简介：现代船舶常见的水密门开关动力大多采用的是人工手动旋转,手动开关水密门给船舶的工作人员带来了较大的不便。文章设计了一种自动开关水密门的电动控制装置,不仅解决了操作船员的工作量问题,还使船舶密封装置更可靠、更安全。随着船舶自动化技术的要求不断提升,电动控制装置自动开关的水密门在船舶的应用会有较好的市场前景。

简介：:针对当前油库选择自动化计量装置难的问题,阐述了几种常用的自动化计量装置的构成、功能与工作原理。

简介：本文回顾了船舶自动化发展历史,阐述了近年来与船舶自动化技术相关技术发展情况,总结了船舶自动化发展的规律性,从而展望了21世纪船舶自动化技术的发展趋势。

简介：综合电力系统概念正处于全尺寸预研试验之中，到目前为主要工作集中于各种IPS模块和系统运行的相互关系上。随着各种功能，接口和打互可操作性问题的解决，重点工作正在转向整个系统的控制逻辑优化，与各种支撑系统的接口和与舰船各任务的控制器的接口方面。本文描述当前IPS和控制概念的结构，象电力管理，较低级别控制器的自主最大化和网络的物理及逻辑接口等令人关注的设计工作正在进行，此外，分析了IPS与辅助支撑系统的相互关系所代表的控制要求和人员减少的要求，这些问题的解决办法必须与能负担得起的人员最少化系统相一致。对独立性和生命力问题也有所讨论，本文还基于技术发展趋势和前期研究成果介绍了未来IPS战舰用的富有生命力的结构和功能，建议了进一步研究领域。

简介：本文论述了六盘水南编组站平纵断面的设计思路以及驼峰自动化系统的内容、功能；着重阐述交付运营过程中，对自动化驼峰系统进行包括土建、信号、软件、设备调试等多方面的变更设计；开通运营后六盘水南站取得了较好的社会、经济效益。

简介：微机可控顶自动调速系统在全路已经得到普及并取得良好的经济效益和社会效益，但各站对该系统设备的管理不尽相同，所以，很有必要对微机可控顶自动调速系统控制设备的性能及其管理进行综合分析，提出科学管理的必要性以及怎样进行科学管理，并提出综合管理的具体措施。

简介：

简介：随着计算机及网络技术的迅速发展，办公自动化逐步在高校得以普遍应用，提高了高校管理的效率，但也面临着一些制约的因素。本文简述了高校办公自动化建设的必要性，分析了目前高校办公自动化建设的现状，对其存在的问题，提出了相应的对策。

简介：TW-2系列组态式驼峰自动控制系统是先进的驼峰自动化控制装置,用于驼峰进路及调速自动控制,系统由控制微机、雷达、测长、减速器、转辙机、信号机、轨道电路及操作工作站等环节组成。研制TW-2驼峰自动化远程监测系统能帮助实现段级微机监测分析人员及时掌握现场驼峰设备运用情况,提高设备维修质量,确保编组场的安全畅通。

简介：到本世纪末，我国铁路客货运量将有大幅度增长，铁路编组站也要相应地发展，尤其在编制站自动化方面要有更大的进步。在自动化调速设备基础上，驼峰设计理论要加以研究和确定，改变旧的传统理论的束缚。要改革现行科研体制，技术进行有偿转让，把调速技术推向市场，科研部门变成经济实体，行政管理部门进行宏观调控。要探讨和制定驼峰自动化的发展政策，路网性编组站大中型驼峰要向综合自动化方向迈进，中小驼峰要实现调速简易自动化。要加强计算机软件开发，编组站的作业要应用计算机自动控制和信息管理。

简介：扎扎实实搞好驼峰调速自动化１９９５年新年到来之际，铁路驼峰调车方面出现了几件值得庆贺的事：“微机可控顶驼峰自动调速系统”通过了铁道部技术鉴定；“驼峰微机分线控制点连式调速系统”通过了铁道部技术鉴定；铁道部决定对各单位生产销售的减速顶按部颁标准在指定的...

简介：轮机工程师的一个主要任务是如何在未来各级战舰中体现出综合全电力推进（IFEP）的优势，这需要高功率密度电力推进设备有创新性的发展，尤其是电力电子设备和推进电机，这些设备随后被集成化，并形成一个可靠，适应性强且高效的IFEP系统，最后，要使战舰制造商们接受IFEP并成为一个可行的概念，就必须证明高功率密度的一IFEP是一个低风险的推进方案，皇家海军正计划通过在一个岸上设施中演示一个IFEP系统以满足此要求，此设施，就是岸上技术演示系统（STD），并将表明IFEP能够满足未来战呼潜艇的战斗要求（比如功率，速度，物理场特性，生存能力），而同时在整个寿命周期成本（LCC）上实现巨大的节约并降低风险。此STD将研究影响系统结构和设备选择的因素，包括舰船运行情况和任务，单发电机运动要求，故障检测与保护以及系统的稳定性，这些问题正在讨论之中，尤其强调各种IFEP方案对船只的影响并且正在提出的与系统整合性有关的问题，进一步的讨论提出了“开放”系统概念，此系统通过最小的改变可以应用于一系列的战船，并且通过最小的改变接纳未来技术的发展（例如燃料电池电源），最后，给出了工作效率分析的初步结果，其中就IFEP战舰与传统推进系统舰船满足典型任务的能力进行了比较。

简介：从优化自动化设备配置、提高应用软件开发水平、提高操作人员应用与管理信息化系统的水平三个方面,就提高成品油库自动化信息化水平进行了探讨。

简介：编组站尾部平面调车技术设备落后，直接影响编组站的综合能力。哈局减速顶研究中心经过多年的研究实践，与兰州局合作，应用计算机、模糊控制技术和可控减速顶、停车顶等硬件设备，初步从理论上和实践上获得了成功，在兰州西站尾部两条道上进行试验取得了良好效果，为编尾平面调车场的现代化改造开辟了一个崭新的途径。

简介：

简介：通过论述我国自动化驼峰的技术现状及运营情况，分析了驼峰自动化领域在设计、设备、系统总成、施工、验交、运营、维修等方面存在的问题，并探讨了自动化驼峰的技术发展趋向。

简介：

简介：文章阐述了为达到经济性目的，在现行四机组船舶电站控制技术上提出了一种新型控制网络解决方案。该控制网络由一主站S7．200PLC、一从站S7—200PLC及四从站PPU（发电机同步保护装置）组成，PLC和PPU分别主要控制电站逻辑实现和发电机运行，主站PLC与从站PLC、PPU间的通信分别通过PPI和MODBUS实现。网络通信和控制逻辑均在STEP7-Micro／WIN中编程实现。应用实践证明其经济性提高的同时性能依然卓越。

简介：船舶建造中,外板标志等钢板割字的排板套料工作,其最费时间的是文字的缩放、排列及过桥,而此工作一般是由手工完成,耗时耗力。本文介绍了一个利用二次开发技术设计的AutoCAD插件,可以将繁复的手工操作改为通过计算机自动处理直接得到结果,且此插件可适用于几乎所有的船舶及海工项目甚至部分陆用产品,具有较好的通用性。

简介：针对江村站的两座驼峰实行自动化改造以后，在车辆速度控制方面存在的问题进行了分析，提出了解决这些问题的想法和建议，使它们能更好地满足现场运输生产的需要。