简介：整理和分析了中国电力科学研究院和云南电力试验研究所有关换流站直流场典型电极的操作波放电特性模拟试验数据,讨论了不同海拔高度下典型间隙的操作冲击放电电压的校正方法.文章指出:可以根据IEC和国家标准提出的g参数法以及文中得出的典型间隙公式确定海拔2000m以下的换流站直流场的空气间隙.

简介：摘要： V型绝缘子串因在线路工程中得到广泛应用 ,例如在猫头型直线塔中相一般均采用 V型串。输电线路中相绝缘子串采用 V型串能限制导线摇摆，缩小塔窗尺寸，改善铁塔受力情况，从而达到既缩小线路走廊宽度，又减少铁塔耗钢量的目的。 V型串虽然限制了串和导线的摆动，但是铁塔瓶口电气间隙校验仍然是需要重视的环节。铁塔瓶口电气间隙指的是中相导线与塔身的最小距离，校验得出的铁塔瓶口电气间隙偏小，导致需使用较大的铁塔，会造成塔材大量浪费，经济指标差；校验得出的铁塔瓶口电气间隙偏大，在大风作用下导线可能会对铁塔构件放电，造成线路跳闸，甚至可能对带电作业的运维人员造成人身伤害。目前铁塔瓶口电气间隙的校验主要使用间隙圆法，该方法在校验导线挂点处的电气间隙时精度较高，在校验塔窗出线处的电气间隙时，该方法截取导线在塔窗出线处的垂直平面画间隙圆校验，把导线在塔窗出线处的位置当作导线与塔身最近的点，然而由于高差和小弧垂的影响，导线与塔身最近的点通常是在塔窗之外而不是塔窗出线处。此外，间隙圆法对于塔身厚度的处理通常是引入一个裕度 δ来考虑其对间隙的影响。由于各种直线塔塔身厚度、使用条件均不同，因此 δ不能准确反映塔身厚度的影响，若对于各种工况下的各种塔型均用 CAD画间隙圆校验，则制图的工作量十分巨大。针对间隙圆法无法精确考虑高差和小弧垂的问题，本文介绍一种较为精确的铁塔瓶口电气间隙算法，通过建立铁塔和导线空间几何模型，推导空间几何算法，利用该方法计算瓶口处导线与铁塔间的最小距离，校验中相使用 V型绝缘子串时铁塔瓶口电气间隙是否满足要求。

简介：摘要目前国内新装机组均以提高机组热效率为首要目标，在工程建设全过程实施精细化管理，提高投产质量。对施工单位安装工艺要求也越来越高，作为施工单位我们着手于汽轮机通流间隙的质量控制，目的是通过减小汽轮机径向间隙，提高机组热效率。汽轮机径向间隙减小对机组热效率的提高具有决定性作用，本文从保证安装质量出发，针对汽封间隙调整过程进行探索、总结，并在工程中加以应用和推广。同时也将对我公司其他工程同类机组安装具有指导意义。

简介：

简介：摘要在架空输电线路设计中，电气间隙是一项十分重要的内容，是工程成本的关键影响因素。本文就国内外架空输电线路电气间隙设计展开论述，对比其异同点，希望可以为架空输电线路设计提供一定帮助。

简介：摘要本文介绍一种较精确的计算方法，计算导线与直线塔塔头各部位的空气间隙距离，供设计新型直线杆塔及对已运行的输电线路杆塔在调整爬距后验算间隙裕度时使用.通过对绝缘架空地线并联间隙发生火花放电故障的处理和成因分析，暴露出线路切改工程中，原线路上新形成的耐张段分段绝缘地线缺少直接接地点的问题。应充分考虑切改工程进行的改动对原线路地线运行方式的改变，并对此提出应对方案。

简介：摘要本文首先对传统的轴向通流间隙调整方法进行简单介绍，重点分析通流间隙变化对机组的影响，在此基础上深入研究提高汽轮机缸效的处理措施，希望通过本文的研究能够更加全面的掌握关于汽轮机轴向通流间隙调整的方法及间隙变化对机组的影响，同时也为后期更好的提高汽轮机效率提供参考。

简介：摘要如今的电力技术发展很快，保证输电线路安全，使其稳定运行，这是一项重要的维护工作。对于输电线路来说，影响最大的因素就是累点，因此，要做好防雷措施，优化输电线路设计，本文分析了输电线路复合绝缘子防雷措施，还对一系列的复合绝缘子并联间隙的防雷保护进行了探讨。

简介：摘要特高压技术是我国实现长距离、大容量输电的关键，而绝缘是特高压工程面临的主要问题之一。空气间隙是特高压输电线路外绝缘的主要形式，然而目前绝缘设计方面还缺乏完备的科学依据，间隙放电电压的获取依赖于放电特性试验。实现空气间隙放电电压的预测不仅可以有效减少试验次数，提高特高压工程的经济性和安全性，也有助于从理论和工程实践方面推动计算高电压工程学科的发展。

简介：1000kV特高压交流输电工程已开工建设,为保证其投运后线路带电作业能安全进行,需进行1000kV交流输电线路带电作业组合间隙研究。文章结合晋东南—南阳—荆门1000kV特高压交流试验示范工程的实际,计算分析了线路带电作业时的过电压水平;通过试验得出了1000kV交流输电线路直线塔边相、中相、耐张串带电作业组合间隙的操作冲击放电特性。并在此基础上进行了带电作业危险率的计算分析,研究确定了1000kV交流输电线路带电作业最小组合间隙。

简介：摘要本文以空气间隙外绝缘设计和特高压输电技术研究现状进行分析。

简介：摘要与输电线路相比较，配电线路的电压低，所以，配电网一般会使用安装避雷器或加强绝缘的方法进行防雷，而并非是用耦合地线、架设避雷线的方式。其采用的这两种方法都有着局限性，如果配电网架空线路受到雷击，就可能会导致短线、绝缘子损坏而使裸导线落在横担上，从而引起事故的发生。基于此，本文就配电网架空线路并联可调间隙保护装置方面的内容进行了分析探讨，以供参阅。

简介：摘要 由于高海拔地区空气间隙放电电压明显低于低海拔地区，导致高海拔带电作业所需安全距离增加。为保障高海拔地区带电作业的顺利开展，该文以750kV同塔双回直线塔为研究对象，分别在海拔为2000m、3000m和4300m地区开展了等电位人员—杆塔间隙以及分裂导线—地电位人员间隙的操作冲击放电试验，分析海拔高度和作业人员姿态对间隙放电特性的影响，并基于试验数据分析现有IEC标准中推荐的m参数法在高海拔地区的适用性，结果表明，现有方法不适用于海拔3000m以上地区带电作业间隙的放电电压修正。最后基于试验数据提出一种基于改进m参数的操作冲击放电电压修正方法，可用于海拔3000～4300m地区带电作业间隙操作冲击放电电压的修正，同时给出了海拔2000～4000m地区带电作业最小安全距离参考值。

简介：摘要本文以空气间隙外绝缘设计和特高压输电技术研究现状进行分析。

简介：摘要特高压技术是我国实现长距离、大容量输电的关键，而绝缘是特高压工程面临的主要问题之一。空气间隙是特高压输电线路外绝缘的主要形式，然而目前绝缘设计方面还缺乏完备的科学依据，间隙放电电压的获取依赖于放电特性试验。实现空气间隙放电电压的预测不仅可以有效减少试验次数，提高特高压工程的经济性和安全性，也有助于从理论和工程实践方面推动计算高电压工程学科的发展。

简介：

简介：摘要串联补偿系统火花间隙自触发引起的串补旁路会对电网的安全性和稳定性造成影响。曾经，同时出现由三个串联补偿系统火花间隙自触发引起的三相旁路的事件就是由一条线路故障造成的，严重影响了正常的电力输送。本文不仅对多个串联补偿系统火花间隙自触发问题进行了研究与分析，并得出了一定的研究成果，而且还提出了具有针对性的改进措施，为串联补偿系统提供了安全、可靠的运行环境。

简介：摘要：在核电汽轮机中，汽封的作用是减少汽轮机漏汽损失。汽封间隙的大小是影响机组热效率的主要因素，间隙过小会影响汽轮机的安全运行，过大会减少汽轮机的热效率，汽封间隙的测量调整是汽轮机安装及大修中的关键工序。文章简要论述了汽封间隙的测量、调整方法，探讨了影响汽封间隙测量调整的各种因素，对汽轮机汽封间隙的测量调整工作具有一定的借鉴意义。

简介：

简介：摘要 中性点避雷器预试时需拆除避雷器与放电间隙的连接，保护放电间隙不被试验电压击穿。在拆除连接过程中存在高空坠落、接线恢复不良等风险隐患，且耗时长，效率低。针对此情况研制一款中性点避雷器试验用防间隙击穿屏蔽罩，可与伸缩绝缘棒配合使用罩住间隙电极，防止间隙击穿，提高工作效率，降低作业风险。