简介:一、多伦多市停车管理的简要历程多伦多市的公共停车系统由1952年成立的多伦多停车管理局(TheParkingAuthorityofToronto,简称PAT)统一管理。该管理局秉承为市民提供安全、有吸引力、收支平衡、选址便捷、价格公道的路内和路外公共停车服务的宗旨,力争成为多伦多市交通系统不可或缺的有机组成部分。(一)筹备成立阶段(1948-1952)这一阶段,市议会和市政府通过调研和立法,完成了多伦多市停车管理局的注册运行工作。1948年,多伦多市组织了一次停车调查,随后形成了《1948年埃利奥特一海恩斯停车调查报告》,提出通过发行由市政府担保的公司债券来设立停车管理机构,建议列支737万加元的政府预算成立市政停车基金来收购市中心34处停车场并新建2座大型停车库作为永久停车场库。
简介:摘要规划是为实现定目标而预先安排行动步骤并不断付诸实践的过程。空间系统统筹的安排,是公共管理部门实施国上空间的管理手段和方法。生及经济社会的发展,始终前瞻远谋、走在前沿,约束、规范并指导发展。空间规划是对国上规划伴随着人类科学发展,规划先行。由于规划本身的特性要求,空间规划一贯以严肃、严谨、科学、法定、连续、系统、刚性、权威等个性特征为自身标签和社会认同。但近年以来,随着市场经济深入发展,经济社会飞速发展,城镇化进程加速,规划的本能严重退化,规划的个性日渐缺失,规划任性和管理随意问题严重且呈蔓延之势。
简介:共享经济已经在商业、交通、金融等国民经济体系中的一些重要领域大量涌现,它的发展提高了社会资源的利用效率,促进了经济的可持续发展。但是,共享经济也冲击了传统产业的利益,引发了市场的失序。本文选取9个共享经济案例,运用扎根理论研究方法进行多案例剖析,力求揭示什么是共享经济以及它对传统经济产生冲击的根本原因。研究发现:(1)P2P的交易结构、双边信息平台的商业模式以及个人闲置资源的交易内容是界定共享经济的三个核心要素。共享经济是一种非经营性的个体之间交易;(2)通过去中介与再中介的过程,互联网双边信息平台替代性进入传统市场渠道,改变了传统产业链参与者之间的关系以及力量对比,产生了渠道替代效应;(3)互联网双边信息平台使得大规模个体之间的交易成为可能,原有的市场准入制度受到破坏,社会经济体系中大量的个人闲置资源得以进入市场进行交易,替代了部分传统市场的供给,产生了供给替代效应。本研究有望为准确识别共享经济模式、平衡创新产业与传统产业的利益冲突提供理论基础。
简介:标准必要专利(Standard-EssentialPatents,SEPs)的公平、合理、无歧视(Fair,Rea-sonableandNon-discriminatory,FRAND)许可是当前学术界、实务界共同关注的前沿问题.本文基于8个通信领域标准必要专利典型案件的诉讼判决书,利用多案例研究、专利文献计量分析、内容分析等方法,识别了标准必要专利及其统计特征,明晰了FRAND准则的核心内涵,得到FRAND许可定价的影响因素,据此指出标准必要专利的FRAND许可定价应考量“专利贡献价值”,并提出了FRAND许可定价路径.研究结论可为政府、法院、企业等利益相关方提供决策参考.
简介:供应链金融作为解决中小企业融资困难的一种创新方式,在实践中呈现出金融与产业逐渐融合的趋势.相比由商业银行主导的模式,由供应链核心企业主导的融资模式主要以供应链管理需求为出发点,与供应链运营过程中的流程及要素结合更加紧密,从而更能够满足供应链上中小企业和供应链的发展需求.本研究通过对华南地区4家供应链核心企业所开展的供应链金融活动进行多案例分析,发现:供应链核心企业是在对供应链中物流和商流进行管理、协调与统筹基础上为对供应链上中小企业提供融资的;供应链融资模式能够促进中小企业的物流分销能力与需求管理能力的提升,使供应链整体实现交易成本的下降、运作效率以及价值的提升,获得更高的竞争绩效.