简介：介绍了泵控马达变转速节流复合调速系统的工作原理及结构,建立了系统的AMEsim-Simulink的联合仿真模型,提出了泵控马达变转速节流复合调速系统的控制策略,并进行了仿真分析。

简介：针对当前高速公路缉查布控系统流传层级多、预警时间长、拦截效率低的问题，提出一种新型快速防控技战术，旨在实现前端缉查布控设备预警信息直接下发给一线执法服务站的创新模式。本文从总体架构、快速防控流程、一线配套勤务机制等方面对提出的快速防控技战术进行归纳，与当前主流缉查布控流程的异同进行对比．以实战应用效果为例，证明提出的快速防控技战术可提高现场发现率与查处率。

简介：介绍了飞机环控系统检测中使用的工程及其微机自动测试系统的组成结构、硬件原理和软件程序设计，描述了工业测控模板及接口功能的实现。

简介：在考虑缸压缩性流量并重新定义负载流量和负载压力的基础上，建立了长行程阀控非对称缸数学模型，包含正、反两个方向的表达式。模型中引入的等效容积函数是缸两腔等效容积（或活塞位置）的函数，反映活塞在长行程中不同位置对阀控缸性能的影响。分析了新模型的意义以及对于研究长行程阀控非对称缸的动态特性的作用。最后，给出了某大型六自由度运动平台阀控非对称缸系统的部分仿真结果。

简介：在以熔盐为储热或传热介质的太阳能热发电站中,熔盐作为一种性能较好的传热介质,通过熔盐泵输送并实现冷热熔盐储罐之间熔盐液位的能量交替热传导,并长期处于220~560℃的高温工况运行,从而满足储热或传热的需求。高温熔盐泵在工作过程中发生故障而停机,将对光热电站整体运行造成较大的经济损失,所以在实际电站运营中,高温熔盐泵发挥着至关重要的作用。因此研究其高温热态下的运行可靠性以及频繁起停的安全稳定性,将成为太阳能热发电领域高温熔盐泵系统研发的重点。

简介：接近橡胶的热可塑性弹性体ActymerG，并在常盘化学工业公司的协助下，将其应用在汽车零部件全树脂车门嵌缝条及全树脂后背箱密封条中。

简介：针对液晶可调滤光器所处的空间热环境设计了热真空及高低温循环试验方案,旨在通过试验验证液晶可调滤光器在空间热环境下的器件光学性能。热环境试验的结果表明,液晶可调滤光器的光谱曲线较试验前仅漂移不超时0.1倍带宽,透过率降低不超过2%。为确保器件在空间温度环境下的性能更加可靠,又设计了液晶可调滤光器的热控改进方案,将工作温度控制在35±0.5℃。仿真结果表明LCTF器件经过合理的温控设计完全可以适应空间热环境。

简介：基于热作用下生物组织特性的理论,描述了最新的理论研究进展,介绍了将光学监测技术用于热致组织特性变化研究的原理与方法,并给出了典型的实验结果;生物组织的散射系数与损伤特性的关联;生物组织的吸收系数对脱水量的依赖性;热作用下血液灌注的光学成像监测.将光电技术用于热作用过程中生物组织特性变化的监测,对进一步完善热疗理论、实现热疗的在体监测具有重要的理论意义与实践意义.

简介：解析液控变量泵上法兰与反馈杆之间密封结构的缺陷与改进,提高了密封性能,防止渗漏现象的发生,并得到用户认可。

简介：摘要：部分企业为了成功上市，选择对财务会计信息造假，这种现象容易对投资者造成误导，扰乱证券市场正常秩序，严重危害投资者、股东的合法权益。因此，需要加大审计力度，强化审计风险管控效果，保障IPO财务报表的真实性。文章主要对IPO财务造假的手段、动因、危害等进行分析，并重点探究了审计风险管控措施，旨在进一步提升IPO审计效果，强化风险管控能力，保障IPO财务数据的真实性和可靠性，推动证券市场的健康有序发展。

简介：针对泵控马达系统,提出两种加载方法,即电液比例溢流阀加载与电液比例节流阀加载。针对电液比例溢流阀加载系统,运用建模的方法,分别对电液比例溢流阀、DS1二次元件等子系统进行建模。在此基础上,得出了电液比例溢流阀加载系统整体数学模型。通过仿真分析,验证了加载系统的良好的动态性能。

简介：汽车的发明和普及，改变了人们的生产生活方式，加快了社会发展，给人们带来巨大便利的同时也带来了交通拥挤、尾气污染、交通事故，以及不良驾驶情绪，特别是驾驶愤怒，也称“路怒症”、近年来，有关“路怒症”引发交通冲突、交通事故甚至刑事案件的报道频见报端，“路怒症”的危害逐渐引起社会公众的广泛关注。

简介：日前，美国应用生物（简称AB）发布了全新TaqMan系列低密度阵列基因标签板产品，通过鉴定与关键细胞功能相关的基因编码蛋白的表达水平，该产品将加快药物开发研究的速度。

简介：1．放音无声装好唱片，按动放音键后无声音，这种故障需要检查两个部位。（1）唱片是否放正，开机后如果未显示唱片的曲目数，而是显示了出错符号，说明激光唱片的位置没有放好。打开唱片仓。将唱片重新摆正。

简介：当前随着汽车电子技术的不断发展，传统点火系固有的缺陷：1、高速易断火；2、断电触点易烧蚀；3、对火花塞积炭敏感；4、起动性能差等已不能适应汽车发动机的高转速、高压缩比、低油耗的发展方向。电子点火系由此取而代之，并已广泛的应有到汽车发动机上。在这里笔者想对几种常见点火系的异同点从检测角度进行分析，从而使读者对其工作原理和检测方法有更深一步的认识。下面以传统点火系、磁感应式点火系、霍尔效应式点火系、ECU控制点火系来进行比较说明。一、传统点火系是依靠断电触点来接通切断点火线圈低压电路而使点火线圈次级绕组产生高电压。二、磁感应式、

简介：为充分发挥发动机的动力性和经济性,延长其使用寿命,必须保证发动机在正常的温度下工作(80～90℃).但汽车出厂后经过长期运转,由于磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素,使发动机出现过热,从而造成发动机损坏.造成发动机出现过热的原因是多方面的,通常有冷却系统故障;燃料系统故障;点火系统故障;润滑系统故障;以及配气机构和曲轴连杆机构故障等.

简介：奥迪轿车的制动开关由两个独立的开关组成，分别是制动灯开关F和制动踏板开关F47。如图1所示。制动灯开关F是常开触点，此信号提供ABS控制单元J104、发动机控制单元J623、进入及启动许可开关E415、舒适／便捷系统中央控制单元J393。制动踏板开关F47是常闭触点，此信号提供ABS控制单元J104、发动机控制单元J623。两个开关的状态由发动机控制单元读取，两个开关信号互为校验，并将制动信息传输到动力系统总线供其他控制单元共享。

简介：在进行涂装时，因所使用的材料含有有害物质，使操作者有可能患急性或慢性的中毒、职业病、皮肤病等，因此佩戴呼吸保护装置是必要的。但是有的施工人员却以这样或那样的借口不佩戴呼吸保护装置，让自身健康置于危险之中。

简介：早在1993年10月,美国国会即通过了汽车防盗条例,命令国家高速公路交通安全局(NHTSA)将那时对客车要求的主要零部件标记——汽车识别码(VIN),扩大到轻型载货车上。NHTSA在1994年12月又颁布了该条例的修正案,要求额定总重在6001磅(约2720公斤)以下的轻型货车(LDT)和多用途车(MPV)必须符合防盗标准。美国每年有近150万辆汽车被盗。客车被盗率从1984年到1992年上升了22%,甚至连更大众化的轻

简介：公交车、出租车、长途客车的司机有时因为一些小小的摩擦而街头吵闹甚至相互谩骂，这种情况有时持续几分种，有时则是几十分钟甚至几个小时，双方都不肯服输，被人们通俗地称为“顶牛”，然而——