简介：合成了纤维素-三（3，5-二甲基苯基氨基甲酸酯）衍生物，将此衍生物涂敷在氨丙基球形硅胶上，制备了一种具有手性分离能力的手性固定相。采用此固定相对两种手性化合物进行拆分，并对极性添加剂的影响和相应对映体的圆二色光谱的分析以及旋光值的测定进行了研究。结果表明：此固定相对此类化合物有较强的手性识别能力，使样品基线分离，具有较大的分离度。

简介：旧金山GrandViewResearch公司的最新报道称，2015年全球碳纤维增强热塑性复合材料市值达27亿5000万，预计从2016年到2025年的复合年增长率达10．8％。《通过原材料（聚丙烯腈、沥青）、应用．（汽车、航空航天和国防、风力发电机、运动、建筑物、海事）

简介：中科院长春应化所电分析化学国家重点实验室由天艳课题组采用一步电纺技术成功地制备了钯纳米颗粒／碳纳米纤维复合材料，并研究了该复合材料的电催化性能。

简介：相比传统的金属材料和其他纤维制成的复合材料,碳纤维复合材料具备质量轻、强度高、弹性模量高的特点,可比传统铝合金结构减重30%,对武器装备性能提升贡献巨大,被广泛用于制造航空器机体及发动机、导弹外壳等。美国F-22、F-35战斗机的碳纤维复合材料用量比例分别达到24%和36%,以A350、波音787为代表的新型大型民机的碳纤维复合材料用量比例分别达到24％和36％。

简介：采用静电纺丝和紫外光还原的方法制备了含纳米银颗粒的明胶纳米纤维．研究了明胶质量分数、硝酸银加入量及光照时间对银颗粒平均直径的影响。结果表明：随着明胶质量分数的减小及AgNO3加入量的增多．银颗粒的平均直径增大；紫外光照初期银颗粒的平均直径随时间的延长而增大，3h后基本不变。银颗粒呈类球形分布在纤维的表面．平均直径为9～20nm。

简介：在国际国内碳纤维市场竞争日益激烈的环境下，国内潜在的碳纤维应用市场牵引仍然是带动国产碳纤维产业蓬勃发展的源动力。在国内潜在应用市场前景牵引下，国内碳纤维企业如何通过研发与产业技术的提升来提高和稳定碳纤维质量，降低碳纤维生产成本，加快推动国产碳纤维应用研究和市场开发，达到能够替代应用的质量与成本要求，已成为国产碳纤维产业化制备的核心问题。但是，在T300级水平上，我国能够持续、

简介：2月14日出版的《自然》杂志发表文章说，著名材料学家王中林的研究小组继前年和去年开发出直流纳米发电机之后，在纳米发电领域再次取得突破性进展：通过在弹性纤维上生长氧化锌纳米线，他们成功地将纤维的低频震动转化为电能。王中林是国家纳米中心海外主任、美国佐治亚理工学院校董事教授。从2006年开始，王中林小组相继发明了纳米发电机、直流发电机。在2006年他首次提出了压电电子学（Piezotronics）的概念和新研究领域。由于氧化锌具有独特的半导体和压电性质，弯曲的氧化锌纳米线能在其拉伸的一面产生正电势，压缩的一面产生负电势。氧化锌半导体和金属电极之间的肖特基势垒则能控制电荷的积累与释放，从而实现机械能到电能的转化，并有效释放。

简介：据报道，东丽公司于2013年1月29宣布，开发出了直径为150nm的世界最细的纳米纤维。该公司利用基于超微细聚合物流控制的精密复合纺丝技术等，使直径较此前最细的300nm直径纤维缩小了一半，可在制造半导体及液晶面板的无尘室内用于空气滤网用途。

简介：碳纤维增强塑料（CFRP）由于其在波音787梦想飞机的结构所发挥的作用而闻名于世。如今该产品正被用于飞机内部。

简介：结合ASHRAE62n-1989和最新的ASHRAE62．1-2007标准，分析高密人群建筑的人员新风量和建筑新风量指标的转变及其特征，并指出我国该类建筑新风量指标合理选择应该重视的问题。

简介：通过共混包覆法与母粒法制备出纳米CaCO3／PP复合纤维，研究了2种工艺对复合纤维力学性能和分散性能的影响，分析了其力学性能的不匀率，并讨论了其增强机理。结果表明，在共混包覆法中，高速混合机所提供的高剪切力和聚合物的强黏附性使纳米CaCO3在PP中具有良好的分散性，由FTIR可知在纳米CaCO3与PP之间形成了C-O-Ca键，使纳米粒子与PP基体形成较强的结合力，进而提高了纤维的强度，且加工简易，有效地降低了生产成本，而母粒法效果较差。

简介：据报道，随着汽车制造商和供应商开始寻找更多样的生物复合料并扩大其使用范围，天然纤维复合料正在成为汽车业的主流材料。自最初用于车门内衬等少数隐藏零部件以来，天然纤维已开始出现在与车主接触和互动的车辆部位中，甚至还能看到天然材质的加强件。同时，大豆基聚氨酯正在被用作汽车座椅垫的填充材料，而混合蓖麻植物油的新型尼龙正在引擎罩下部件中崭露头角。

简介：据报道，11月22日，由中冶华天研制的神龙防腐保温工程集团年产6000t硅酸铝耐火纤维双面针刺制毯自动化生产线举行投产仪式，标志单线产能全国最大的针刷制毯生产线正式投产。该针刺制毯生产线位于湖北赤壁经济开发区，由中冶华天自主研发设计及提供核心技术装备，在国内乃至国际上都处于技术领先水平。该生产线采用煤矸石熟料为原材料，可生产出耐火、保温、隔热效果良好的新型保温材料，有效地解决了煤矸石堆放所带来的环境问题，变废为宝，填补了国内此类产品空白。

简介：近日，Nanocyl公司与3B-玻璃纤维公司达成合作协议，共同开发一款新型碳纳米管玻璃纤维产品，该产品将大大迎合飞速增长的热塑性塑料和结构复合材料的市场发展趋势。据协议规定，3B-玻璃纤维公司将提供玻璃纤维，而Nanocyl公司的多功能碳纳米管上浆剂可以有效增强复合材料的机械和导电性能。

简介：纤维艺术由于其独有的特性，在服装面料创意设计中得以广泛地表现和运用。本文通过结合当前的品牌及案例，分析了纤维艺术的特性，及其与服装面料创意设计之间的关联性。旨在改变传统的设计理念，以便设计出更加优秀、多样性的服装作品。

简介：据媒体报道，由中国农业科学院麻类研究所等单位合作开展的麻类等纤维质预处理、糖化液酵解生成燃料乙醇研究，取得重大突破。其麻类等纤维质酶降解生产燃料乙醇技术己于近日通过国家级鉴定。

简介：本文介绍了一种利用NMMo工艺制备绿色包装膜的新工艺。在与传统制膜工艺比较的基础上，指出了NMMO生产工艺的优点，并综述了该工艺纤维素膜在国内外的发展现状和应用前景。

简介：当前聚丙烯腈（PAN）基碳纤维企业间的竞争不断加剧，主要体现在现有厂家的产能不断提升，而新参入的厂家源源不断，新市场开发远未跟上，造成市场低迷，许多企业面临微利或亏损的窘境。要想摆脱困境，唯有开发质量稳定、性价比高、有国内外竞争力的新工艺和新技术，这方面国内外都在公开或秘密地展开。预期在2015年前，新的产业化成果会在我国不断涌现，这对在2020年前后改变全球碳纤维现有格局将作出历史性的贡献。

简介：据外媒1月23日报道，美国科学家成功利用植物来制造碳纤维，从而降低其原本昂贵的成本，在帮车主省油的同时也能减少碳污染。碳纤维增强塑料因其轻盈、坚固的特点而被广泛使用于高端车以及赛车材料。用碳纤维制成的汽车比用钢制成的汽车体积要轻，因而所需燃料更少、速度更快、更省油。然而，大多数用于商业的碳纤维十分昂贵。部分原因是其制造过程的成本十分之高，而且过程中还会产生大量多余热量和有毒的副产物。

简介：日本帝人公司旗下子公司TohoTenax日前表示，计划在德国Wuppertal新建一条1700吨／年碳纤维生产线，并在2009年8月建成投产。这个项目投资额为5100万欧元，届时TohoTenax在Wuppertal的碳纤维年产能将达N5100吨。此外，TohoTenax目前正在日本三岛新建一条2700吨／年碳纤维生产线，预计2008年4月建成投产，届时公司在三岛的碳纤维年产能将达到6400吨。