简介:摘要:近年来,为了提升国省干道的运输效率,道路级别不断提升。然而,随之而来的主要挑战是众多的交叉口设计对交通流畅性的影响。当前,平面交叉口在设计上的规范和量化指标在公路行业中尚不完善,而这些交叉口往往是交通事故频发的区域,行人与车辆混杂,交通流速缓慢,严重影响了升级后的公路效率。整体式路基分割岛法主要适用于普通路段,能提供不错的通行能力,但不适合有桥梁等构造物的地方,因为路基宽度变化会给构造物的设计和施工带来难题;整体式路基转向岛法则适用于有构造物或对景观要求高的路段,完工后视觉效果良好,但在山区应用受限,由于环岛开挖量大,会增加工程成本。