简介:航空材料检测研究中心(以下简称检测研究中心)隶属于中航工业北京航空材料研究院,专门从事金属、非金属材料的分析检测,各种航空材料分析检测技术的研究及推广,提供对外的第三方检测服务,是中航工业失效分析中心、中航工业检测及焊接人员资格认证管理中心、中国商飞机械失效分析中心运行机构所在部门。检测研究中心下设无损检测研究室、化学检测研究室、力学性能研究室、失效分析与物理检测研究室和机械加工厂,占地面积约1.3万平方米,员1300余人,其中,研究员10余人,高级工程师30余人,技师及高级技师30余人,仪器设备等固定资产1.3亿元,检测设备先进,检测技术完备,具有高水平的材料性能检测和综合评定能力以及完善的管理体系。对社会开放、与国际接轨。
简介:由于工业用金刚石优异的物理性质及机械性质,以及在各方面应用技术的成熟,近年来的需求量增加很大,但是却一直缺乏一套能正确又快速的方法来鉴定工业金刚石的品质。以往一段时间,只有利用一些传统的筛选及目视的方法来大略的辨别金刚石颗粒的晶形、粒径大小。本文讨论利用Diashape计算机软件和电子计算机,精确地检测出金刚石的形状、大小、颜色、透光度、纯净度、杂质含量、粗糙度等性质,用以简单、快速而准确地确定金刚石的晶级。测定粒度范围,从20/30^#~1—3μm。目前这种方法已经在中国、韩国、日本、台湾地区、东南亚地区、欧洲、美洲等很多国家和地区获得了较为广泛的应用。
简介:为研究通孔直径在钢管涡流检测中对检测信号的影响,开展了不同磁化强度下钢管通孔涡流检测试验,研究了不同直径通孔随磁化电流的信号变化特征。试验结果表明:通孔直径一定时,在非饱和磁化区(6~18A)内,信号幅值随电流的增加先增大后减小,相位角随电流的增加逐步上升,在饱和磁化区(20~22A)内,检测信号成形较小或严重扭曲,相位变化杂乱无章;当磁化电流一定时,信号幅值随通孔直径的增大而增大,不同直径通孔间信号相位角在非饱和磁化区(6~18A)内,最大值与最小值的极值偏差在10°~18°范围内变化,差异较小,而在饱和磁化区(20~22A)信号相位角变化起伏较大,无明显规律。试验研究结果可用于指导钢管涡流检测工程实践。