简介：分析了接触网改造施工中电磁感应及带电体之间电能传递方面存在的危险性，提出采用设置接地线、使用绝缘梯车、增加临时接地线、增加等电位线、增加股道间电连接及降低接触电阻等措施，可防止触电事故的发生。

简介：自动转换开关(Automatictransferswitchingequipment)简称ATSE,是电源系统中配电箱或开关电源内部一个没有冗余保护的机械结构节点,有可能导致电源供电中断,降低或解决ATSE故障成为电源系统维护工作的重要课题,提出一种铁路通信高频开关电源进行技术改造方案,解决ATSE和蓄电池同时故障导致直流供电中断的问题。

简介：正1节电改造主攻方向北京西站电能消耗主要涉及中央空调、电梯设备、照明系统和运输生产部门等方面用电。中央空调和电梯等设备基本都采取了节能措施,运输部门生产用电节能空间相当有限,只有照明系统具备节电改造条件。由于北京西站客流量较大、旅客乘降区域广、照明时间长,每年旅客乘降区域照明用电支出大约在500万元,通过节电改造,其节能效果将比较明显。北京西站照明设备应用于各进站大厅、候车室、站台、出站通道和办公区域,光源主要使用节能灯、日光灯和电子节能型金卤灯,这几类灯型都可以进行节电改造。目前我国照明节能产品主要分为两大类。一是可控硅

简介：本文着重对张堰桥的病害进行了认真分析，据此提出技术改造加固方案，并扼要地介绍了加固设计与施工要点，阐述了加固工程的结构特征和经济效益。

简介：　　包柳通道是铁道部制订"十五"路网规划中"八纵八横"大能力通道之一,黔桂铁路位于该通道的南段,起于贵州贵定,止于广西柳州,是大西南地区便捷出海通道.该通道的建设,将形成客货兼顾的综合性运输大通道,因此,需尽快对黔桂铁路进行扩能改造,解决该线麻尾口运能紧张局面,适应国家西部大开发的形势.……

简介：1概述柳州铁路局牵引动力内燃化进程较快,目前内燃机车已占机车总配属的85％、全局客运列车已全部使用内燃机车牵引。管内主要干线的货运列车也已使用内燃机车牵引。目前全局六个机务段都已配属和使用了内燃机车。金城江、融安、柳州三个段已具备内燃机车中、小修能力;玉林段内燃改革工程正在进行,随着黎湛复线的建设将进一步得到加强和完善;桂林段已进行部分内燃改造,可作简易小

简介：针对南昆线潞城乡区间串补故障频发给运输带来极其不利影响的问题，采取改善区间串补运行环境、改进原串补不合理设计等措施，以提高区间串补的运行稳定性，减少对铁路运输造成的影响。

简介：铁路营业线信号系统改造施工技术复杂、安全风险高、工程难度大,能否顺利进行将直接影响铁路运输效率和安全.在对多条铁路营业线改造项目成功案例进行分析、对比梳理和经验总结的基础上,对铁路营业线改造项目的施工流程、施工内容、调试方案、要点开通、收尾克缺等内容进行阐述,对于调试试验和要点开通两个重要的环节进行重点的描述,希望对铁路营业线改造施工方案的编制起到-定的参考作用.

简介：简单介绍了EASY的基本情况，并阐述了利用EASY对单柱立式车床进行改造的过程。

简介：针对我国铁路电气化架线施工中,采用的"低盘高台"式架线车作业平台上设置的一根小直径滚柱支承易使接触线产生硬弯的问题,提出在架线车上安装一种防硬弯辅助支承装置进行技术改造,达到改善架线质量的目的.

简介：城市环境应该具有可读性，而城市环境的改造不能破坏这种可读性。城市的可读性意味着城市物质环境的延续性和文化氛围的延续性。建筑遗产，作为众多应保留的建筑中的佼佼者，对城市环境的可读性延续，对城市文化氛围延续起到至关重要的作用。

简介：本文介绍了呼和浩特西站（DS6-K5B计算机联锁系统）与呼和浩特站增加三线工程改造施工的相关过程和经验，重点阐述了大型站场含控制台改造需要注意的问题。

简介：1前言柳州南站是湘桂、黔桂、焦柳铁路的交汇点,是柳州铁路局管内一个重要的特等编组站.它的畅通与否不仅与铁路局运输任务的完成、经济效益休戚相关,而且直接影响广西乃至西南各省国民经济的发展,因此被形象地誉为柳局运输的"心脏".

简介：采用光栅尺对投影测长机进行改造可以以最低的成本达到国内先进测长仪器的水平。改造后的光栅测长机是一种结构简单、使用方便、测量范围大、成本低的长度计量仪器，具有对环境要求宽松、测量准确、测量效率高等优点，是一种测量大型零件或量具尺寸的理想精密仪器。

简介：分析了南宁供电段针对南宁南配电所2009年完成微机保护更新改造后，合闸回路故障率高的原因，介绍了后期合闸回路改造的设计方案和原理。通过在合闸回路中加装大接点容量继电器、合理设置保护装置合闸脉冲保持时间和调整断路器辅助开关接点等措施，保障了铁路供电安全可靠。

简介：基于乡、县道路上大量建造年代久远的小跨径石拱桥的病害调查分析,提出在拱背增设钢筋混凝土增强层＋贫混凝土拱上填料的简便加固方法。结合实际加固工程,对该加固方法的构造细节、承载力计算方式及施工工艺进行探讨,其结果可为同类桥梁加固设计提供参考。

简介：介绍为适应铁路提速需要，就接触网因曲线半径增大、站场改造、新架线索引起的接触网下锚补偿等引起的改造过渡，给出多种施工过渡方案，并对各种方案进行优缺点比较，主要服务于施工生产。

简介：正1991年德国统一后,柏林重新恢复德国首都的地位,为了重建首都、完善柏林作为欧洲中心城市的功能,以及城市的长远发展,德国联邦政府和地方议会于1992年通过了相关部门制定的柏林区域发展规划方案,在交通方面以柏林辐射式轨道交通路网改造方案为核心,并配合城市区域发展规划方案,制定了柏林交通总体系统规划。

简介：为了适应城市公共交通运输发展的要求．采用先进技术全面改造既有的地铁运输系统，巴黎市政府决定批准实施Hurricane工程计划。为此．巴黎运输管理局（RATP）与Siemens、CSEE和Technicatome公司签订了建设项目合同．投资9500万欧元用于对巴黎地铁行车管理系统进行现代化改造．首先是3、5、9、10、12号线。合同要求所有供货商所提供的运输设备．必须按照规定统一的技术标准设计。2002年，Alcatel公司已经得到了地铁13号线的改造工程合同。

简介：针对南昆线电气化铁路站场改造、区间增建复线的接触网改造施工与工务共用施工天窗，存在部门间相互干扰大，封锁时间要求长等问题，对接触网改造施工提出了设置软横跨支柱、临时支柱、临时接触网渡线、加强型腕臂等过渡方案，并在施工现场灵活运用，从而减少了施工部门间的相互干扰和对既有线运输的影响，保证了施工的行车、设备和人身安全。