简介：4月,好望角型船市场发力,带动干散货市场持续反弹,BDI月均值1129点,环比下跌2.2%,同比下跌7.6%。1-4月BDI均值1164点,同比增长15.7%。4月初中美贸易摩擦升级叠加巴西矿山事故和澳洲台风打击市场,市场延续3月下旬以来的跌势,4月6日BDI跌至今年最低948点,创8个月以来的新低。随着澳洲矿山发货人连续拿船以及巴西发货需求集中释放。

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简介：2月份，由于市场预期来自西方的套利船货量高达600万吨左右，交易商普遍预期市场供应过剩，导致燃料油价格整体偏弱，但后续随着船货的陆续抵达，2月份到货量降至500万吨左右，加之新加坡港口船用油需求量异常旺盛，推动市场出现上涨行情。

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简介：一季度是石油需求淡季,市场供应过剩压力仍较大,将制约油价回升幅度。回顾1月份国际油价环比回升。市场受到欧佩克2018年12月原油产量开始大幅减少,'减产联盟'主要产油国释放积极执行减产信号,中美经贸磋商取得进展缓解市场对全球经济和石油需求前景的担忧,以及美股反弹等众多因素的支撑,国际油价震荡回升。1月,美国WTI原油、英国布伦特原油、亚洲阿曼原油期货均价分别为51.55美元/桶、60.24美元/桶和59.64美元/桶,环比分别上涨2.57美元/桶、2.57美元/桶和2.66美元/桶。

简介：自2000年开始的航运市场清理整顿工作,到如今已经是第三个年头。近20年来,中国航运市场的发展快速而稳定,但是,一些顽固性的市场问题依然存在,例如一些国际航线经营人的超范围经营、沿海和内河滚装运输中的不规范操作现象等。2001年,随着清理整顿的步步深入,尤其是市场准入标准和相关

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简介：市场整体仍维持低位盘整,且短期难有实质性改善,各细分领域喜忧参半。2018年,特种船航运市场处于相对低迷的状态,复苏相对滞后。全球杂货需求量增长4%,多用途船运力增速为零,运量小幅增加,但需求仍不旺;运力过剩,运价仍然低迷;成本不断攀升,市场整体仍维持低位盘整,且短期难有实质性改善,各细分领域喜忧参半。盘点2018年特种船市场,看看哪些是我们错过的,哪些又是值得我们期待的呢?

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简介：2016年，在航运市场长期低迷的大环境下，特种船市场也举步维艰，市场需求持续下滑，运价不断下跌，市场进入历史低位。2017年，预计特种船市场将触底反弹，整体形势将好于2016年，但上行空间有限，跨界竞争仍将继续蚕食市场份额。未来在“一带一路”、“国际产能合作”、“中国制造2025”等战略背景下仍有结构性机会。

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简介：2018年1月市场回顾进入新的一年，新加坡市场燃料油价格走势依然较为强劫，现货380CST燃料油价格波动区间整体在375—390美死／吨之间，价格呈现一路上扬走势，截至1月26日，该品种燃料油均价为379美元／吨，环比上月的363美元／吨上涨了16个美金，涨幅为4％。新加坡市场船用柴油当月现货均价为604美元/吨，环比上月的559美元／吨上涨45美金，涨幅为8％。