简介：摘要：湛高铁位于广东省境内，线路呈东西走向，沿线经过冲积平原、低山丘陵和中、低山区等多种地貌单元，区域海拔1～500m，总体为中间高两边低；沿线各类构造体系错综复杂，揭露的地层岩性复杂多变；线路沿线山体风化程度高，一般风化层较厚，山体顶部一般呈浑圆状，陡峻山坡多以差异风化造成孤石滞留于坡面形成危岩。沿线危岩落石多分布于灰岩及花岗岩地段。其中，隧道进出口仰坡、桥基岸坡、车站高陡边坡、局部路基堑坡处的危岩落石将是制约线路建设和运营安全的关键制约因素。由于线路经过区域位于低中山地区，山高坡陡、河流冲刷严重，岩石软硬不均及风化严重、节理裂隙发育。造成沿线发育有大量的落石、危岩等不良地质体，对铁路工程造成潜在威胁，需要对其展开专项调查评估和方案研究，为危岩落石隐患的防治进行相应的工程措施研究工作。

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简介：摘要：本文结合汕（头）湛（江）高速公路隧道施工项目的实际情况，分析了施工技术方案，提出了提高公路隧道施工安全管理及控制的措施，以期为行业人员提供借鉴性参考。

简介：摘要：广湛高铁某隧道施工至新揭示的富水断层破碎带时，通过调整原设计的超前地质预报方法，采用物探与钻探、长距离与短距离相结合的方法，对各种方法预报结果综合分析，查清了掌子面前方及洞身周边轮廓线一定范围内的工程地质和水文地质条件，为后续隧洞施工正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供了依据，为预防可能形成的灾害性事故及时提供信息，开挖时未出现涌水、突泥和围岩失稳等灾害，确保了施工过程及后期营运安全。

简介：[摘要] 文章结合广湛高速铁路跨包茂大道特大桥连续梁段悬臂浇筑工程实例，介绍了菱形挂篮拼装技术、连体挂篮安装及解体技术、挂篮预压技术、挂篮悬浇混凝土施工技术、悬浇段线性控制措施，并取得了良好的施工效果。

简介：摘要 ：加纤维微表处具有良好的耐久性、抗疲劳性能、抗滑性能，并且施工快捷、简单、交通影响小。在高速公路预防性养护工程中具有良好的经济、社会效益和推广应用价值。汕（头）湛（江）高速公路区域气候条件多变，且汕（头）湛（江）高速公路需要承载较大的交通运营量，众多因素综合作用，容易造成路面龟裂、损坏、摩擦系数降低、车辙等损害，进一步对行车安全造成威胁。为了防止上述情况的发生，在汕（头）湛（江）高速公路公路施工过程中采用了加纤微表处进行预防性养护，将有利于提高路面摩擦力，防止龟裂情况产生，改善路面渗水情况，延长公路使用寿命。