简介：摘要：随着社会的不断进步，地铁的修建也越来越发达，在对城市进行地铁道路的修建过程之中，出现了暗挖区间以极小间距隧道下穿高铁盾构隧道，在对这种情况的设计和施工上都具有一定的要求，需要在设计阶段对整个技术进行综合性的分析，通过对现场施工数据进行检测，采用盾构隧道施工支护技术，对整个地铁进行极小间距的下穿，这样能够很好地保证地铁在运行过程中的安全。

简介：摘要:结合鱼岭园2#隧道，采用FLAC3D数值模拟分析了不同施工间距下Ⅴ级浅埋软岩小净距隧道中夹围岩应力应变特性及其稳定性，探讨了小净距隧道合理施工间距、控制围岩稳定、施工质量和安全的措施。结果表明：施工间距会对浅埋软岩小净距隧道的中夹围岩稳定性产生不利影响。当左右洞均采用两台阶开挖且浅埋侧（左洞）先行，随着施工间距的增大，对中夹围岩稳定性的扰动逐渐减小，从保证工程的安全和经济的角度，建议该浅埋软岩小净距隧道采用施工间距为2.5倍洞径左右以保证隧道施工质量与安全。

简介：摘 要

简介：摘要：在城市轨道交通的换乘形式中，平行换乘是比较高效便捷的换乘的形式之一，根据站台的布置方式平行换乘可分为叠岛形式、 叠侧形式、双岛四线、一岛两侧四种布置类型。为更好的研究平行车站的特点，结合布置特点从车站布置形式、换乘便捷性、工程实施等方面分析不同布置形式的优缺点，为后续换乘车站设计形式的选择提供借鉴和参考，同时对于后续的线网规划有一定的促进意义。

简介：摘要；本文以重庆某工程为依托工程，采用有限元软件MIDAS进行全施工模拟分析，研究新建隧道平行上穿既有隧道的二衬结构变形规律，并用监测数据验证其合理性。研究结果表明，数值施工模拟与隧道实测数据二者变化规律基本一样，数据准确度为88.41%，同时也进一步证明采用单侧壁导坑施工方法可行性。

简介：摘要：以高层建筑为例，对墙体结构受力钢筋间距与板筋保护层厚度控制的重要性为基础理论，重点分析了对保护层厚度控制的作用，结合具体工程案例，开展QC质量小组分析法，就实际项目墙体受力钢筋间距与板筋保护层厚度控制过程中存在的相关问题进行原因分析，并提炼出针对性的解决和控制措施，旨在为优化高层建筑墙体结构施工质量，提升高层建筑整体施工效率提供坚实理论基础。

简介：摘要：随着城市管道的建设，顶管施工被越来越广泛应用，在城市地下管线下穿既有铁路运营线建设中,顶管施工对地表既有构造物无干扰影响,具有极大的优越性。以双线平行顶管下穿既有多线并行铁路施工为工程背景,介绍了泥水平衡顶管施工中一些关键技术,最后对顶管施工过程中经常遇见的施工及铁路运营安全问题进行总结,并给出具体的防护措施,可为类似工程提供借鉴与参考。

简介：

简介：摘要:斜拉索是斜拉桥结构体系中的关键受力部件，其受力状态是评价桥梁健康状况的关键指标之一。平行钢绞线斜拉索张拉对总索力及单股斜拉索内各根钢绞线的均匀性有较高的要求，施工中常采用“等张拉值法”单根张拉工艺进行一张，保证索力的均匀性，再采用整体张拉工艺进行二张或三张使总索力满足要求。本文结合实际提出了在张拉空间受限无法采用前述工艺情况下，运用“超张拉系数法”单根张拉工艺，即基于理论计算方法下的单根钢绞线的张拉施工技术。

简介：摘要