简介：车辆与桥梁的相互作用是一十分复杂现象,它受很多因素的影响,其主要影响因素有:①车辆的动力特性,包括车辆的轴数、轴距、轴重、自振频率以及由减振装置和弹簧中摩擦装置提供的阻力;②桥跨结构的动力特性,如桥跨结构的几何尺寸、结构型式,支承条件、质量和刚度分布;③车速;④桥头引道与桥面平整度,桥头沉陷及伸缩装

简介：为了解园林植物冠层内外的光合有效辐射(PAR)的空间分布特征,以钻石海棠为例,利用光合有效辐射测定系统,对钻石海棠冠层上部、下部以及交叉重叠三种情况下的PAR强度进行了测定分析。结果表明:1)PAR值随着太阳高度角的增加而增大,观测期间,最高值可达1500μmolm-2s-1;2)随着冠层的加厚和叶片的阻挡,从冠顶到冠下,树冠截取到的PAR呈递减趋势;3)8月-10月间,交叉重叠下的PAR透光率日平均为21%,而遮蔽条件下的PAR透光率可达32%。另外,在条件允许情况下,有必要进一步增加观测仪器数量进行长期观测,从而消除或减弱短期枝叶摆动、云层变化、冠层内透光空隙差异等因素的影响,并进一步反映冠内PAR透光率随叶面积生长的动态变化。

简介：桥跨结构横向分布系数计算法是本文着重提出的。弹性支承连续梁修正法是考虑了桥跨结构的抗扭刚度,使计算结果更加准确。作者推导出修正系数公式。

简介：对盆栽的伴生有金雀花(Cytisusscoparius、黑麦草(Loliummultiflorum)的辐射松(Pinusradiata)幼苗施用3种浓度(0,50,100μ·-1)的三过磷酸钙,14个月后测定缺磷Allophanic土壤中各磷形态变化,确定根际土壤中施加的磷肥的去向。结果表明,施加磷肥增加了根际土壤中NaOH-Pi、NaOH-P.和H2SO4-Pi的浓度,但是减少了土壤残留磷的含量,而树脂磷浓度维持不变,在这种土壤中树脂磷浓度仍然较低(1to3μg·g-1)。施加到土壤里的磷肥,有机磷的回收率最高(40%-49%),这是因为这种土壤具有较高的磷固定能力(92%),其次是不稳定有机磷(7%-19%)。在磷肥缺乏或不施加磷肥的情况下,辐射松根际土壤中有机磷浓度低于周边土壤以及金雀花、黑麦草根际土壤。这可能与磷肥缺乏条件下,根系和菌根产生较高的草酸盐而释放部分磷到根际土壤中有关。但此观点需要进一步的研究检验。