简介：摘要粘土心墙坝在水利工程中利用较广，其充分利用当地材料，就地取材，造价低，施工技术成熟，技术风险、质量风险小，是目前仍广泛采用的水利工程坝型。即使某些大型工程的拦河坝采用混凝土坝型、沥青混凝土心墙堆石坝、混凝土面板堆石坝，但临时导流工程中的围堰也多采用粘土心墙分区坝。而受不同地区气候限制天然土料含水率会出现增高的现象，因此只有有效降低大坝防渗体填筑土料含水率才能够确保大坝防渗体质量。本文结合实践探讨了降低大坝防渗体填筑土料含水率的方法，以供借鉴。

简介：摘要随着建筑市场的发展，许多建筑工程均设计有深基坑，尤其在老城改造区或者城市边缘开发区的在建工程，很多项目由于受到场地大小的限制，基坑开挖采用自然放坡的方式达不到安全要求和投资成本控制的要求，为了合理的节约投资成本，最大程度的降低场地狭小对在建工程施工的影响，基坑工程中土钉墙支护得到了广泛的应用。下面以某项目为例来介绍土钉墙支护在施工用的应用。

简介：摘要膨胀土特殊的吸水膨胀软化、失水收缩干裂、反复涨缩变形等特点和广泛的分布，使其被视为工程的世界难题，膨胀土处理在南水北调中线工程中也是一个施工难点和重点，水泥土换填作为南水北调中线工程膨胀土处理的主要措施，其施工质量是工程安全运行的保证。文章结合辉县七标的水泥土换填施工，从原材料的质量指标到水泥土换填施工的各个工序讨论了质量控制要点。

简介：　　土方开挖必须紧密配合土钉支护施工,3、基坑深度9.5m.4、土钉倾角为15o.5、土钉水平间距1500,　　土钉支护的施工监测至少应包括下列内容

简介：

简介：摘要伴随着我们经济的飞速发展，建筑行业的发展速度也在与日俱进，这也导致土建施工技术的提高，混凝土作为在施工中整体结构的代表，所以在整个工程当中混凝土是一个很重要的组成模块。虽然现如今的混凝土技术已经很先进，但是在现如今快速发展的时代中，混凝土技术还有很大的提升空间。如果混凝土技术，想要有一个质的提高，那么和施工人员在实际操作中也有很大的关联，需要他们在操作这一技术的过程中将整体建筑的质量安全作为重点，将其进行规范。本文主要研究的就是土建施工中混凝土技术。

简介：摘要溶洞是石灰岩在水中长期溶蚀产生；溶洞发育区域土洞常见成因，是随着浅层溶洞发育为开口溶洞,土层塌落填充溶洞而形成。在项目的使用年限内，土洞的发育有极高概率，土洞的发育将影响基础可靠度，进而对建筑物的安全产生威胁。因此，必须对场地内的土洞、浅层溶洞进行处理。

简介：摘要：此文 通过人工配制不同含砂率粉土，分别对其进行击实试验、压缩试验、 CBR试验和无侧限抗压强度试验，研究含砂率对粉土性质的影响。结果表明：含砂率相同粉土的击实试样的孔隙面积随着含水率的增加先减小后增大，在相同含水率附近试样的孔隙面积随含砂率增加先减小后增加，与粉土的最大干密度随着含砂率的增大先变大后减小的结果一致；随着含砂率的变大，粗颗粒含量增加，粉土的 CBR值也增大；对相同含砂率的粉土而言，无侧限抗压强度随着粉土压实度增加而增大，但同一压实度下粉土的无侧限抗压强度随着含砂率的增加越来越小。

简介：【摘 要】 在 临港新城主城区新建白薇路（方竹路 -橄榄路）工程 上， 通过对该项目的 工程地质、水文地质进行详细分析、研究 ，进行了多方面的优化：在道路路基的垫层下增加原土地基掺入 6% 石灰 处理层，对清表后砾石砂回填材料、路基填筑层的部分 5% 水泥土 置换“碎石层 + 钢型格栅 ”，对原土地基、碎石层上灰土压实度的递进式调整，增加路基两侧排水明沟； 更好地保证了路基质量、稳定性，以及整个道路工程的总体质量和安全性 。

简介：摘要本文详细阐述了道路石灰稳定土的使用方法和步骤，重点分析了影响工程质量的因素，并提出了合理的养护方法，以供参考。

简介：摘要我国社会经济发展水平越来越快，机动车数量在不断增长，车辆吨位也在不断增加，这对道路的质量提出了很高的要求。致富，先修一条路，先修一条路，造福一方的人民，已成为共识。分析和讨论了路基土密实度对路面的影响。

简介：摘要现如今，随着我国城市化进程的不断加快，为了满足区域之间的沟通，桥梁隧道建设项目不断增多。但是我国地域广袤，地质条件复杂，因此在交通工程建设过程中，不可避免地会遇到软土地基，在云桂高铁项目云南段的施工过程中也不例外。为了保证工程建设质量，本文按照相关规范标准以及软土地基的特点，结合桥梁隧道建设中受到的软土地基的影响，分析了软土地基加固技术，以保证地基的稳定性和强度。防止桥梁隧道在实际运营过程中出现沉降问题，保护来往行人的安全。

简介：摘要膨胀土（岩）的特殊物理特性决定了膨胀土（岩）的施工技术难度较大，其处理必然会消耗大量的财力和物力资源。在枝江市胡家畈-梅冲水库应急引水工程项目实施过程中，建设单位积极探索膨胀土施工方法，针对出现的问题，及时采取相应的处理措施，膨胀土的施工技术已基本解决，但影响因素依然存在。为了保证工程的安全性和耐久性，膨胀土的快速处理需要继续探索总结经验。

简介：摘要随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的进步。在我国东部沿海区域广泛分布有新近沉积的不同类型的软土，其工程性质表现为含水量大、压缩性高、强度低，软土深度变化起伏大，部分地区下覆深厚软土。以前由于受经济技术条件的限制，道路建设时，会尽量避开深厚软土区，但随着沿海地区经济的高速发展，土地资源日益紧缺，在深厚软土区修建道路是道路建设从业人员必须面对的现实。充分考虑软土地基的特性，结合拟建道路的特点以及不同地基处理方式的优劣性，选定合理的软基处理方案，使得处理的后地基能满足道路沉降和稳定的要求，是深厚软土地区道路设计的关键。

简介：摘要： 基坑工程采用桩锚支护结构时，桩间部分土体外露，若不对这部分外露的桩间土进行保护，则会对基坑施工产生较大影响。针对不同地下水情况、降水方案等，提出了桩间土的保护方法，以通过深基坑支护措施来保证工程及周边环境安全。

简介：摘要作为一种工程废弃物，疏浚土壤现已成为一种有价值的，当地可取的理想建筑材料，现代航道治理工作者对此进行了大量研究和推广。疏浚土壤具有广泛的功能。它的随意丢弃和处理，会造成环境污染，给人民生活与社会生产带来麻烦。因此，如何在航道治理工程项目中研究疏浚土的综合利用是本文要讨论的内容。

简介：摘要在轨道交通行业发展进程中，地铁车站在周边商业经济发展中的带动作用逐渐凸显。而车辆运输与商业联合发展模式的应用，也为地铁车站建设模式创新提供了良好的机遇。随着地铁车站逐步向更深地下空间发展，软土地层对地铁车站也造成了极大的安全威胁。因此，对地铁车站基坑施工过程中软土深基坑施工技术的应用进行适当分析具有非常重要的意义。

简介：摘要以国外某深埋雨水隧道为例，对大直径土压平衡盾构机分体始发进行了系统描述，重点介绍了盾构机主机井下组装、延长管线安装和后配套井上布置的施工过程，根据现场工况，结合理论计算，选择合理的施工方案。本施工案例应用于国外，施工业主来自德国，结合国外的一些施工理念和施工方法，顺利完成盾构机的分体始发。本文为大直径土压平衡盾构机分体始发技术，积累了宝贵的国外经验，对我国盾构施工技术有重大意义。

简介：摘要为了提高资源的利用率，减少废弃钢渣粉对环境造成的不利影响，对钢渣粉掺和水泥改良膨胀土的特性进行试验研究。通过制作纯膨胀土、5%水泥+膨胀土、10%水泥+膨胀土、5%水泥+10%钢渣粉+膨胀土、10%水泥+10%钢渣粉+膨胀土这五种类型的试样，分别养护7d与60d后，对五种试样的最优含水率、最大干密度、无侧限抗压强度、自由膨胀率以及自由膨胀比进行测定。验证了钢渣粉+水泥掺合料改良膨胀土的可行性，同时也为钢渣粉的利用提供了一定的理论基础。

简介：摘要鹤壁地区广泛存在的弱膨胀土，结合设计给出路床采用6%石灰土进行改良，旨在通过掺灰改善其路用性能。通过系统的进行改良指标试验，提出用于指导本项目进行石灰土剂量的最佳剂量及允许偏差范围，降低不利影响参数的指标值，达到降本增效的目的。为其他类似工程提供参考依据。