简介：本文研究了功率超声外科手术设备的自动频率跟踪技术.首先,分析了功率超声振动系统中振速与频率之间关系,把频率跟踪过程表述为一维变极值点的寻优问题.然后,结合自寻最优自适应控制方法和模糊控制方法,提出了一种模糊自寻优控制方法来实现自动频率跟踪.通过对梯度自寻优控制方法和模糊自寻优控制方法进行实验比较,得出模糊自寻优控制方法能够解决频率瞬变漂移的跟踪问题.

简介：利用计算机绘图软件CAD2000或CAD2002绘制轴承零件1：1的平面比例图，建立零件的空间三维模型，然后测量出其精确的体积，根据公式：G=mg=pgv计算出精确的轴承零件及其轴承的重量。

简介：本文简要介绍了燃气热水器(燃气泄漏类)质量鉴定时应注意的问题,以及基本的程序、规定.

简介：

简介：通过分析龙门起重机车轮啃轨故障的危害性及其产生原因,并针对其主要原因提出了相应的改进措施与处理方法.

简介：介绍了PLC编程中减少输入点数的一种常用方法。

简介：本文综述了近几年来色谱工作站积分参数的应用发展及相应的设置方法.

简介：改革传统工艺装备，提高工艺装备技术水平，使用现代组合可调整工艺装备，加快新产品研究开发进程。对现代组合可调整工艺装备进行分类，讨论了发展现代组合可调整工艺装备的一些问题。

简介：原子吸收分光光度计性能评价的主要项目,有关检测项目的可替代方法.

简介：通过对Y8DⅡ、Y8J机载进口电子设备故障原因的分析，对有关进口机载设备的安装选择及相应的维修方法提出了建议。

简介：在总结了一些优秀的水力模型的设计参数的基础上,根据自己的设计实践,总结出一种行之有效的设计方法,并用此方法指导设计,得到了满意的设计效果.

简介：汽车与行人的碰撞安全性已经成为汽车碰撞安全性研究领域的一个重要内容,其评价方法的完善对促进汽车与行人碰撞安全性的提高具有重要意义。本文介绍了目前常用的对汽车与行人碰撞安全性进行评价的两种实验方法,利用计算机仿真研究对EEVCWG17提出的部件实验方法进行了分析,并与由行人模型进行的碰撞仿真结果进行了对比,指出了部件实验方法存在的不足,并分别针对头部碰撞安全性评价和腿部碰撞安全性评价提出了相应的改进措施。

简介：介绍了汽车防抱制动系统(ABS)3种控制方法,即传统的逻辑门限值控制法、基于制动器耗散功率最大为目标的控制方法与基于路面附着系数的控制方法,分析了它们各自的特点。逻辑门限值控制法比较成熟,但开发投入大,周期长。基于制动器耗散功率最大为目标的控制方法与基于路面附着系数的控制方法无须设定门限值,控制方法简单,是汽车ABS控制方法研究非常有益的尝试

简介：阐述了利用轴承振动信号可判断机床主轴轴承的工作状态，通过频谱分析可对轴承进行故障诊断及预紧力确定；应用B＆K2148采集振动信号，MATLAB进行数据处理，对CKS6116型机床主轴前轴承进行了故障诊断与预紧力分析并取得了满意的效果。

简介：本文探讨了氯乙烯单体中有机物杂质含量的分析方法.分析采用气相色谱法,以大口径毛细管柱分离有机物杂质、氢火焰检测器(FID)检测,得到了良好的分离效果和较高的灵敏度.本方法为控制氯乙烯单体质量提供了理论依据.

简介：基于Solidworks平台、UG软件提出两种斜齿轮三维造型通用设计方法.利用Solidworks软件的相关功能和UG的表达式功能生成斜齿轮的端面和法面轮廓线,最终实现对斜齿轮的计算机辅助三维实体造型;另外一种方法是利用渐开线的参数方程式并通过Autolisp进行编程,绘出端面齿廓曲线及螺旋线,用AutoCAD的"边界命令"构造斜齿轮的轮齿表面模型.

简介：简要介绍了北京万拓仪器公司生产的AFS-2202a型双道原子荧光光度计中常见故障及排除方法.

简介：在数据融合的基础上，以红外／毫米波双模传感器的智能融合结构为模型，将模糊神经网络与D-S证据理论相结合，提出了一种新的目标识别方法。该算法根据红外／毫米波传感器的性能及工作范围，构造模糊变量作为神经网络的输入，根据神经网络的不同输出判别目标的真伪，并利用D-S证据理论进行目标身份识别。仿真结果证明了该算法的可行性。

简介：针对白天测星的强噪声背景下弱小星点目标的特点,提出了基于USAN原则的检测方法,及邻域聚类法和星光成像原理相结合的虚警目标点的剔除方法.试验证明图像处理检测时间在40ms以内,满足系统实时性要求.当SNR大于3.5时,成功提取概率大于99%.该算法提高了系统白天测星的能力.

简介：提出了一种相位测量方法，该方法可以准确检测从位标器陀螺仪输出的钟形光电脉冲信号峰值点的位置并以其为时间基准点进行相位测量，并可判断被测两信号之间的时间间隔以及超前滞后关系。针对在现场中的干扰因素．提出了相应的解决措施。该方法电路简单；测量速度快；精度高；可靠性好。