简介：摘要：电力监控系统的网络信息安全控制和生产管理高度依赖于各级之间的网络通信。电网安全问题一直威胁着电网的稳定运行。在分析电力自动化技术和监控系统网络信息安全防御需求的基础上，提出了一种主动防御系统的框架设计，并从主机、安全和网络设备三个方面给出了一套完整的防御方法。该系统采用多层架构和功能模块化设计，集数据采集、分析识别、主动防御策略和公共服务于一体。各功能模块的结构相互独立，有利于独立部署或单元测试。

简介：摘要：本研究探讨了主动集液分层弧形导流结构在烟囱中的应用，该结构融合了主动集液、气流分层和弧形导流的功能设计，以减少筒体酸液腐蚀、提高排烟效率和降低污染。研究揭示了其对烟气流动和湿烟气微小液滴的积极影响，并展示了结构的可持续性及广泛适用性。最后，论文讨论了挑战并展望了未来发展。

简介：【摘要】本文研究基于磁流变减振器的半主动悬架的控制策略，针对匀速直线行驶、冲击减速带路面以及紧急制动三种典型工况，对比在两种控制方法下半主动悬架整车性能的提升，仿真结果表明，相比于被动悬架，所设计的LQG控制器和鲁棒H∞控制器都可以在满足减振力和悬架位移行程范围内提高乘车舒适性，但不同的控制器对不同工况的效果有差异，鲁棒H∞控制能够在面对瞬时不确定冲击，减振隔振效果更佳，而LQG控制在匀速以及制动工况效果更佳。

简介：摘要：随着航空航天、卫星导航、遥感、智能机器人等技术的发展，振动对系统性能的影响越来越严重，振动控制的重要性日益凸显。采用主动隔振技术来控制振动，可以在不增加系统复杂度的前提下提高系统稳定性。针对传统隔振装置在某些特定工况下效果不佳的问题，提出了一种基于空气阻尼原理的主动隔振装置。该主动隔振装置通过安装在隔振台上的压电陶瓷作动器，实时检测台面振动情况，并根据检测到的振动信号计算出当前工作频率下的阻尼力值，最后通过作动器驱动电磁线圈产生电磁阻尼力来抑制振动。该主动隔振装置具有体积小、质量轻、噪声低、工作效率高等优点，具有广阔的应用前景。

简介：摘要：本研究聚焦汽车电控主动安全系统的设计，深入探讨了系统的构成、工作原理及关键技术。通过对传感器、控制器和执行器的优化设计，提高了系统的可靠性和准确性。经实验验证，该设计能有效降低事故发生率，提升行车安全。为汽车主动安全领域的发展提供了有价值的参考。

简介：摘要：仅可能导致设备损坏、供电中断，还可能对人们的生命财产安全构成威胁。因此，本文致力于探讨电力故障监测与主动防护技术的创新与应用，以期提高电力系统的稳定性、安全性和可靠性。

简介：摘要：

简介：摘要：解决大功率LED灯具高效LED灯散热问题。以主动LED灯散热为冷却介质，设计出主动LED灯散热喷射散热器，通过COMSOL软件研究主动LED灯散热喷射对功率为300 W LED灯的LED灯散热特性。仿真试验结果表明，增大主动LED灯散热流量能明显改善传热效果，流量由7.85 mL/s增至23.55 mL/s，LED灯散热器相同位置处干冰固相分数由0.04增至0.34。增大主动LED灯散热流速可显著降低基板表面温度，流速由0.1m/s增至0.3 m/s，温度约降低26.4%，且随着流速增大，降温效果逐渐减弱。与自然对流和水微喷射阵列冷却方式相比，以主动LED灯散热为冷却介质的基板表面温度分别降低44.71％和23.44％；与单相射流方式相比，温度降低24.1％。主动LED灯散热喷射冷却效果明显提升，温度更加均匀。

简介：摘要：随着经济社会的快速发展，人们的生活水平显著提高，拥有的汽车数量急剧增加。对于公路来说，交通压力相对较大。此外，重型机车的运行往往会对公路造成重大破坏。因此，加强公路养护对保障道路交通安全具有重要意义。然而，在实践中，许多地方在公路养护和建设工作方面未能跟上形势的发展，导致一些公路存在许多安全隐患，对人们的出行安全产生了重大不利影响。对此，本文分析了公路养护作业存在的主要安全问题，并针对性的设计作业主动预警系统，以确保公路养护作业的安全性。

简介：摘要：随着汽车行业的发展，主动悬架系统作为一项重要的技术应用，受到了广泛关注。然而，在实际使用中，主动悬架系统的耐久性能成为制约其发展的一个重要因素。本研究针对主动悬架系统功能耐久试验方法展开研究。收集主动悬架系统的相关性能指标和故障数据，并通过统计分析得出相应的试验要点。设计并建立一个综合性试验台架，对主动悬架系统进行长时间的振动试验和负载试验。通过对试验结果的数据分析和对比，验证所采用试验方法的可行性并得出相应的结论。本研究提供了一种有效的方法，能够评估主动悬架系统的耐久性能，对于推动主动悬架技术的发展具有重要意义。

简介：摘要我国汽车行业的发展越来越快，私家车已经进入我国的各家各户，因此人们对汽车的要求也在不断地提高，汽车的性能是人们关注的重点。本文主要从通过定性和定量两种分析方法，对主动进气格栅（AGS）不同开度对整车性能的影响进行了详细的分析。主动进气格栅在低温情况可以有效减少加热时间，将油耗大大降低；在汽车高速行驶时，使用主动进气格栅可以将汽车的风阻进行有效的降低，将动力性能进行提高，即使空调处于冷却功能，也可以控制主动进气格栅处于适当的开度，以降低风阻。另外，主动进气格栅也能够对空调的暖风性能进行有效的提升。通过对控制策略的优化，主动进气格栅可以对整车的经济性进行有效的提升，从而达到提高汽车的动力性的目的。

简介：摘要主动配电网技术能够有效促进配电网吸收可再生能源能力的提升。然而，由于风能、太阳能、等新能源具有不连续性、不稳定性的特征。配电网、电子装置控制的电力接入方式主要是分布式的，给配电网造成谐波污染。主动配电网技术充分利用了新能源，但主动配电网的控制技术仍然不足，新能源不稳定，谐波污染对配电网造成严重污染，严重影响了高效工作，造成能源浪费。因此，本文主要分析了主动配电网对谐波展开综合治理以及谐波配置的方法。从而实现可再生新能源的开发与利用。

简介：摘要随着智能电网的建设，国家电网公司提出了智能高压设备的概念，智能高压设备不再是传统意义的一次设备，它们在承担一次设备输变电功能的同时，基于传感器、智能组件及集成于智能组件的测量、控制、监测等智能电子装置，对高压设备的运行可靠性、控制可靠性及负载能力等进行实时评估，评估形成的智能化信息直接参与到电网的运行控制中。智能高压设备拓展了电网调控系统所依据的信息维度，提升了电网调控系统应对设备故障的主动性，优化了电网的运行环境。本文旨在系统论述基于智能高压设备的电网主动保护与控制技术。

简介：摘要众所周知，建筑行业属于高危行业，据统计，2017年全国建筑工地共发生131起塔机事故，基本每次事故均造成人员伤亡。在2018年工程建设安全事故统计中，也基本延续了这一事故比例，每月有10多起塔机倒塌导致人员伤亡的安全责任事故。工程建设中大部分的塔机是采用租赁方式在工程项目中使用。关于施工大型起重机械的管理，建设部及地方建设安全监督管理部门已出台了相关的管理文件规范及监督建筑起重机械的租赁、安装、拆卸、使用及其管理等。本文将从塔机主动管理度出发，以预防为主的管理理念对总承包单位或使用单位租用塔机的管理提出一些建议。

简介：摘要电力企业在大运行体制的试点建设当中，把配网抢修指挥工作归进去，同时利用营配数据的全投运、完全贯通以及低压GIS全录入等各种优点，并把配电抢修工作同电网调控工作有机地结合起来，辅以健全的保障机制、设置研判算法的标准、完善用电信息系统与明确具体的业务流程等方式，实施配网故障研判协同分析工作，做好配网主动抢修相关工作，从而促使配网抢修新模式能够进行较为稳定的进步，并大大增强配网故障抢修的效率，从而推动配网能够平稳运行。

简介：摘要：盾构机铰接主要有主动铰接和被动铰接两种形式，主动铰接在目前盾构机制造中被广泛采用。该文详细介绍主动铰接唇形密封维修更换技术阐述了实施拆、装前的各项准备和采取的安全措施。着重详解对铰接密封破坏更换的全过程，可供以后盾构机铰接维修做参考。

简介：摘要‍：‍对于煤矿企业来说，安全生产是其管理者最应关注的重点事项。在煤矿经营过程中，其中需要使用大量的机电设备来完成相应的生产任务，所以机电设备的工作性能将直接影响煤矿企业的经济利益。所以，在煤矿资源开采过程中，煤矿企业有必要对其中机电设备的工作情况进行及时的掌握与了解，并合理的运用主动维护技术来确保机电设备的工作性能满足煤矿生产作业的要求。

简介：摘要在最近这几年中，国家税务总局机关服务局垂直管理税务系统各级机关，所涉及到的税务干部职工的人数是非常多的，后勤管理涉及的范围也是比较广泛的，根据后勤工作反对四风前沿等特征，进行了税务系统的法治后勤活动，所以在本篇文章中就主要探讨了主动适应新常态，不断加强后勤法治建设。

简介：摘要主动配电网技术能够有效促进配电网吸收可再生能源能力的提升。然而，由于风能、太阳能、等新能源具有不连续性、不稳定性的特征。配电网、电子装置控制的电力接入方式主要是分布式的，给配电网造成谐波污染。主动配电网技术充分利用了新能源，但主动配电网的控制技术仍然不足，新能源不稳定，谐波污染对配电网造成严重污染，严重影响了高效工作，造成能源浪费。因此，本文主要分析了主动配电网对谐波展开综合治理以及谐波配置的方法。从而实现可再生新能源的开发与利用。

简介：摘要：主动雷达制导系统是一种要求高制导精度的制导形式。因此，对雷达制导系统的制导精度进行统计分析是非常必要的。本文旨在影响有源雷达制导系统的制导精度。系统制导精度的各种误差来源，分析了它们对制导精度的影响。