简介:
简介:全新帕萨特"定制化"设计分析在欧洲,多数人将汽车看作一种单纯的代步工具,不会对车辆配置有过高的要求,也不会在车内放置过多的私人物品。相比较而言,中国人则更多将汽车看作是身份与地位的象征,希望座驾能够大而舒适,一应俱全。
简介:8月12日,中国信息通信研究院、清华大学公共管理学院、腾讯公司共同联合发起成立“数字中国研究中心”。
简介:会吃饭,会扫墓,会拜年,家里有人怀孕就不会装修的话。再红发绿眼.身体里还是有中国文化的DNA。喜欢中国事物,又有钱的话,就要买生肖表。
简介:8月初媒体报道,Alphabet旗下的谷歌正在寻求与腾讯控股、浪潮集团和另外一家中国企业合作,以提供云服务的方式重新进入中国市场。面对亚马逊云和微软云的强势竞争,谷歌云亟需打开更多的市场以确保抗衡,而全球第二大云市场中国就是不错的选择。此前谷歌已在香港建立了云数据中心,在北京成立了Al研究中心,可见其布局中国市场的计划已逐步进行。
简介:对于我国汽车用户和车迷们来讲,丰田汽车留下过的最著名的那句话就是“车到山前必有路,有一路必有丰田车”,可能早年间到过北京国际机场的朋友们,还能记得当年那个写着如此字样的广告牌。
简介:摘要:在我国各类国有企业内部,政工干部居于关键地位,政工工作也发挥出不可替代的作用。当前,我国的市场经济体制改革仍旧处于不断深化的过程中,国有企业的发展不仅获得了更多机遇,同时国有企业还要面对更多的挑战。国有企业应当进一步促进内部改革深化,推动自身产业优化升级。在上述情况下,如果国有企业的政工干部没有提升自身的素质,仍旧沿用传统方式开展工作,将无法满足新形势的发展需求,政工工作的优势也无法发挥。所以,政工干部必须不断提高自身的素质,通过开展高质量的政工工作,促使国有企业进步。
简介:我们正处于技术变革的年代,技术的革命带来产业的升级,参加“智绘·蜕变·绽放”——2013欧特克AU中国“大师汇”让我看到了技术带给传统制造业的机会,也看到了企业面临的种种挑战,在采访欧特克软件中国有限公司制造业总监严天翌和欧特克软件中国有限公司大中华区制造技术经理刘雪冬的过程中让我再一次相信技术带给人类进步的魅力所在。
简介:宝马董事长上周在北京宣称,跟中国民营企业华晨的合作已成定局了。但,事情可能远非宝马华晨两家合作本身如此简单,那将是中国整个汽车工业格局调整的复杂问题。眼看着德国大众,美国通用等汽车厂商估中国都赚得盆钵满贯,德国宝马公司再也沉不住气了,也要在中国直接生产轿车。宝马集团董事长约阿希姆·米尔贝格教授上周五在北京宣称,宝马跟华晨合作生产轿车一事大局已定。
简介:中国市场开放近30年,中国的汽车企业越来越体会到,品牌营销是持之以恒的问题。品牌的无提示提及率,集中体现了品牌对于产品的代表性程度,能够直观地了解品牌被消费者认知的深度。
简介:很多汽车企业在强调自己产品价格的竞争力时往往会突出一句我们的价格已经很有竞争力了,早就已经和国际市场接轨了,言下之意无外乎就是要买车你们就趁早吧,指望再降价,没戏了。国际接轨似乎成了国内汽车企业在价格问题上的一道“尚方宝剑”,所有的问题在国际接轨面前都不是问题。
简介:宝马汽车公司4月25日称,计划在中国市场推出更多新型汽车。中国已成为宝马集团一个重要的发展市场。今年第一季度,宝马7系品牌在中国的销量达1680台,成为仅次于美国的第二大市场。“我们会看准中国市场,推出更多新品牌。”宝马有关发言人说,“我们目前已经有这个想法,但还没有具体的规划。”
简介:公安部交通管理科学研究所交通警察历史馆里收藏了一块仪制令石碑,刻有“贱避贵,少避老,轻避重,去避来”,这短短的12个字,是我国目前发现的最早交通法规。碑文意思是平民百姓要给达官贵人让路,年轻人要给年长者让路,轻身的人要给负重的人让路,下坡的人给上坡的人让路或者是出城的人给进城的人让路。
简介:采埃孚卡车变速箱项目进入中国恰逢其时,中国商用车市场在未来较长的时间里会持续扩容,有鉴于此,16档同步变速箱已越来越为汽车制造厂商所需要。
简介:Q:记者A:长门正贡Q:请介绍一下斯巴鲁的起源和技术的进展过程?A:实际上斯巴鲁是战后成立的公司,起源是战前的一个战斗机飞机厂,以前是制造飞机的公司,战后不需要军工企业,我们把技术运用在汽车产品上,核心技术是水平对置发动机和全齿四轮驱动,目前只有斯巴鲁和保时捷是用水平对置发动机。
简介:一个幽灵,世界汽车之都威特律的出灵,在黄浦江上空久久徘徊……
简介:北京吉普汽车有限公司从戴姆勒—克莱斯勒引进的Jeep系列的顶级产品——大切诺基于今年初率先在北京、成都、广州三地上市,标志着该车型首次批量投放中国市场。据悉,该公司今年7月份将自行生产这一新车型。大切诺基与常见的切诺基在装备、性能、档次等方面都有着很大的不同。外观上虽有相像之处,但大切诺基无论在外形尺寸还是在内部空间上都要比之大许多。车身
简介:中国兵器工业集团公司以汽车及零部件产品作为支柱民品之一。主要产品有北方奔驰、西南铁马重型汽车、北方重型非公路用车、北方尼奥普兰大客车、西安、江南、江北奥拓微型轿车及各类专用改装车和相关的零部件。生产厂家共44家,生产六大类50种产品,企业分布在全国14个省市自治区。
奥迪A8全面投入中国
谁更懂中国人
数字中国研究中心成立
中国基因Panerai PAM 858
谷歌云将落地中国
在中国路上前行——48年中国路,有路就有丰田车
新形势下国有企业政工干部素质提升的思考
欧特克助力制造业升级——访欧特克软件中国有限公司制造业总监严天翌和大中华区制造业技术经理刘雪冬
宝马进军中国好事多磨
中国汽车提及率调研报告
车价是接轨国际还是接轨中国?
中国的MPV—别克GL8
宝马中国市场走势良好
追溯中国最早交通法规
中国汽车工程学会
采埃孚在中国“换档加速”
坚信中国市场的潜力
“中国底特律”魂系上海滩
大切诺基登陆中国
中国兵器工业集团公司