简介：猴年市场的变幻莫测使很多投资者无所适从--显然,谁都不想鸡年继续遭遇这样的尴尬.为此,特地走访了一些证券研究专家,让他们从方方面面分析了鸡年投资的特点和机会

简介：投资回报率是特许权经营协议中的兵家必争之地。政府应该认识到权益资本是成本最高的资金，应该掌握合理的投资回报率预期，应该测算和调控投资回报率。民间投资者和城市政府都应该注意到“保证投资固定回报率”的险恶风波。

简介：第一条为加强保险资金债券投资管理，丰富投资品种，改善投资组合，有效分散风险，根据《中华人民共和国保险法》及有关法律法规，制定本办法。

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简介：南京玄祥时韵商贸有限公司打着商贸经营的幌子,挂羊头卖狗肉从事高息集资的理财业务。高额的利息和公司免费赠送的礼品使得南京城的老头老太纷纷出动,从家里取出现金,用塑料袋装、用绳子捆扎,甚至用拉杆箱装钱,送到该公司投资,以致该公司门前成天排队。4月11日,该公司关门跑路,南京警方正介入调查。

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简介：本文对当前中国农业投资情况进行了分析,研究发现农业正逐渐成为各类资本投资的＂风口＂。农业投资的风力来源即＂风从何来＂,主要包括政府投入、金融资金和社会资本等;在经济新常态下,持续稳定的政府投入是基础保障,雄厚的金融资金是带动样板,充裕的社会资本则是潜在主力。农业投资的当前风向即＂风吹何处＂,突出表现为行业结构相对稳定、领域范围逐步拓宽、区域布局不断优化、对外合作取得突破等四个特征;种植、畜牧和渔业投资均有增长,特色及休闲观光农业、电子商务和普惠金融、农业服务业等行业或领域正在突起,中西部地区是重点区域。保持和加大农业投资的＂风力＂,需要在稳定扩大政府投入、鼓励社会资本投入、推动金融资金投入、完善相关支持政策等方面加大力度,以加强农业投资管理、支撑现代农业建设。

简介：长江投资(600119)总股本1．5亿，流通股本4800万股，1999年每股收益0．0899元，2000年中期每股收益0．06元，每股未分利润0．139元，净资产收益率2．65%。公司主营：区域商贸综合开发、区域产业投资及商业、物资、仓储、进出品贸易等；兼营与主营业务相关的配套服务业。

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简介：2006年4月14日，注定要载入中国外汇体制改革的史册。这天凌晨，央行突然颁布了一项外汇新政，打通了银行、基金和保险等金融机构投资境外的渠道。这次新政也就是人们耳熟能详的QDII（合格境内机构投资者）。

简介：2006年第四季度，国家采取的宏观调控措施进一步取得成效，固定资产投资增幅继续回落，全年投资增长呈现前高后低的变化趋势。但总体上看，投资增长仍然高于消费和国民经济增长，投资率在高位上继续上升到新的更高水平，同时，投资出现反弹的可能性仍然存在。合理调控投资仍然是2007年宏观调控的一项重要任务。

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简介：2008年，在国际金融危机影响不断加深的背景下，我国固定资产投资保持平稳较快增长，对国民经济较快发展发挥了重要的拉动作用。在金融危机影响继续深化、发达国家经济陷入衰退的情况下，2009年我国实现“保增长”的目标，还要继续扩大投资规模，并注重改善投资结构、提高投资效益、激活社会投资，防止低水平重复建设和出现新的产能过剩。

简介：在德国投资，就意味着在欧盟最大的市场投资，德国是欧盟人口最多的国家；在德国投资，同时意味着在欧盟的经济核心投资，而欧盟拥有3．2亿消费者市场；在德国投资，最终意味着在欧洲经济最强的国家投资，德国几乎是所有东欧国家的主要合作伙伴，并且大约三分之二的德国产品出口到欧盟其他成员国。德国的道路四通八达，便于购买和销售，并且可以便利地到达西欧、东欧市场。德国与波兰和捷克接壤，如果你想把这些国家的市场包括在你的公司战略中，可以说德国是最合适的投资地。另外，德国是世界上最大的最成功的贸易博览会承办者，近百年的贸易博览会传统证明德国的产品是最受欢迎的。

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简介：对风险投资的再认识风险投资是和互联网经济紧密相连的概念,从广义来说,风险投资包括一切对具有较高风险的产业、有价证券的投资;从狭义来说,风险投资一般是指专业投资者(风险投资家)通过向私人或机构融资,并以订立协议等方式,对高新技术产业所作的高风险长期性的权益性投资,其目标不是为了取得股利分红,更不是为了利息收入,而是通过对被投资

简介：“铁老大”终于允许非国有资本参与铁路建设和铁路运营了。且不论其初衷是更好更快地进行铁路网络建设，还是因资金匮乏不得已向外界伸出了“高贵”的要钱之手。从更深意义上说，这件事情无疑是一件好事——铁路垄断的坚冰，已经开始融化了。长期以来，我国铁路运营一直处于垄断之中，缺乏竞争的土壤。垄断带来的恶果毋庸赘述，无论企业还是消费者都深有感触。此番，铁道部放开铁路建设、客货运输、运输装备制造与多元经营等四大领域的投资限制，可谓走出了市场化的第一步。虽然民营企业已经可以投资铁路建设，但从目前情况来看，这决非是投资人的盛宴。铁路领域数十年的垄断烙印，将使投资过程充满变数，困难重重。铁路投资完全市场化任重而道远。