简介：9月11日至14日,伊犁哈萨克自治州人大常委会组织州安监局、经信委、住建局、质监局、交通运输局、农机局、消防支队、交警支队等有关单位领导和安全生产宣讲员、媒体记者,到尼勒克县、巩留县、特克斯县、昭苏县,采取听汇报、实地察看、宣讲活动、宣传报道等方式,开展2017年＂安全生产伊犁行＂活动。

简介：冷战结束后,安全的定义不断得到扩延和发展.面对日益凸显的广义安全威胁,中印两国的安全观也相应发生转变.安全观转型为中国和印度提供了更多安全合作的契机,有助于两国在合作与互信的良性互动中改善关系.

简介：国家安全是一个政治概念，也是一个既古老而又常新的课题。说它古老，是因为自人类社会产生国家时起，就存在着国家安全问题。历史上任何一个没有安全保障的国家，都不可能独立自主地掌握自己的命运。自古以来，世界各国无不围绕着国家安全问题展开民族斗争和阶级斗争，在漫长、反复的斗争中，一些国家勃然兴起，一些国家衰败灭亡。说它常新，是因为随着世界政治、经济、军事等客观条件的发展变化，国家安全概念的内涵和外延也在不断发展变化。尤其是在当代，经济的发展和科技的进步，使各国力量对比的消长已不再主要由军事力量来衡量。决定国家竞争胜负的根本因素是综合国力的大小，对国家安全构成威胁的因素变得越来越复杂，这便促使人们从多角度

简介：边境地区作为国家领土比较特殊的组成部分,代表着国家主权的至高无上性和国家领土的不容侵犯。过去,位于国家交界处的边境地区敏感脆弱,承担着维护国家“安全”和“生存”的重任,传统边境始终发挥其屏蔽功能,传统的边境安全随之体现出“防范危险”和“共存安全”的主要特性。如今,由于全球化进程和国家的开放政策,相应地引发了实体边界弱化和“软边界”扩散等边境地区的新变化,同时,边境屏蔽效应相对减弱,中介效应凸显,使边境地区呈现安全与发展并举甚至以发展为主导的安全态势,边境安全的特征发生重大转变。边境地区安全问题的复杂化、安全的渗透性和联动性增强、安全中注入发展的因素以及安全的社会化建构等特征与“共生”理论中的多元性、内生性、交互性、共生性等特征相似,而且有相适应的研究议题,使边境安全问题可以从共生视角进行探讨。边境安全的变化使边境在实现“共存安全”的同时强调“共生安全与发展”,在关注当下安全的同时也注重安全的未来。文章以边境安全的特殊性为视角进行研究,提出“共生安全”的新理念,并在“共存安全”和“共生安全”特性的比较中,探索边境安全乃至国家安全的未来走向。

简介：

简介：民以食为天，食以安为先。食品安全是重大的民生问题，关系人民群众身体健康和生命安全，关系社会和谐稳定。党和国家对解决食品安全问题高度重视。先后制定了《关于加强食品等产品安全监督管理的特别规定》、食品安全法及其实施条例，设立了国务院食品安全委员会，开展了一系列食品安全专项治理和整顿。保持了我国食品安全形势的总体稳定。但必须清醒地看到，制约食品安全的深层次问题尚未得到根本解决。我国食品安全基础仍然比较薄弱。食品产业量大面广，素质总体不高。生产经营管理不规范，部分生产经营者道德失范、诚信缺失、见利忘义。故意生产加工伪劣食品，导致食品安全事件时有发生。同时，现行监管体制、法规标准、检验检测体系等还不尽完善，食品安全风险监测、评估预警水平不高，监管执法力量不足，基层食品安全工作体系薄弱，存在着监管漏洞。因此，我国食品安全形势不容乐观，保障食品安全的任务依然艰巨。

简介：1998年7月6日，俄罗斯总统叶利钦批准成立了联邦安全局下属的一个新机构，即职能独立的宪法安全处。11月，该处处长佐托夫接受《俄罗斯报》记者采访，阐述了成立宪法安全处的目的和主要任务等问题。佐托夫指出：自俄罗斯作为主权国家成立7年以来，国家和社会生活都发生了很大变化，威胁俄罗斯内部和外部安全因素的特点和种类也随之发生了变化。新的具有自己特色和利益的社会阶层和集团的出现，使俄面临一个十分尖锐的问题，即怎样解决社会中出现的矛盾？宪法安全处正是这样一个专门与来自社会政治领域。威胁俄联邦安全的行为做斗争的机构。以前，宪法安全处的职能由不同机构和部门分管，造成不必要的重复和混乱，实际上降低了国家权力机关

简介：随着部党组提速战略的实施,确保提速安全将是一项长期艰巨的任务,必须着眼长远,探索一套规律性强、能够贯穿提速全过程、确保提速持续安全的强有力的长效机制.一、提速调图工作渐趋复杂,迫切需要建立一套行之有效的安全长效机制铁路每一次大提速都面临着许多新情况、新变化、新问题,特别是第五次大面积提速调图与前四次相比,其复杂程度远远高于以往,特别是在运输安全方面所面临的挑战,比以往任何一次都多:一

简介：“共同威胁”与“共患意识”引发人类对非传统安全的普遍关注。非传统安全的价值实质是“共享安全”。共享安全不仅是安全指涉对象的扩展与转型，也是非传统安全理念的提升与非传统安全话语的创新。西方非传统安全理论经由传统安全研究与和平研究的延伸与扩展，形成了建构主义、哥本哈根学派、后结构主义、批判安全理论、人的安全研究、女性主义、后殖民主义等主要流派，其主要价值取向是“建构安全”。然而，共享安全的关键是如何面对与解决人类社会普遍存在的“异质性”冲突，中国的安全观与外交方式的价值类型此有着重大的意义与贡献。中国以“保合太和”、“万国成宁”、“和而不同”为标志的“和合主义”思想渊源，为共享安全提供了重要的思想内核与独特的价值坐标。中国学者的“新天下主义”、“多种行为主体的共同安全”、“人类共同安全”、“全球深度治理”等对“共建安全”方案的多维度探索，为共享安全提供了极具创意的可能性论证。中国与各国“合作共赢”的外交实践与融入世界的“优态共存”，为共享安全提出了解决现实冲突的重要范例，也为共享安全的可行性提供了无可辩驳的现实逻辑。

简介：安全生产事关国家和人民利益，事关社会和谐稳定。本课题组以揭阳市安全生产的现状作为切入点，分析当前揭阳市安全生产监管存在主要问题和原因，并提出解决的对策建议，作为决策参考。

简介：人的普遍性决定了价值的普遍性,人的特殊性决定了价值的差异性和多元性.价值的多元性和差异性正是引发不同价值体系安全问题的本质因素.狭义的价值安全是指一个国家、地区或民族、阶层的价值观念没有危险、不受威胁,即观念化价值体系安全.广义的价值安全是实在性价值体系安全与观念化价值体系安全（价值观安全）的统一.国家价值安全由国家内的价值安全和国家价值的安全构成,前者以多元价值主体的价值认同为重要表征,后者以国家的价值主权为重要表征.就其对国家总体安全体系的意义而言,价值体系是元文化,且观念化价值体系安全是文化安全的一部分,因而价值安全是文化安全的核心,也是元文化安全,必然地成为国家总体安全体系的重要构成要素;价值安全又意味着国家总体安全体系所有构成要素的价值目标、价值规范的安全,因而又是国家总体安全不可或缺的柔性支撑.

简介：<正>冷战结束以来,亚太地区的安全形势发生了重大的变化。在美苏对抗的冷战时期,军事安全是各国最重要的问题。但,冷战的结束使各国相继调整了本国的安全战略,确立了包含政治安全、经济安全、社会安全等在内的综合安全观。在这样的背景下,综合安全问题越来越引起各国的重视,各种双边的、多边的综合安全对话已相继展开,综合安全

简介：摘要：在石油行业中，安全问题是关系到企业生存与发展的关键问题。因为这对于企业来说，是确保生命和财产安全、促进企业合理有序发展，至关重要的一步。为了确保油田现场施工的安全，必须不断地改进安全机制。与其他类型项目建设相比，油田现场施工的难度较大，危险性较高，为确保工程施工安全，必须从施工方案的设计阶段就做好安全监督工作。相关监督人员在工作中要认真负责，不能放过任何一个可能危害安全生产的隐患，对各种安全风险进行综合考虑，选择最合理的方案，并提前制定各种安全防护措施。

简介：摘要：在石油行业中，安全问题是关系到企业生存与发展的关键问题。因为这对于企业来说，是确保生命和财产安全、促进企业合理有序发展，至关重要的一步。为了确保油田现场施工的安全，必须不断地改进安全机制。与其他类型项目建设相比，油田现场施工的难度较大，危险性较高，为确保工程施工安全，必须从施工方案的设计阶段就做好安全监督工作。相关监督人员在工作中要认真负责，不能放过任何一个可能危害安全生产的隐患，对各种安全风险进行综合考虑，选择最合理的方案，并提前制定各种安全防护措施。

简介：德国新《电子电气法》2006年3月24日经联邦参议院批准后生效，从而使德国成为最早实施欧盟《报废电子电气指令》和《关于在电子电气设备中限制使用某些有害物质的指令》的国家之一。

简介：<正>中国东方电气集团公司,是国家计划单列企业集团、全国特大型企业.本集团公司有全资子公司东方电机厂、东方汽轮机厂、东方锅炉厂、东风电机厂、中州汽轮机厂等紧密层企业以及半紧密层、联营层企业共110家成员单位,有30多个专业子公司、10多个参股公司和分布在国内外的20多个地区公司.集团公司紧密层拥有资产41亿人民币,职工3.8万人.

简介：随着人民的生活水平不断提高，人们对住宅的要求已由满足需求型向电气化、舒适型转变。在住宅电气的设计中对用电量的予预、电气元件的选用、节能措施、安全防护措施及耗能计量装置等提出了新的更高的要求。以下是我对小康住宅设计中的几个问题的体会和认识。　　一、每户用电负荷　　从对电能的使用来看，一个用电高峰是做饭时集中应用厨房热设备，所以同时用电的设备有电视、冰箱、排风扇、电饭锅、微波炉、空调等，共48KW；另一个用电高峰是晚上，同时用电的设备有电视、冰箱、照明、音响、电热水器、计算机等，总计32KW；考虑电熨斗、电水壶的使用可以避开用电高峰，同一栋楼上下不同消费水平的用户用电量有高有低，在

简介：现代生活中的人们多行走于城市之间，当起了空中飞人。多一份安全保障就多一份坦然。据世界飞行安全基金会的数据，2007年1-9月份，全球取得运输P3名及以上乘客证书的多发飞机共发生24起航空事故，死亡656人。最近10年，1-9月份航空事故的平均数量为26起，平均死亡人数为673人。航空安全事故依然比较严重，时刻威胁着人们生命与财产安全。

简介：飞机、火车、汽车：删种交通工具最安全？黄格选：我没有比较过。我觉得，不管哪一种交通工具，只要小心谨慎，都挺安全的。作为我个人来讲，我经常自己开车，我觉得汽车也挺安全的。但严格说起来，我不是那种特爱遵守交通规则的人。周冰清：我心里感觉是坐火车最安全。像我从上海到苏州、杭州这些比较近的地方，我肯定会选择坐火车，因为火车上可以来回走动，比较舒服，比较自由。但如果是远途，我还是坐飞机。孙萌：科学家还有杂志上都说飞机比火车安全，我也认为飞机的安全系数要大些，看看宣传报道和身边的事，也确实是汽车出事的比较多。第一次坐飞机的时候，我非常激动，一定要坐高高的位置，觉得好玩，也有些害怕。有一段时间经常往外跑，经

简介：在9—11后的时代，没有人对大幅提升保安等级的必要性提出质疑。然而在英国最近一次恐怖袭击中展现的大混乱，形象地描绘了这样一个事实：经济上，社会承受能力上，某些保安手段是不可能长期实行的，我们还不能忽视对隐私的保护，在安全与自由之间取得平衡是重要的。航空业、保安业乃至整个社会都需要一个安全的机场环境，使人们的出行、旅游畅通无阻．