简介：

简介：摘要目前建筑项目基坑降水工程施工时，对所抽取地下水都未能有效利用，而是直接排入了市政污水管线。同时，建筑项目施工过程中又引入市政供水（自来水），作为建筑施工的消防、降尘、车辆冲洗、场区绿化、厕所冲洗、建筑施工用水（包括混凝土养护、混凝土试块养护、砌筑抹灰、装饰装修用水）等。这样不仅浪费了市政水资源，并且加大了项目投入成本。在实施过程中，因地制宜地制定节水规划方案，保证方案的经济性和合理性。本文探讨了建筑项目基坑降水重复利用的方法。

简介：摘要在现代化城市进程不断加快，高层建筑在城市化建设中大力的建设，甚至是在稀缺的土地资源影响下，高层建筑逐渐的成为集约土地资源，对人口居住问题的有效解决。在实际生产阶段，影响建筑工程施工质量因素较多，而地基就是主要因素之一。在高层建筑地基施工阶段，通常会遇到地下水的外渗问题，在这种情况发现的时候，我们需要采用降水的措施。本文主要基于作者实际工作经验，简要的分析建筑工程基坑降水施工技术应用，希望对相关从业人员有所帮助。

简介：摘要在地下工程开挖施工中，基坑降水往往是决定深基坑工程施工成败的一个重要因素。基坑降水的方法很多。传统基坑降水是用水泵连续抽排，地下水的浪费很大，而且地下水的大量抽排造成附近地表下陷、沉降。为减少水资源浪费、减轻地下水位降低产生的不利影响，保证基坑周边建（构）物的安全，考虑采用基坑封闭轻型井点降水技术。基坑封闭降水是指在基坑周边增加渗透系数较小的封闭结构，从而有效地阻止地下水向基坑内部渗流，再抽取开挖范围内的少量地下水，从而减少地下水的浪费。

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简介：摘要近几十年来，支护工艺被广泛应用于工程建设项目中。建筑深基坑支护施工是一项复杂而系统的工程，因此有必要对建筑深基坑支护施工进行研究。本文介绍了深基坑支护施工中常见的问题，阐述了深基坑支护施工重点和注意事项，供相关工程人员参考。

简介：摘要地铁站深基坑工程规模庞大，技术复杂，安全性要求高。该文以某地铁站深基坑降水工程为例，结合自己多年实际工作经验，详细介绍了深基坑降水施工技术、注意事项及相关控制措施，对类似的深基坑降水施工工程有一定的参考意义。

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简介：摘要轻型井点降水已被广泛地应用于各项土木建筑施工工程中，特别是在沿海或沿河高水位软土地基中使用轻型井点降水，获得了经济和技术效果。

简介：摘要深基坑通常就是开挖深度超过6m的基坑，而在二十世纪八十年代，国内基坑开挖工程项目的深度都不超过5m，只要采用普通的施工技术设备与降水控制技术就可以满足实际的使用需求。但是，在建筑工程项目需求不断变化的基础上，施工技术也随之进步，因而不同类型的开挖深基坑工程项目数量也更多。而在地铁施工建设中，深基坑施工的作用不容替代。而深基坑降水则是开挖施工的关键性技术，对水分予以充分利用以更好地使土体固结，同时，土体强度也能够得以增强。为此，必须要深入研究地铁深基坑降水控制技术的相关问题。

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简介：摘要： 随着时代的不断向前发展，人们的生活方式以及工作方式发生了很大的变化，各个行业都获得了较大的发展，我国的建筑行业在时代发展的浪潮中也取得了一定的进步，但是与此同时，也面临着一些挑战。在基坑施工的过程中，由于各种因素的影响，很有可能会引发地表沉降现象的发生，这不仅严重影响了施工的质量与安全，同时对于邻近建筑也造成了一定的影响，难以推进施工的顺利进行。因此，这就要求有关施工人员能够重视基坑施工环节，在基坑施工的过程中，为避免地表沉降的发生，要事先进行优化设计，同时有关人员还要掌握一定的施工要点，这样才能保证基坑施工的质量，符合施工的基本要求。

简介：摘 要：本文采用全国 584个台站 1961年～ 2011年的逐日降水资料，将第 95个百分位降水量定义为极端降水阈值讨论全国的极端降水的年与四季的空间分布和变化特征。同时将全国分为八个区域，讨论分析了 51年来中国极端降水的年际变化特征。结果表明，在我国长江中下游地区以及华南地区极端降水的阈值及极端降水量较大。从长期年变化趋势来看，在我国西北、华南和长江中下游地区均呈上升趋势，在东北，华北和西南地区呈下降趋势。而从季节变化趋势上看，春季在我国北方呈上升趋势，南方呈下降趋势；夏季在我国总体呈现上升趋势，华北地区为下降趋势；秋季除西北地区极端降水量为增加趋势，其他地区为整体减弱趋势，在长江中下游地区与华南尤为明显；冬季降水最少，却呈现出整体增加的趋势。整体上看，全国极端降水量的变化为增加趋势。

简介：摘要深基坑的土方开挖关键是做好基坑支护、降水工程，深基坑降水施工更是保证结构施工质量和安全的重要环节，故应强化监理职能。文章通过结合某工程案例，基于监理工作合理控制和把握的重点出发，就基坑施工过程中的支护施工与降水技术措施的监理展开了论述，对同类工程安全施工具有一定参考价值。

简介：摘要在城市地铁车站的建设中，合理的基坑降水方案是确保基坑顺利实施并保证周边环境安全的一个重要的基础。本文对目前地铁车站若干种基坑降水类型及其应用条件进行了论述，并通过工程实例阐述了地层条件及地下水赋存状况对降水方式选择和布置的影响。

简介：【摘要】随着社会经济的快速发展，越来越多的人涌入城市，这给城市交通带来了更大的压力，为缓解这一压力，很多城市都开始加快地铁建设进程，然而很多地铁车站施工过程中若是地质条件不过关或者地下水位较高时就容易出现塌方事故，这在造成巨大经济损失的同时，还会造成人员伤亡。基于此，很多专业人员为解决这一困境，开始探索基坑降水技术以解决这项问题，并促进地铁的可持续运行。文章就工程概况、基坑降水现存问题以及基坑降水施工展开论述。

简介：【摘要】建筑工程基坑支护降水技术是保证建筑工程顺利进行的重要措施之一。本文对该技术进行了全面的分析，介绍了基坑支护降水的原理、方法和措施，并针对现有技术的不足提出了一些改进措施。

简介：摘要：利用岢岚县40年降水资料，采用线性拟合、滑动平均、气候倾向率、降水量距平百分率等方法分析了岢岚县多年降水变化特征，结果发现：近40ａ年降水量整体上呈稳定增加的变化趋势，但增加的趋势并不明显。40a主汛期降雨量占到了汛期总降雨量的64％，汛期约每10年可增加10.0降水量。相应的，40a的年平均降水日数为85.9天，近 40ａ年的降水日数整体上也呈缓慢增长的趋势。降水量年变化曲线呈单峰型，主汛期为7～8月份，汛期旱涝与全年旱涝呈很好的对应关系，汛期旱涝对全年旱涝起着决定性作用。暴雨全部发生在汛期，暴雨直接导致涝灾的发生。

简介：摘要：随着社会经济的发展，科学技术的进步，人们的生活发生了翻天覆地的变化，对于建筑工程的要求也越老越高，建筑工程的支护与降水的设计越来越受到人们的关注。在实际的施工现场，只有根据发生的具体情况，才能设计科学、合理的降水方案，并且工程基坑的支护技术能够决定后续的施工质量，因此，本文针对工程基坑支护、降水方案的选择进行了以下几个方面的分析和阐述，借此作为参考。