简介:一、引言皖江城市带是我国唯一以产业转移为主题的区域发展规划,是实施促进中部地区崛起战略的重点开发区域,所以对皖江城市带在经济发展中所表现出来的能力和努力程度进行研究有重要的现实意义。全要素生产率(TFP)正是衡量一个区域为了摆脱贫困、落后和发展经济在一定时期里表现出来的能力和努力程度的指标。因此,本文选择皖江城市带作为研究对象,在构建皖江城市带各城市面板数据的基础上,首次运用数据包络分析(DEA)的方法测算了皖江城市带曼奎斯特(Malmquist)生产率指数,用以表示全要素生产率,并对皖江城市带全要素生产率的增长进行比较分析,进而揭示出各市之间全要素生产率增长的差异。在完成全要素生产率分解以后,用分解出来的技术进步和技术效率对经济增长趋同的影响进行回归分析。
简介:近期,在天津市举行的海洋经济发展专题工作会议上,市领导提出了加快建设海洋强市的号召。加快建设海洋强市必须构筑现代海洋产业体系,其重要方面之一是大力发展海洋交通运输业,而大力发展海洋交通运输业必须与陆桥运输业的发展有机地结合起来。陆桥运输也称大陆桥运输,是指利用横贯大陆的铁路(公路)运输系统作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单地说,就是两边是海运,中间是陆运,大陆把海洋连接起来,形成海-陆联运,而大陆起到了“桥”的作用,所以称之为“陆桥”。而海-陆联运中的大陆运输部分就称之为“大陆桥运输”。
简介:西藏自治区地处祖国西南边陲,毗邻尼泊尔、印度、不丹、缅甸等国,拥有5个对外开放口岸,与南亚国家经贸往来密切,是国家确定的沿边地区开放开发重点区域和面向南亚开放的重要通道,中央第六次西藏工作座谈会明确提出“把西藏打造成我国面向南亚开放的重要通道”。主动对接“一带一路”,积极参与“孟中印缅经济走廊”,构建面向南亚开放的重要通道对西藏发展经济有一定的作用。西藏进行大部分的对外贸易基本上是通过西藏边境口岸进行的,日喀则边境小额贸易和边境互市贸易额分别占全区边境小额和边境互市贸易的90%和80%以上,而且西藏五个边境口岸其中四个就在日喀则。本文将日喀则的四个口岸在不同时期的发展过程呈现出来,为今后西藏自治区口岸的研究提供一定的参考。