简介:摘要:角接触球轴承套圈沟道宽度的横截面轮廓大约为1/4圆周,一般情况下,该项形状被称之为半沟,深沟球轴承套圈沟道被叫做全沟,当对套圈沟位置进行测量期间,普遍存在着一些问题,具体表现为测量准确性不佳,测量精度和标准要求不相符等,高精度角接触轴承的要求是非常高的,沟位置公差通常给定在±0.01mm左右,测量精度要求则是在0.001mm。在生产期间企业采取的测量设备通常是测量外圈和测量内圈轴承测量仪,因为该项类型的仪器是深沟球轴承圈设计的,因此在测量角接触轴承套圈的过程中存在着难以适应和无法解决的问题,这些问题被称之为系统性误差,难以采取调整仪器的方式彻底解决。文章中主要论述了关于角接触球轴承套圈沟道位置的改进设计要点。
简介:摘要:轴承是汽轮机的重要零部件,轴承温度升高是其运行期间比较常见的一种故障现象,主要是受润滑油、轴承自身、油冷却等多种因素的影响,一旦轴承温度过高,则会影响汽轮机的运行稳定性,甚至降低其使用寿命。因此,通过加强运行管控,定期进行维修,做好设备管理工作等,有效解决轴承温度高这一问题。基于此,本文分析了汽轮机轴承温度过高的影响因素,并提出相应的解决对策。
简介:摘要:燃气内燃机的主轴承结构大部分采用液体动压滑动式轴承结构,其具有抗冲击能力强、承载能力大和寿命长、摩擦系数小等特点。可是,随着燃气内燃机使用时间的逐年增长,各机械结构逐渐老化,性能逐渐下降,加之使用和维护方法不正确,很容易导致主轴承工作失效,造成机损。主轴承失效轻则造成轴瓦损伤,重则可引发连杆、曲轴变形扭曲,导致报废。本文通过分析主轴承结构和主轴承失效的主要形式,结合卡特G3608燃气内燃机主轴承失效典型故障案例,分析影响主轴承工作状态最密切的轴瓦、曲轴、和机体三大部件,汇总内燃机在使用、检修过程中可能导致主轴承失效的主要原因,提出液氮冷却法更换曲轴油堵、精细修配主轴瓦等多项技术改进措施,提高内燃机主轴承及相关运动构件的检修水平,为减少内燃机主轴承失效几率及避免常见的检修质量问题提供技术指导。