简介：摘要随着铁路事业的不断发展，在对繁忙干线及干线进行更换无缝线路是铁路发展的必然结果，而对于干线以下的线路则往往投入新轨设备较少，回收长轨条可以使状态良好的长轨条在等级低的线路上继续发挥作用，不但能消除低级线路的接头病害，也实现了材料的再利用，从而大大的节约成本。这样在繁忙干线上始终使用着状态较好的重型钢轨回收后铺到次一级线路上，不但加强了次一级线路的轨道结构，而且降低了维修费用，这样就形成了钢轨使用的良性循环。

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简介：摘要：高铁列车的高速运行给轨道线路设备，特别是道岔带来严峻挑战，道岔区域内钢轨平直度、过渡的平顺性等，直接影响列车过岔运行的安全性和舒适性。新修订TB/T3307.1-2020《高速铁路道岔制造技术条件-第一部分：制造与组装》技术标准中，对轨件轮廓检测精度和合格率提出了明确的要求，将轮廓状态作为道岔产品质量控制的关键检测项点之一。如何有效控制其轮廓加工100%合格，本文以提高道岔尖轨、心轨轨头轮廓加工精度和质量稳定性为研究方向，并结合道岔原有加工工艺和线路使用中存在的问题，研究一种有效的加工工艺，并在实际批量生产过程中验证工艺的可行性，有效保证实际加工轮廓对比检测精度满足技术标准要求和100%的合格率。

简介：摘要:随着城市轨道交通网络的日益扩张和运营里程的增加，大修换轨地段的重要性日益凸显。然而，在实际应用中，大修换轨地段轨控质量方面存在一系列问题和挑战，包括设备老化、维护不及时、技术手段滞后等。

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简介：1949年春，中国人民解放军渡过长江，全国解放指日可待。当时我在东北合江省任财政厅长。4月29日，我接到东北局的电报，“调伍能光及时来沈（阳），迅速南下。”当时，东北局从东北九省抽调了七八十名干部，组成南下财经大队。5月7日，南下财经大队从沈阳动身。21日，我们就抵达武汉。

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简介：北平和平解放后，我参加了接管北平市旧警署的工作，当时，在保定驻有准备接管北平的市委、市政府等领导机关。我们从冀南来的这批北上干部就明确了都是准备接管北平的。我带队的20人中，只有我和另四人被分配到了北平市公安局。

简介：德国的Wacker家族通过购买SanofiAventis子公司Hoeches持有的44．5％WackerChemi股票，100％接管了WackerChemie有限公司。这次购买是由家族控制的控股公司进行的。对于Hoechst股票的投资标志着Hoechst和Wacker家族84年合作关系的结束。没有披露具体的交易细节。

简介：摘要：接触轨安装简单、维修量少，广泛应用于城市轨道交通，是城市轨道交通牵引网中的供电轨。在地铁列车持续运行靴轨取流下，接触轨会存在磨耗，特别是端部弯头。结合广州地铁二十一号线接触轨运行情况，分析研究钢铝复合轨、膨胀接头、端部弯头的磨耗，提出针对接触轨磨耗而进行的设备维修策略。

简介：摘要：随着地铁工程的逐步发展，网轨综合检测车得到了广泛的运用。要想保证接触轨检测系统的精度，实现对接触轨几何尺寸更为精确的测量，必须对检测系统进行定期的校准和标定。然而传统的接触轨检测系统校准标定的方式存在着一些问题，给标定工作顺利进行带来了一定的难度，因此结合实际工作情况，研制适用于检测标定的工装是非常有必要的。文章从接触轨检测系统的测量工作原理和以往标定工作中存在的问题出发，对标定工装的研制进行了简单的探析。

简介：设计一种3.3V的低功耗轨到轨CMOS运放,输入级采用差分NMOS和差分PMOS共同作用,实现大的跨导。基于CSMC的0.35um3.3V工艺模型,利用spectre软件对电路进行仿真。在电源电压3.3V,MOS管采用低开启的LVNMOS和LVPMOS,电阻负载为10K,电容负载为50pF的情况下,运放在整个共模范围内总跨导变化仅2.4%,电压增益变化仅为1.7%,直流开环增益为109dB,增益带宽积为8.4MHz,相位裕度为71,功耗为204uW。

简介：摘要：本文对行图轨迹在作业区的应用进行了探讨，针对我们在日常井场作业过程中出现井位、井号不明和单井道路不熟悉以及井场外来施工队伍进场作业需要人员带路等问题，我们设想如何利用现有手机地图软件作业区巡井轨迹定位，在每一条轨迹上详细的标明了单井位置和巡井路线，然后将轨迹分享给了作业区需要上井口作业的每一名员工。使大部分员工以及外来施工队伍能通过分享的轨迹顺利的找到作业井场，从而提高了工作效率，降低了人力和物力的消耗。

简介：【摘要】建构游戏是幼儿园游戏的重要组成部分，幼儿通过“建构物”来表达自己对周围环境的认识、感受和体验，积极有效地开展建构游戏，可促进幼儿动手操作能力、合作能力、创造力等的发展。本文以建构游戏“苏通大桥”为例，把“在观察中了解的幼儿已有经验”作为指导游戏的前提，把“整合和利用幼儿的各类经验”作为推动幼儿游戏的力量，从而促进幼儿深度学习。

简介：摘要：针对某高速铁路小角度交叉跨越蓄滞洪区的问题，论文简单介绍河道的工程概况，并比较了40m 简支梁、64m 简支梁、（65+2*80+65）m连续梁、（2-73.5）m连T构以及（3-73.5）mT构等几个方案的阻水比、桥下净空、施工工期、对防洪通道的影响，得出了（3-73.5）mT构造型优美、阻水比小、对桥下净空影响小、结构适应性强的结论。

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简介：摘要人们生活水平呈现稳步提升的趋势，城市中的交通情况不容乐观，城市轨道的出现给人们提供了更加便利的条件，但是城市轨道也存在众多的问题，尤其是轨道交通牵引供电系统接触轨失电区问题，如果不对其进行解决会严重影响城市轨道的正常使用。为了可以有效解决城市轨道交通牵引供电系统接触轨失电区问题，本文将对某地铁接触轨工程作为案例进行分析，找到解决接触轨失电区的问题，使城市轨道可以正常运行，保证人们出行便利及安全。

简介：在高压共轨系统中，对共轨压力的控制是提高内燃机性能的关键，针对被控对象的特点，建立了被控对象的仿真模型。采用PID控制算法实现了对共轨压力的闭环控制，利用MATLAB／SIMULINK对系统进行了仿真，为实现神经网络模糊PID控制算法在轨压控制中的应用打下了良好的基础。

简介：城市有轨电车线路施工具有路轨共线、工作面零散、工况多样化等特点,适合采用机动性更强的公铁两用焊轨车进行焊接施工.在既有槽型轨闪光焊接技术的基础上,通过对焊机和卡车底盘的设计和改造,研制出新型槽型轨公铁两用焊轨车.该车能满足公路和轨道行驶的技术要求,也能满足钢轨焊接标准的质量要求,在城市有轨电车线路的焊接施工中具有良好的应用前景.