,可看出我国护理教育发展中存在护理人员数量不足、教育层次低、护理学科课程设置不合理等问题。因此,应加大对护理教育的投入,合理设置课程,加强继续教育,提高护理专业学生有关科技素质,形成开放式教育,以加快我国护理教育的发展。

简介：介绍隔声量的实验条件，阐述了隔声量计算中所用各参数的确定公式，以不同厚度的钢板和铝板作为计算对象，应用AutoSEA软件计算分析它们的隔声量，将计算结果和实验所测数据进行对比分析，证明AutoSEA软件预测单层板材的隔声量是有效的。

简介：兴旺大桥主桥是一座蝴蝶形系杆拱桥，本文对该桥的构造设计进行了介绍，运用MidasCivil建立空间杆系模型对结构进行整体分析，并建立ANSYS板-实体模型对关键构造进行局部分析。通过对陔桥设计难点的介绍及受力特点的分析，可为同类型结构的设计提供一定的参考或借鉴。

简介：介绍了传统无线局域网（WLAN）标准的服务质量（QoS）机制及其缺陷，并分析了新的WLAN标准802．11e的Qos保证机制及其性能。

简介：微型桩技术，适合在比较狭小的空间施工，且放桩布置灵活、振动小，建议在高速铁路建设中采用。此文针对微型桩的布设形式及特点，阐述其施工工序及流程，并对这种桩的工程造价（100m）进行分析与比较。通过分析与比较看出，在同等地质和环境条件下，采用微型桩比采用其他桩型更合适和有利。

简介：以某自锚式斜吊杆悬索桥工程为背景，对该桥钢管桁架斜塔的力学性能进行分析。通过运用有限元软件对该桥主塔分别进行静力分析、特征值屈曲分析、几何非线性和材料非线性稳定性计算，得出在不同荷载工况下该桥的受力状态和稳定系数，并对计算结果进行分析。

简介：结合PDH光端机在广西沿海铁路公司的应用情况，从线路和设备2个对设备维护中常见的故障进行分析，并提出快速排查PDH光端机故障的方法。

简介：ZPW-2000系列移频自动闭塞设备电缆接续广泛使用免维护型地下电缆接续盒,结合现场电缆接续问题引起的事故,说明信号免维护地下电缆接续盒使用中注意问题.

简介：在调查研究和总结实践的基础上,从设计角度阐述了铁路信号楼电气火灾发生的主要原因。

简介：针对柳州铁路局全局内燃机车集中配属后，柳州机务段机油消耗量增大的现象，通过对统计数据的计算分析，找出了原因，提出了机车集中配属后，各支配段之间的机油消耗，应根据各段共同产生的走行公里，及跨段机车机油的平均单耗分劈清算的办法，并对降低机油消耗提出了建议。

简介：形成车站驼峰溜放车组挂重、夹停的因素众多，利用排除法对溜放车组数量、车辆的类型、车辆到站方向、车辆装载状态以及作业的气候条件，逐一分析，明确需要重点监控的环节在于雨天和单个重车溜放，从而采取在不同气候条件下，及时检查缓行器钳夹开口、规定推峰速度和缓行器定速的作业办法，以此进一步规范现场作业，确保驼峰解体列车作业安全。

简介：桥梁锥（护）坡作为结构的非主要受力构件，在桥梁建设及管养过程中对其重视往往不够。锥（护）坡的损坏可能引起桥梁其它构件的病害，甚至导致下部基础的严重损坏。通过对上海市某高速公路桥梁基础损伤的成因分析，希望引起桥梁建设及管养部门的重视，通过加强监管，达到降低或避免锥（护）坡损坏，保障结构安全的目的。

简介：利用斜拉桥自身构件的各种变化，可以派生出众多优美的结构形式，并达到与环境的完美结合。组合斜拉桥跨越能力强，应用广泛，桥型美观。简要介绍了其类型并分析了各桥型的结构受力特点。

简介：分析了宁局电务设备惯性故障发生的主要原因。针对造成惯性故障的关键特性超标等问题，采取强化作业标准化落实，开展结合部病害联合整治，开展机车信号设备及防雷整治，加强计轴设备维护等措施。通过实施，提高了电务设备运用质量。有效控制了惯性故障的发生。

简介：为研究斜拉桥横向减震体系的减震行为,以一座高低塔曲线斜拉桥为工程背景,结合桥梁新型横向钢阻尼器,给出了可行的斜拉桥全桥横向减震体系的优化设计方法,并与横向固定体系进行比较,分析了其减震效果。研究表明:地震作用下,斜拉桥横向减震体系能显著减小桥墩及其基础的地震需求,亦能一定程度上减小桥塔及其基础的地震需求,同时,将主梁的地震位移控制在合理范围内;钢阻尼器的滞回耗能能力明显优于摩擦型支座。

简介：在分析凭祥口岸站既有设备情况和存在问题的基础上，根据口岸近远期运量，分析了既有站扩建、新设站两个不同的改造方案．并进行了技术经济比较，推荐采用既有站扩建方案．

简介：对银行借款融资方式中存在的问题，如以欺诈手段骗取、短期借款比重过大、擅自挪用、融资风险防范不利等问题进行探讨，以期规范借款、降低风险。

简介：以某滑坡体边缘隧道洞口失稳风险评估为例,介绍一种具有实际意义的隧道风险评估方法：首先采用层次分析法对风险事件中的风险源进行重要性排序,然后结合数值模拟、模糊综合评价法确定风险事件的风险等级。基于此,提出进一步的风险控制措施,以保证风险评估的可靠性。

简介：由于空气流动受到隧道壁的限制以及空气的可压缩性质,大客车进入隧道和通过隧道时会产生相当大的瞬间压力,这种压力效应会增大汽车运行阻力。推导一个综合的准稳定流计算法,根据与特征线法计算结果以及原型汽车阻力测量数据所作的比较,证明此法用于非稳定流动是合理的。