简介:摘要:为贯彻落实党中央、国务院关于生态文明建设的决策部署,加大生态文明建设和环境保护力度,根据环保部要求,国内所有加油站需落实油罐防渗措施。单层油罐防渗改造施工主要有更换双层油罐和防渗罐池改造两种施工措施,考虑投资和改造工期因素,绝大多数加油站防渗改造普遍采用更换双层油罐施工方式。
简介:摘要:随着全球市场对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)的需求不断增大,中国LNG海运市场步入高速发展的快车道。LNG船的液灌是独立于船体的特殊构造,用于低温存储LNG。在船舶实际建造过程中,液罐多采用整体式吊装,有利于缩短船舶建造周期,提高工作效率和经济效益,但液灌整体结构尺寸大、质量大,安全吊装尤为重要。液罐具有特殊的材质和功能,对液灌表面须敷设隔热层,而传统吊码布置方案使吊码的一定区域无法敷设,只能在液罐吊装结束、进行吊码切割打磨后方可局部补敷,不仅影响整体隔热效果,而且在切割吊码时需要火割,存在一定安全隐患,增加船坞周期。基于液罐结构的特殊性,在工程实际中将液罐的吊码与止浮装置相结合,在止浮装置的主板和肘板上布置吊码孔,吊码孔两侧增加加厚腹板,形成结构化吊码,不仅起到止浮装置的作用,而且满足吊装要求。为验证该类结构化吊码的吊装可行性,以实例进行有限元仿真模拟,对其进行分析。