简介:摘要随着高速公路的修建软土问题越来越突出已成为影响工程质量建设工期和工程造价的关键因素之一。故如何选择技术可靠经济合理安全适用的软基处理方案具有重大的理论和现实意义。本文首先介绍了中国高速公路软基处理技术决策问题的研究现状,然后介绍了几种软基处理方案决策模型,有多层次模糊决策模型、基于MATLAB-NNT的决策模型、5参数ANN决策模型、基于灰色理论的决策模型、基于范例推理的决策模型等。
简介:摘要我国的经济在这些年保持高速的发展,但是想要经济的发展速度继续保持下去,就必须要做好基本的土木建筑的基本设施建设。就以土木建筑中的道路来说,经济发展促进道路的建设,但是反过来,公路的建设可以促进消费,方便货物的运输和人们的出行,促进经济的发展。因此,在今后的经济发展的过程当中,应当加强对道路桥梁等基本的交通设施的建设工作。在进行道路桥梁的建设过程中,很容易受到施工地区的环境的影响,影响最大的因素应当还是施工土地的地质情况和施工时的当地的天气。在地质中,有一种是非常特殊的,那就是软土基,这也是我国进行道路桥梁的建设一直没有得到解决的问题。就以我国的地质而言,绝大多数地方的地质师黏性较低的,因此不得不在软土基上进行道路桥梁的建设工作,加上我国土地不断的进行开发,土地资源也变得越来越紧张,怎样高效的解决公路桥梁建设的软土基问题,使得公路桥梁可以快速的有保证的施工,是目前研究的主要的问题。本文主要对桥梁隧道软土基处理进行分析研究。
简介:摘要在建筑行业中最主要的就是施工技术的运用,我国的经济快速的发展,建筑工程的施工技术也在不断的发展,由传统的低层、矮层逐渐的转变为高层的产品,在城市的主干道中,现在可以看到的基本都是高层的楼房,这就对于工程的设计制造有了更高的要求和建设的空间,在我们国家的许多地方,从施工建造来讲存在着许多的缺陷,由此便可以通过桩基施工针对不同的土地采用相应的基桩施工。基桩施工中最重要的就是对基桩施工的检测方面了,基桩施工要尤其重视检测的环节,同时在检测之后还需要对检测的结果进行相应的识别,这需要掌握一定的方法,通过对基桩施工检测的结果判断问题的所在,然后对基桩进行相应的实施处理。
简介:摘要南沙港地区分布大量的软土,由于软土性质软弱,强度很低,压缩性甚高,渗透性很小极易出现塑性流变等问题,给工程施工带来了诸多困难,若对软土特性认识不足,地基处理不当,技术控制不严,就会在施工过程中出现地基因破坏失稳而滑动,并产生较大的沉降和不均匀沉降,影响行车的安全和正常使用,因此本篇文章将介绍南沙地区软土的固结过程中孔隙比、压缩系数以及固结过程中的应力应变关系,研究南沙地区软土的固结特性。通过真空预压法加固软土的现场试验,研究真空预压法加固软土地基的沉降和水平变形特性、真空预压加固地基的有效深度、真空预压对周围环境的影响。对软土地基的沉降计算方法进行分析,并结合实测沉降资料,分别采用双曲线法、指数法、泊松曲线法和灰色理论,预测地基最终沉降,分析了各方法的适用性,提出适合于南沙地区工程实践应用的沉降预测模型。